Запуск რაკეტები არის ექსტრემალური მოვლენა, როგორც ადამიანებისთვის, ასევე ცხოველებისთვის. როდესაც შატლი მიწას ტოვებს, მთავარი ძრავები ისე ხმამაღლა ღრიალებს, რომ ამ ხმისგან ადამიანი შეიძლება მოკვდეს. და რაც შეეხება ბუნებას? მეცნიერები ამ საკითხის უფრო აქტიურად შესწავლას იწყებენ.
ყოველწლიური გაშვებების რაოდენობის მატებასთან ერთად, რაკეტის ხმაურის გავლენა უფრო შესამჩნევი იქნება. მხოლოდ 2022 წელს იყო 180 წარმატებული გაშვება - მხოლოდ კომპანია SpaceX აგზავნიდა რაკეტას ორბიტაზე საშუალოდ 6 დღეში ერთხელ. თუმცა, ამ გაშვებების გავლენა ველურ ბუნებაზე, განსაკუთრებით გადაშენების პირას მყოფ სახეობებზე, ცუდად არის დოკუმენტირებული.
მაგრამ ეს უნდა შეიცვალოს. გარემოსდამცველთა ჯგუფმა სამი წლის განმავლობაში მიიღო თითქმის 1 მილიონი დოლარი ფრინველებზე და სხვა გადაშენების პირას მყოფ ცხოველებზე რაკეტების გაშვების მოკლე და გრძელვადიანი ეფექტების მონიტორინგისთვის, კალიფორნიის ვანდენბერგის საჰაერო ძალების ბაზასთან. ისტორიულად, ვანდენბერგმა უმასპინძლა 5-დან 15 სტარტს შორის რაკეტები ყოველწლიურად, მაგრამ 2030 წლისთვის ეს რიცხვი წელიწადში 50-100-მდე გაიზრდება. ველურ ბუნებაზე ზემოქმედება შეიძლება იყოს მნიშვნელოვანი, რადგან საჰაერო ბაზა მოიცავს 40 ჰექტარს, 300 კმ სანაპირო ზოლს და არის 68 სახეობის მცენარე და ცხოველი, რომლებიც გადაშენების საფრთხის წინაშეა.
ახალი კვლევის ფარგლებში, მეცნიერები შეისწავლიან, თუ როგორ იქცევიან გადაშენების პირას მყოფი გარეული ცხოველები, რომლებიც ცხოვრობენ კოსმოსურ პორტთან ახლოს, რაკეტის გაშვებამდე, დროს და მის შემდეგ. მათ შორის მექსიკური ფალკონი, ანუ აპლომადო და მონაცრისფრო-ყავისფერი ჩიტი, ყვითელფეხა ქვიშაპი.
მეცნიერები გეგმავენ გამოიყენონ კამერები, რათა ჩაწერონ ცხოველების რეაქცია გაშვებაზე, ისევე როგორც სპეციალური ხმის ჩამწერი მოწყობილობები, რათა დააფიქსირონ ცვლილებები ჩიტების სიმღერაში. ზოგადად, მკვლევარებმა იციან, რომ ხმაურს, განსაკუთრებით ადამიანის წყაროებიდან, შეიძლება ჰქონდეს ორი სახის გავლენა ცხოველებზე: სმენის დაქვეითება, რომელიც ასევე ფარავს გარკვეულ ხმოვან სიგნალებს და ფსიქოლოგიური ეფექტები, როგორიცაა სტრესი. ზოგიერთი მკვლევარი თვლის, რომ ქრონიკულ ხმაურის დაბინძურებას ასევე შეუძლია გრძელვადიანი გავლენა მოახდინოს ცხოველთა ქცევაზე, მათ შორის ფრინველების დისტრესის სიგნალების ამოცნობის მეთოდის შეცვლაზე.
მაგალითად, გასულ წელს ჩატარებულმა კვლევამ მეცნიერებმა დაადგინეს, რომ აეროპორტების მახლობლად მცხოვრები ფრინველები, სადაც ხმაურის დონე უფრო მაღალია, ვიდრე საცხოვრებელ ადგილებში, არეგულირებენ მათი სიმღერის დროსა და სიხშირეს. ზოგიერთ შემთხვევაში, ისინი მღეროდნენ დილით ადრე, "იმისათვის, რომ მეტი დრო დაეთმოთ უწყვეტი სიმღერისთვის საჰაერო მიმოსვლის დაწყებამდე", - აჩვენა კვლევამ. თუმცა, ბევრი რამ უცნობია ცხოველების ქცევაზე ანთროპოგენური ხმაურის გრძელვადიანი ზემოქმედების შესახებ.
პროექტის ერთ-ერთმა მკვლევარმა, კენტ ჯიმ, ადრე გაზომა ხმაურის დონე მძლავრი რაკეტების გაშვებიდან NASA Saturn V და დაადგინა, რომ მისი გაშვებისას ხმაურის დონემ მიაღწია რეკორდულ 204 დეციბელს. ხმაურის დონემ Orion-ის კაფსულით რაკეტის გაშვებისას, როგორც Artemis I მისიის ნაწილი, მიაღწია 136 დეციბელს.
უბრალოდ ცნობისთვის: რეაქტიული თვითმფრინავის ხმის მოსმენა, რომელიც სადღაც 120-160 დეციბელს აღწევს, 30 წამზე მეტი ხნის განმავლობაში საშიშად ითვლება. აშშ-ს სამოქალაქო ავიაციის ფედერალური ადმინისტრაციის თანახმად (FAA) 90 დეციბელზე მაღალი ხმაზე ხანგრძლივი ზემოქმედება იწვევს სმენის შეუქცევად დაქვეითებას. სმენის დაქვეითება შეიძლება მოხდეს 110 დეციბელზე ზემოქმედებიდან ორ წუთზე ნაკლებ დროში, ხოლო ყურის ტკივილი და დაზიანება იწყება 120 დეციბელიდან.
ახლა რაკეტების გაშვებისას ტონობით წყალი გამოიყენება, რაც საშუალებას იძლევა გარკვეულწილად ჩაახშოს ძრავებიდან ხმაური. ეს ხელს უწყობს გამშვები მანქანისა და მისი დატვირთვის დაცვას ექსტრემალური აკუსტიკისგან, მაგრამ საკმარისია თუ არა ეს ახლომდებარე ველური ბუნების გრძელვადიან პერსპექტივაში დასაცავად, უცნობია. მოსალოდნელია, რომ კვლევის შედეგები დაეხმარება გაშვების გრაფიკში ცვლილებების შეფასებას ველური ბუნების დასაცავად, როგორიცაა გაშვების ხმაურის შემდგომი შემცირება ან გაშვების თავიდან აცილება გამრავლების სეზონზე.
ასევე წაიკითხეთ: