სამი Raptor stern thrusters, რომელიც დაევალა მესამე საცდელი ფრენის ჩატარება Starship მაღალ სიმაღლეზე, უკვე დამონტაჟებულია SN10-ზე. თავიდან იქნება სტატიკური ხანძარსაწინააღმდეგო ტესტი, მაშინ SN10 შეეცდება გადალახოს თავისი დაცემული წინამორბედების, SN8 და SN9 შედეგი.
Თავის მხრივ, Starship SN11 გადატანილია მაღალ ზონაში ცხვირის განყოფილების დამონტაჟებისა და აეროდინამიკური ფერინგისთვის, რაც ნიშნავს, რომ წარმოება არ შენელდება. ამავდროულად, მზადდება მომავალი კოსმოსური ხომალდები, სულ მცირე, SN18-მდე, ისევე როგორც პირველი ორი Super Heavy პროტოტიპი.
ფრენისთვის მზადება Starship SN10 უკვე დაწყებული იყო, როდესაც SN9 გასულ კვირას ცაში ავიდა. SN9-ის ფრენამ მიაღწია იმავე ეტაპებს, როგორც SN8-ს, სანამ პრობლემას წააწყდებოდა გადაბრუნების მანევრის დროს და დაეჯახა სადესანტო ბალიშს.
საბედნიეროდ, SN9-ის ავარიამ SN10-ს ზიანი არ მიაყენა.
SN9-ის დაშვების პრობლემის კონკრეტული მიზეზი არ არის გამჟღავნებული. ინფორმაციის ორი ოფიციალური არხი - SpaceX და აღმასრულებელმა დირექტორმა ელონ მასკმა - შესთავაზეს თავიანთი ვარიანტები ამ ღონისძიებისთვის.
„დაფრენისას მანევრის დროს გადატრიალებით რაპტორის ერთ-ერთი ძრავა ხელახლა არ აენთოდა SN9 დაეშვა დიდი სიჩქარით და განიცადა RUD (სწრაფი დაუგეგმავი დაშლა)“, - ნათქვამია SpaceX-ის განცხადებაში ფრენის შემდგომ.
ამასთან, ილონ მასკმა Twitter-ზე დაწერა: „ჩვენ ძალიან სულელები ვიყავით. სისულელე იყო ჩვენი მხრიდან არ ჩართოთ 3 ძრავა და სასწრაფოდ გამორთეთ 1, ხოლო დაშვებას 2" სჭირდება.
საინტერესოა, რომ SpaceX-ის განცხადება მოიცავდა საკვანძო ფრაზას „არ ხელახლა აანთო“, რაც მიუთითებს პოტენციურ პრობლემაზე Raptor-ის ერთ-ერთ ძრავასთან.
ასევე წაიკითხეთ: