1972 წლის შემდეგ მთვარეზე არავის ეწვია. მაგრამ კომერციული კოსმოსური ფრენების მოახლოებასთან ერთად, ადამიანში დაბრუნების სურვილი კვლავ აღიძვრება და ახალ კოსმოსურ რბოლას იწყებს. NASA აირჩია კერძო კომპანია SpaceX მონაწილეობა მიიღოს კომერციულ კოსმოსურ ფრენებში, მაგრამ ამ ფირმას ასევე აქვს საკუთარი კოსმოსური საძიებო პროგრამა.
მთვარეზე და მის ფარგლებს გარეთ ფრენების უზრუნველსაყოფად, NASA და SpaceX ავითარებენ ახალ მაღალი სიმძლავრის რაკეტებს: Starship SpaceX-დან და სივრცის გაშვების სისტემა NASA-სგან.
მაგრამ რით განსხვავდებიან ისინი და რომელია უფრო ძლიერი?
SpaceX Starship
რაკეტები ორბიტაზე მოსახვედრად რამდენიმე ეტაპს გადიან. ფრენის დროს დახარჯული საწვავის ავზების გადაგდებით, რაკეტა უფრო მსუბუქი ხდება და, შესაბამისად, უფრო ადვილია აჩქარება. გაშვების შემდეგ, SpaceX-ის გაშვების სისტემა შედგება ორი ეტაპისგან: გამშვები მანქანა, რომელიც ცნობილია როგორც BFR (Big Falcon Rocket) და თავად ვარსკვლავური ხომალდი.
BFR იკვებება Raptor-ის სარაკეტო ძრავით, რომელიც იწვის თხევადი მეთანისა და თხევადი ჟანგბადის ნარევს. თხევადი სარაკეტო ძრავის ძირითადი პრინციპია ის, რომ ორი საწვავი - საწვავი, როგორიცაა ნავთი და ოქსიდიზატორი, როგორიცაა თხევადი ჟანგბადი - გაერთიანებულია წვის პალატაში და აალდება. ალი წარმოქმნის ცხელ გაზს მაღალი წნევის ქვეშ, რომელიც გამოიყოფა დიდი სიჩქარით ძრავის საქშენის მეშვეობით ბიძგის შესაქმნელად.
რაკეტა გაშვებისას უზრუნველყოფს 6,6 მილიონი კგ-ის ბიძგს, რაც დაახლოებით ორჯერ აღემატება აპოლონის ეპოქის რაკეტებს. BFR-ის თავზე არის ვარსკვლავური ხომალდი, რომელიც აღჭურვილია კიდევ ექვსი Raptor ძრავით და დიდი საოპერაციო განყოფილებით, სადაც განთავსებულია თანამგზავრები, ეკიპაჟის განყოფილებები 100-მდე ადამიანისთვის და კიდევ დამატებითი საწვავის ავზები კოსმოსში საწვავის შესავსებად, რაც გადამწყვეტია დიდი ხნის განმავლობაში. - ადამიანის ტერმინთაშორისი ფრენა.
Zorelite შექმნილია იმისთვის, რომ იმუშაოს როგორც კოსმოსის ვაკუუმში, ასევე დედამიწისა და მარსის ატმოსფეროში, მცირე მოძრავი ფრთების გამოყენებით სასურველ სადესანტო ზონაში გადასაფრენად.
სადესანტო ადგილის ზემოთ, Starship გადატრიალდება ვერტიკალურ მდგომარეობაში და იყენებს თავის საბორტო Raptor ძრავებს დაშვებისა და დაშვებისთვის. მას ექნება საკმარისი ბიძგი, რათა დაშორდეს მარსის ან მთვარის ზედაპირს, გადალახოს ამ სამყაროების სუსტი გრავიტაცია და დაბრუნდეს დედამიწაზე - კვლავ განახორციელოს რბილი დაშვება დრაივით. Starship და BFR-ები სრულად გამოსაყენებელია და მთელი სისტემა შექმნილია 100 ტონაზე მეტი ტვირთის ასაწევად მთვარის ან მარსის ზედაპირზე.
უფრო საინტერესო ფაქტები ამ კოსმოსური ხომალდის შესახებ:
- SpaceX გამოიყენებს Starship სივრცის გაწმენდა ნარჩენებისგან
- SpaceX-ის სატესტო ფრენა Starship SN8 ითვლება წარმატებულად, მიუხედავად აფეთქებისა
Starship სწრაფად იძენს იმპულსს. პროტოტიპის ბოლო სატესტო ფრენა StarshipSN8-მა წარმატებით აჩვენა ამ სამუშაოს შესასრულებლად საჭირო მანევრების რაოდენობა. სამწუხაროდ, Raptor-ის ერთ-ერთი ძრავა ჩავარდა და SN8 დაჯდომისას ჩამოვარდა. უახლოეს დღეებში მოსალოდნელია კიდევ ერთი საცდელი ფრენა.
ნასას კოსმოსური გაშვების სისტემა
NASA-ს კოსმოსური გაშვების სისტემა (SLS) არის ყველაზე ძლიერი რაკეტა, რომელსაც სააგენტო ოდესმე გამოუყენებია. ამჟამინდელი განსახიერება (SLS Unit 1) თითქმის 100 მეტრია.
SLS-ის ძირითადი ეტაპი, რომელიც შეიცავს 3,3 მილიონ ლიტრზე მეტ თხევად წყალბადს და თხევად ჟანგბადს (დაახლოებით ერთნახევარი ოლიმპიური საცურაო აუზი), იკვებება ოთხი RS-25 ძრავით, რომელთაგან სამი გამოიყენებოდა წინა კოსმოსურ შატლებზე. მათი მთავარი განსხვავება რაპტორებისგან არის ის, რომ მეთანის ნაცვლად წვავენ თხევად წყალბადს.
რაკეტის ძირითად ნაწილს ავსებს ორი მყარი სარაკეტო გამაძლიერებელი, რომლებიც დამაგრებულია მის გვერდებზე, რაც უზრუნველყოფს საერთო კომბინირებულ ბიძგს 3.7 მილიონი კგ გაშვებისას - დაახლოებით 5%-ით მეტი, ვიდრე Saturn V-ის გაშვებისას. ეს სისტემა კოსმოსურ ხომალდს დედამიწის დაბალ ორბიტაზე გადააყენებს. გამაძლიერებელი განყოფილება შექმნილია მასზე მიმაგრებული ტვირთის - ასტრონავტის კაფსულის - დედამიწის ორბიტიდან ამოსაღებად და წარმოადგენს თხევად საწვავზე უფრო მცირე საფეხურს, რომელიც იკვებება ერთი RL-10 ძრავით (ასეთი უკვე გამოიყენება ATLAS და DELTA რაკეტებში). რომელიც უფრო პატარა და მსუბუქია ვიდრე RS-25.
კოსმოსური გაშვების სისტემა Orion-ის ეკიპაჟის კაფსულას, რომელსაც შეუძლია ეკიპაჟის ექვს წევრს 21 დღის განმავლობაში, გაუგზავნოს მთვარეზე Artemis-1 მისიის ნაწილი, ამოცანა, რომელსაც NASA-ს ამჟამინდელი რაკეტები ამჟამად ვერ ასრულებენ.
მას უნდა ჰქონდეს დიდი აკრილის ფანჯრები, რათა კოსმონავტებმა შეძლონ მოგზაურობაზე დაკვირვება. მას ასევე ექნება საკუთარი ძრავის და საწვავის მიწოდების სისტემა, ასევე დამხმარე მამოძრავებელი დანადგარები დედამიწაზე დასაბრუნებლად. მომავალი კოსმოსური სადგურები, როგორიცაა მთვარის კარიბჭე, იქნება ლოჯისტიკური ცენტრი, რომელიც შეიძლება მოიცავდეს საწვავის შევსებას.
ასევე საინტერესოა NASA-ს გეგმები:
- NASA-მ შემოგვთავაზა 28 მილიარდი დოლარის ღირებულების გეგმა 2024 წლისთვის ადამიანების მთვარეზე დაბრუნების მიზნით
- ნასა და იაპონია ერთობლივად ააშენებენ ორბიტალურ ფორპოსტს Artemis პროგრამისთვის
ძირითადი ეტაპი და გამშვები მანქანა ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ხელახლა გამოყენებადი იყოს (ისინი ჩავარდებიან ოკეანეში დაშვების ნაცვლად), ამიტომ SLS სისტემა უფრო ძვირია, როგორც მასალების, ასევე გარემოს თვალსაზრისით. იგი შექმნილია უფრო დიდ ეტაპებზე დასამუშავებლად, რომელსაც შეუძლია გადაიტანოს ეკიპაჟი ან ტვირთი, რომლის წონაა 120 ტონამდე, პოტენციურად მეტი Starship.
SLS-ში გამოყენებული მრავალი ტექნოლოგია არის ეგრეთ წოდებული „მემკვიდრეობის აპარატურა“, რადგან ისინი ადაპტირებულია წინა მისიებიდან, რაც ამცირებს კვლევისა და განვითარების დროს. ამ თვის დასაწყისში, SLS-ის ძირითადი ეტაპის სატესტო გაშვება შეჩერდა რვა წუთიანი ტესტის დასრულებიდან ერთი წუთით, კომპონენტის სავარაუდო გაუმართაობის გამო. მნიშვნელოვანი დაზიანება არ მომხდარა და SLS პროგრამის მენეჯერმა ჯონ ჰანიკუტმა განაცხადა: „არ ვფიქრობ, რომ რაიმე მნიშვნელოვანი დიზაინის ცვლილებები გვექნება“.
და გამარჯვებული ხდება...
მაშ, რომელი კოსმოსური ხომალდი დააშვებს ეკიპაჟს მთვარეზე პირველად? Artemis 2 დაგეგმილია იყოს პირველი პილოტირებული მისია SLS-ის გამოყენებით მთვარეზე დასაფრენად და სავარაუდოდ 2023 წლის აგვისტოში გაშვება. მიუხედავად იმისა, რომ SpaceX-ს არ აქვს ეკიპაჟის გაშვების კონკრეტული თარიღი, ისინი აწარმოებენ #dearmoon, მთვარის კოსმოსური ტურიზმის პროექტს, რომელიც დაგეგმილია 2023 წელს. მასკმა ასევე თქვა, რომ პილოტირებული მარსის მისია შეიძლება განხორციელდეს უკვე 2024 წელს, ასევე გამოყენებით Starship.
საბოლოო ჯამში, ეს არის რბოლა სააგენტოს შორის, რომელსაც აქვს წლების ტესტირება და გამოცდილება, მაგრამ შეზღუდულია გადასახადის გადამხდელთა ბიუჯეტის მერყეობით და ადმინისტრაციული პოლიტიკის ცვლილებებით, და კომპანიას შორის, რომელიც შედარებით ახალია თამაშში, მაგრამ უკვე გაუშვა 109 Falcon 9 რაკეტა 98 პროცენტით. წარმატების მაჩვენებელი და აქვს სპეციალური გრძელვადიანი ფულადი ნაკადები.
პირველი, ვინც მთვარეზე მიაღწევს, გახსნის სამყაროს შესწავლის ახალ ეპოქას, რომელსაც ჯერ კიდევ დიდი სამეცნიერო ღირებულება აქვს.
ასევე წაიკითხეთ: