SpaceX-ს ემუქრება "გაკოტრების რეალური რისკი", თუ გემი 2022 წელს Starship ვერ შეძლებს ორ კვირაში ერთხელ ფრენას, გააფრთხილა ილონ მასკმა თანამშრომლები და მოულოდნელ ულტიმატუმს სარაკეტო ძრავების წარმოების პრობლემებსა და მენეჯმენტის კრიზისში ადანაშაულებს. Starship მან არა მხოლოდ უნდა მიაწოდოს NASA-ს Artemis-ის მისია მთვარეზე ამ ათწლეულის ბოლოს და, გარდა ამისა, მარსზე წასვლა, არამედ გახდეს SpaceX-ის საკუთარი პროდუქტების ძირითადი ნაწილი, როგორიცაა Starlink სატელიტური ინტერნეტ სერვისი.
Starship გაცილებით მეტი, ვიდრე ყველაფერი, რაც SpaceX-მა აქამდე გაუშვა. დაახლოებით 121 მ სიმაღლით და 10 მ დიამეტრით, ის NASA-ს Saturn V-ზე დიდია და შექმნილია კოსმოსში 100 კგ-ზე მეტი ტვირთის გადასატანად.
როგორც თქვენ მოელოდით, ასეთ კოსმოსურ ხომალდს სერიოზული მამოძრავებელი სისტემა სჭირდება. ამისთვის SpaceX იყენებს თავის Raptor ძრავებს, რომლებიც მუშაობენ საწვავზე, რომელიც ცნობილია როგორც "metalox" - კრიოგენული თხევადი მეთანისა და თხევადი ჟანგბადის ნარევი - ბიძგისთვის, რომელიც ორჯერ აღემატება Merlin 1D ძრავებს, რომლებსაც SpaceX ამჟამად იყენებს Falcon 9-ისთვის. და ფალკონ ჰევი . Ერთისთვის Starship 39-მდე Raptor ძრავა შეიძლება საჭირო გახდეს ყოველი ორბიტალური გაშვებისთვის.
ზარაზი Starship ახორციელებს ბევრად უფრო შეზღუდულ სატესტო ფრენებს, მაგრამ მიზანია მალე სრული ორბიტალური გაშვება. ცხადია, მასკი ზრუნავს ამისათვის საკმარისი Raptor ძრავების აშენებით.
გასულ პარასკევს SpaceX-ის თანამშრომლებს გაგზავნილ ელფოსტაში მასკმა თავისი შეშფოთება გაურკვეველი სიტყვებით გამოხატა. „სამწუხაროდ, Raptor-ის წარმოების კრიზისი გაცილებით უარესია, ვიდრე რამდენიმე კვირის წინ გამოჩნდა“, - ნათქვამია წერილში, რომელიც Space Explored-მა და CNBC-მა ნახეს. „როდესაც ჩვენ გამოვიკვლიეთ საკითხები წინა უფროსი მენეჯმენტის წასვლის შემდეგ, ისინი, სამწუხაროდ, ბევრად უფრო სერიოზული აღმოჩნდა, ვიდრე იყო გავრცელებული. მისი გალამაზება შეუძლებელია“.
მიუხედავად იმისა, რომ მასკი სახელით არ ახსენებს "წინა მაღალ მენეჯმენტს", ითვლება, რომ ეს არის უილ ჰელცლის მითითება. ჰელცლიმ, რომელიც ადრე მსახურობდა SpaceX-ში ძრავის უფროსი ვიცე-პრეზიდენტის თანამდებობაზე, ახლახან დატოვა კომპანია, იტყობინება CNBC, ისევე როგორც ლი როზენი, მისიის და გაშვების ოპერაციების ვიცე-პრეზიდენტი. კომპანია დატოვა რიკ ლიმმა, რომელიც მისიების და გამშვები ოპერაციების უფროს დირექტორად მუშაობდა.
მასკი იშვიათად ერიდებოდა ტესლაში თავისი გუნდის გაფრთხილებას, რომ კატასტროფა რეალურია და მისი მიდგომა SpaceX-შიც იგივეა. „ჩვენ გაკოტრების რეალური რისკის წინაშე ვდგავართ, თუ მომავალ წელს ფრენების სიხშირეს ვერ უზრუნველვყოფთ Starship ორ კვირაში ერთხელ მაინც“, - დასძინა მან და განაცხადა, რომ დასვენების დღეების ნაცვლად, ის მათ Raptor-ის ხაზზე გაატარებდა. „თუ არ გაქვთ მნიშვნელოვანი ოჯახური საკითხები ან ფიზიკურად ვერ შეძლებთ ჰოთორნში დაბრუნებას, ჩვენ ყველაფერი დაგვჭირდება იმისათვის, რომ გამოჯანმრთელდეს ის, რაც, გულწრფელად რომ ვთქვათ, კატასტროფაა“, - ამტკიცებს მასკი.
Starship არის SpaceX-ის საგზაო რუქის ძირითადი ნაწილი, არის სხვადასხვა პროექტების გაშვების ცენტრი. ერთის მხრივ, ის არის NASA-ს დიდი შეთავაზების ცენტრი, რომელიც ეხმარება მას არტემიდაზე დაშვების კონტრაქტის მოგებაში, რომელიც ასტრონავტებს მთვარეზე დააბრუნებს. გარდა ამისა, SpaceX-ს აქვს ამბიციები მოიგოს NASA-ს კონტრაქტები მარსზე ფრენისთვის იმავე აპარატურის გამოყენებით.
თუმცა, SpaceX-ის საკუთარი პროექტებისთვის Starship ასევე სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია. Starlink, კომპანიის თანამგზავრული ინტერნეტ სერვისი, ამჟამად იყენებს Falcon 9-ს განლაგებისთვის, მაგრამ შემოიფარგლება დაახლოებით 60 თანამგზავრით ერთ გაშვებაზე. Starship შეუძლია არა მხოლოდ გაზარდოს ეს რიცხვი ექსპონენტურად, მნიშვნელოვნად დააჩქაროს განლაგება და, შესაბამისად, ადგილზე მომსახურების ზონის დაფარვა, არამედ მნიშვნელოვანი როლი ითამაშოს Starlink Satellite V2-ზე გადასვლაში.
ეს მეორე თაობის დიზაინი არის Starlink-ის ფინანსური წარმატების გასაღები. წარსულში მასკმა ღიად განაცხადა, რომ ინტერნეტ სერვისის ორიგინალური აღჭურვილობა არ იყო მომგებიანი, ფაქტობრივად, SpaceX-მა დაკარგა ფული ყველა გაყიდულ სახმელეთო ტერმინალზე. ახალი დიზაინი უკვე წარმოებაშია და SpaceX ელოდება ყოველწლიურად რამდენიმე მილიონი მოწყობილობის წარმოებას, მაგრამ კომპანიას ამისათვის სჭირდება Starlink V2 თანამგზავრი.
უშუალოობის მიუხედავად, მასკი ჰიპერბოლისკენაც არის მიდრეკილი. თუმცა, მას შემდეგ Starship არის ცენტრალური SpaceX-ის ოპერაციების მრავალი ასპექტისთვის, მაშინაც კი, თუ ის აზვიადებს Raptor-ის პროექტის საშიშროებას, მასში ნამდვილად არის გარკვეული სიმართლე. ტემპის დაჩქარება ახალ წლამდე და გაზრდილი ყურადღება წარმოებაზე Starshipრა თქმა უნდა, აზრი აქვს და ჩვენ უკვე დავინახეთ, რომ მასკის „ცა ეცემა“ მიდგომას უხდის დივიდენდებს, როდესაც საქმე მიდგა ტესლას თანამშრომლებისგან პროდუქტიულობის ბოლო მატებასთან დაკავშირებით დატვირთული კვარტლების დასასრულებლად.
ასევე წაიკითხეთ: