ეპოქაში, როდესაც განახლებადი ენერგია არ არის მხოლოდ არჩევანი, არამედ აუცილებლობა, საჭიროა უფრო ეფექტური და დიდი ქარის გენერატორები. ოფშორული ქარის ელექტროსადგურები თავისი უზარმაზარი ტურბინებით ამ მისწრაფების დასტურია. თუმცა, მათი უზარმაზარი პოტენციალი რჩება გამოუყენებელი ხმელეთზე ასეთი მასიური ნაგებობების ჩვეულებრივი საშუალებებით ტრანსპორტირების არაპრაქტიკული გამო. ასე რომ, კოლორადოში დაფუძნებული ენერგეტიკული სტარტაპი Radia გეგმავს კოლოსალური სატვირთო თვითმფრინავის აშენებას ქარის ტურბინებისთვის უზარმაზარი ტურბინის პირების გადასატანად.
WindRunner წოდებული თვითმფრინავი გვპირდება რევოლუციას განახლებადი ენერგიის სექტორში კოლოსალური ქარის ტურბინის პირების ტრანსპორტირების გამარტივებით.
WindRunner-ის კოლოსალური ზომა აბნელებს ყველაზე ცნობილ კომერციულ თვითმფრინავსაც კი. 105 მ-ზე მეტი სიგრძით, თითქმის 25 მ სიმაღლით და თითქმის 80 მ ფრთების სიგრძეზე, ის მნიშვნელოვნად აღემატება Boeing 747-8-ს. შედარებისთვის, Windrunner თითქმის ისეთივე გრძელია, როგორც ველი NFL თამაშებისთვის აშშ. მისი განსაკუთრებული ზომა ასევე ნიშნავს ტვირთის უზარმაზარ ტევადობას - მას შეუძლია 80 ტონამდე გადაზიდვა, რაც 12-ჯერ მეტია, ვიდრე Boeing 747-ის სიმძლავრე.
WindRunner-ის გიგანტური ფორმა მოითხოვს სპეციალიზებულ ინფრასტრუქტურას. მისი დაშვებისა და აფრენისთვის საჭირო იქნება 1,8 კმ-ზე მეტი სიგრძის ზოლები იმ ადგილებში, სადაც ტურბინის პირები იწარმოება. WindRunner-ის მთავარი მისიაა ხმელეთზე დაფუძნებული ქარის ტურბინების გიგანტური პირების ტრანსპორტირება. მათი ზომებიდან გამომდინარე, ტურბინები ჩვეულებრივ მიეწოდება სპეციალიზებულ ოფშორულ გემებზე, რაც ხელს უშლის ხმელეთზე ქარის ელექტროსადგურების ფართო განხორციელებას. ეს ლოგისტიკური დაბრკოლება იყო WindRunner პროექტის მთავარი ინსპირაცია.
Radia დაარსებულია რაკეტის მეცნიერის მარკ ლუნდსტრომის მიერ, რომელმაც ბოლო შვიდი წელი გაატარა ინჟინრების გუნდთან ერთად WindRunner-ის დიზაინის საფუძვლიანად დახვეწაზე. მთავარ პრიორიტეტებს შორის იყო კოლოსალური გემის სტრუქტურული მთლიანობის უზრუნველყოფა დაშვებისა და აფრენის დროს.
გარდა არსებული სატრანსპორტო შეზღუდვების მოგვარებისა, WindRunner-ის სიმძლავრე გზას უხსნის კიდევ უფრო დიდი ხმელეთზე დაფუძნებული ტურბინების განვითარებას, რომლებიც მაქსიმალურად გამოიყენებენ ქარის ენერგიის პოტენციალს. ექსპერტების აზრით, ამ სუპერ დიდ ტურბინებს შეუძლიათ ელექტროენერგიის წარმოების სტაბილურობა 20%-ით გაზარდონ და ენერგიის ხარჯები 35%-მდე შეამცირონ. ტექნოლოგია საშუალებას მისცემს პირებს მიაღწიონ 90 მ-ით მაღლა, ვიდრე მიმდინარე საშუალო. ამის წყალობით, ხმელეთზე ქარის ელექტროსადგურები გამოიმუშავებენ დაახლოებით ორჯერ მეტ ენერგიას, ვიდრე მიმდინარე დანადგარები, რაც ქარის ენერგიას კონკურენტუნარიანი გახდის რეგიონებში, სადაც ის ამჟამად სიცოცხლისუნარიანი არ არის.
რადია ამბობს, რომ WindRunner-ს შეუძლია ცაზე აფრენა დაახლოებით ოთხ წელიწადში. და მიუხედავად იმისა, რომ მისი მთავარი მიზანია ქარის ენერგიის ზრდის დაჩქარება, თვითმფრინავის უზარმაზარი სიმძლავრე შეიძლება გამოყენებულ იქნას სხვა ინდუსტრიებში, მათ შორის მძიმე სამხედრო ტექნიკის ტრანსპორტირებისთვის.
ასევე წაიკითხეთ: