ერთხელ, როცა რეცენზიას ვაკეთებდი Cougar Fusion SF ჩი Armor Airმე ვთქვი, რომ Cougar პროგრესირებს ძალიან, ძალიან სწორი მიმართულებით თავისი ახალი სავარძლებით. ჩვეულებრივი სათამაშო სკამი აღარავისთვისაა საინტერესო და რადგან ფორმატი უკვე სრულყოფილებამდეა დამუშავებული, იწყება ექსპერიმენტები. IN Cougar Hotrod ის ასევე შესამჩნევია. განსხვავებით, ვთქვათ, NxSys Aero, მაგრამ მაინც შესამჩნევი.
Cougar Hotrod ვიდეო მიმოხილვა
ღირებულება
დავიწყებ ხარჯებით. ნარინჯისფერი ან შავი ვერსიისთვის 12000 UAH. ასევე არსებობს Cougar Hotrod Royal, უფრო ძვირია, მაგრამ, როგორც მივხვდი, უფრო უნივერსალური. ჩემი ნარინჯისფერი მოდელის აწყობაზე ბოლოს გეტყვით, რადგან მას თავისი დეტალები აქვს.
სარგებელი
რა არის სკამის პროგრესულობა? რადგან შეგახსენებთ, ეს არის საშუალო ბიუჯეტი. მისი ქვედა ნაწილი, რა თქმა უნდა, მაგრამ ეს არ არის ფლაგმანი და არა პრემიუმ სეგმენტი. მოდით, დავიწყოთ იმით, რასაც სახელი საკმარისზე მეტს ამბობს. Hotrod არის საავტომობილო ტერმინი. ძირითადი მნიშვნელობა არის მანქანის შეცვლა მაქსიმალური სიჩქარის მისაღწევად. რისთვისაც გჭირდებათ... მეტი უსაფრთხოება.
და Cougar Hotrod-ის დიზაინი მკვეთრად მიანიშნებს საავტომობილო თემაზე. მაგალითად, უკანა მხარე, თუმცა არ არის გამდიდრებული ბადით, აქვს ხვრელები ვენტილაციისთვის, თუმცა უფრო სტილისთვის.
გვერდები ორმაგია და ვრცელდება სკამზე ორივე მხრიდან.
სკამის საზურგე დასრულებულია ნახშირბადის ბოჭკოთი. მართალია, არ არის დამუშავებული, მაგრამ გამაგრებული, ეს არ არის საღებავი და არ არის ვინილის სტიკერი, ის ნამდვილად ნახშირბადის ბოჭკოვანია. Hyper-Dura ტყავი, როგორც მწარმოებელი გვპირდება, თორმეტჯერ უფრო საიმედოა, ვიდრე ჩვეულებრივი ტყავი. რა თქმა უნდა, შემიძლია ვიყო სკეპტიკოსი და ვთქვა, რომ დაველოდებით და ვნახავთ, მაგრამ Hyper-Dura რომც მხოლოდ ექვსჯერ უკეთესი იყოს ჩვეულებრივ ტყავზე, ეს უკვე გარღვევა იქნება.
გარდა ამისა, ეს ეკო-ტყავი გაცილებით საიმედოდ გრძნობს თავს. განსაკუთრებით უფრო მყარ ბალიშებთან ერთად, ნებისმიერ შემთხვევაში - ზურგზე. და მყარი ბალიშები დროთა განმავლობაში გაცილებით ნელა იშლება, რაც ასევე გავლენას ახდენს Hotrod-ის გამძლეობაზე. ეკო ტყავი ნარინჯისფერია - პერფორაციებით და, სავარაუდოდ, ჩვეულებრივია. მაგრამ თქვენ არ ჯდებით მასზე, ის მხოლოდ გვერდებიდანაა.
ნაკრებში ორ ბალიშსაც აღვნიშნავ. ზედა არის ფიქსირებული, მაგრამ საიმედო და ისეთივე მტკიცე, როგორც ზურგის ქვეშ. კიდევ ერთი ბალიში არის წელის ქვეშ, შესაკრავზე. სამაჯურები სამგანზომილებიანია, მოძრაობენ ვერტიკალურად, წინ-უკან და მარცხნივ-მარჯვნივ.
ასევე წაიკითხეთ: Cougar Combat მაუსის და კლავიატურის ნაკრების მიმოხილვა
დიზაინის მახასიათებლები
Უფრო. უჩვეულო დიზაინი გრძელდება ბაზაზე. ის არის ხუთქიმიანი და არა მყარი, ხოლო ბორბლებს აქვს სპეციალური პლასტმასის საფარები ღეროებში ვიბრაციის შესამცირებლად.
საბოლოოდ, გვერდითი პლასტმასის გადასაფარებლები მთლიანად და ორგანულად იკვრება სხეულში.
დახრილობის კუთხის შეცვლის სახელურიც კი უფრო თანამედროვეა და ბევრად უფრო ჰგავს მანქანის რაღაცას. რეალურად მოემზადეთ – ამ სკამის უდიდეს უპირატესობად გამოვყოფ Cougar Hotrod-ის უდავო და უსირცხვილო სპეციალიზაციას.
სპეციფიკაციები
სხვათა შორის, უკან დახრის კუთხის შესახებ. მაქსიმალური იქნება 150 გრადუსი. ასევე არის საქანელა საყრდენი, გაზის ლიფტის სიმაღლე 8სმ.გაზ ლიფტი როგორც უნდა იყოს 4 კატეგორიის. შეგახსენებთ, თუ თქვენს სკამს აქვს მე-3 კატეგორია ან ნაკლები, არ უნდა ირბინოთ, არამედ აქტიურად იმოძრაოთ სკამიდან საპირისპირო მიმართულებით.
მოთამაშის მაქსიმალური წონა 136 კგ-ია, რაც ასევე ახალი თაობის მაჩვენებელია. რადგან Outrider S-იც და Armor S-იც 16 კგ-ით ნაკლებს იწონიან.
კოლექცია
ახლა. კოლექციას დავპირდი. იმიტომ, რომ მე მაქვს ფუფუნება შევადარო ერთი და იგივე მწარმოებლის სხვადასხვა სკამების ხარისხი და აწყობის სიმარტივე. და როგორც ჩანს, ახალი თაობის Cougar-ის შეკრების სქემები ჯერ კიდევ ბეტა რეჟიმშია. ან იქნებ გამიმართლა, არ ვიცი.
რა აზრი აქვს? მიჩვეული ვარ იმ ფაქტს, რომ აწყობის ინსტრუქციები ყველაფერზე დევს. Hotrod-ში ის ღრმად არის ყუთში. შენ თვითონ გესმის - თვითონ იქ არ გაფრინდება, მაგრამ კარგი. შემდეგი, ოთხი ხრახნი აკლია ხრახნიანი ყუთს. და ისინი აკლია ქარხანას, რადგან ყუთი არ არის მრავალჯერადი გამოყენება, ძალიან რთულია მისი უკან დახურვა გახსნისას.
სად არის ხრახნები? უკვე საქმეზე. ერთადერთი, რომელიც სრულდება. იგივე იყო წინა განხილვის ხრახნებით, მაგრამ თითქმის ყველა იყო საქმეში. და ხრახნების ფორმატიც საოცრებაა. მათი 90%, განსხვავებით Cougar NxSys Aero-ის ხრახნებისაგან, შეესაბამება M30 ან T30/T30H ბიტს. ორი - ქვე Philips.
და კიდევ ოთხი - იგივე უკვე საქმეში - არასტანდარტული ზომით... ისევე როგორც NxSys Aero-ში. და ისინი ხრახნიან მხოლოდ სრული ხელსაწყოთი.
ჩემთვის მნიშვნელოვანია ამის შესახებ პირადად გითხრათ, რადგან თუ ხრახნების არასტანდარტულობა ჯერ კიდევ აქ და იქ არის, მაშინ ბლისტერში ხრახნების ვიზუალური არარსებობა ან ინსტრუქციები უახლოეს ხელმისაწვდომობაში შეიძლება გამოიწვიოს რომ მყიდველი უბრალოდ დაურეკავს მაღაზიას და არ ეძებს ინსტრუქციებსა და ხრახნებს გაუგებარ ადგილებში
სინამდვილეში, თუ თქვენ პირადად აწყობთ ამ სკამს, დაწერეთ კომენტარებში თუ გქონიათ ასეთი სიტუაცია. მარტო მე გამიმართლა?
Cougar Hotrod-ის რეზიუმე
Cougar Hotrodროგორც უკვე ვთქვი, უბოდიშო და უსირცხვილოდ კოსპლეირია ისეთ რამეს, რაც შეიძლება დაყენდეს სარბოლო მანქანაში და მე ამას დიდ პატივს ვცემ. სკამი არის თანამედროვე, ვიზუალურად მაგარი, სანდო, მასალები დაწინაურებულია და რაც ყველაზე ახლოს შემიძლია ნაკლი ვუწოდო, თავად სკამსაც არ ეხება. ასე რომ, დიახ, გირჩევთ!
ასევე წაიკითხეთ:
- უკრაინის გამარჯვების იარაღი: Storm Shadow / SCALP-EG საკრუიზო რაკეტები
- ლეპტოპის მიმოხილვა Acer Nitro 5 AN515-47 2023 წ
- Მიმოხილვა Motorola Edge 40: იგივე "ტოპი ფულისთვის"
Სად იყიდება