დღევანდელ ღონისძიებაზე კომპანიამ Xiaomi საბოლოოდ ჩამოაყალიბა თავისი დიდი ხნის ნანატრი პირველი ელექტრომობილი, SU7. პოზიციონირებული, როგორც "მაღალი წარმადობის ეკოლოგიურად სუფთა C-კლასის სედანი", SU7 გამოირჩევა დახვეწილი დიზაინით, შთამბეჭდავი შესრულებით და უახლესი ტექნოლოგიით. პრეზენტაციის დროს დამფუძნებელმა Xiaomi ლეი ჯუნმა ხაზგასმით აღნიშნა, რომ კომპანიის მიზანია შექმნას მანქანა, რომელიც გაუძლებს დროს. მათ სჯერათ, რომ SU7 კარგად გამოიყურება დღეს, ათი წლის შემდეგ და ორმოცდაათი წლის შემდეგ.
Xiaomi 2021 წელს დაჰპირდა სულ მცირე 10 მილიარდი დოლარის ინვესტიციას საავტომობილო ბიზნესის განვითარებაში მომდევნო ათი წლის განმავლობაში და აპირებს გახდეს მსოფლიოში უდიდესი მწარმოებელი ერთნახევარიდან ორ ათწლეულში.
გადაადგილების კოეფიციენტი Xiaomi SU7 ლიდარის დასაყენებლად სახურავზე დამახასიათებელი პროტრუზიის არარსებობის გამო აღწევს 0,195-ს, თუმცა ის იქნება წარმოდგენილი ზოგიერთ მოდიფიკაციაში. მენეჯმენტის თქმით, ეს საუკეთესო მაჩვენებელია ყველა საწარმოო ავტომობილს შორის. სრულამძრავიანი სედანი 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებას 2,78 წამში შეძლებს, ხოლო იგივე სიჩქარიდან 33,3 მ-ზე გაჩერებას, სედანის მაქსიმალური სიჩქარე 265 კმ/სთ-ს მიაღწევს. უკანა ამძრავიანი მოდიფიკაცია შეზღუდავს მაქსიმალურ სიჩქარეს 210 კმ/სთ-მდე, 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებს 5,28 წამში, ხოლო დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ/სთ-დან გაიზრდება 35,5 მ-მდე ოთხბორბლიანი მანქანა 800 კმ უფრო დიდი ბატარეის გამო ერთი დატენვით მართვას შეძლებს, ხოლო CLTC ციკლზე უკანა ამძრავა 668 კმ-მდე შეიზღუდება. ამასთან, ელექტროსადგურის სიმძლავრე პირველში 673 ცხ.ძ.-ს მიაღწევს, მეორეში კი 299 ცხ.ძ-მდე შემოიფარგლება.
განსაკუთრებული სიამაყის საგანი Xiaomi არსებობს თვითგანვითარებული HyperEngine ელექტრო წევის ძრავები. ის, რომელიც გამოყენებული იქნება SU7 სერიის ელექტრომობილებზე, შეუძლია განავითაროს სიჩქარე 21000 rpm, მაგრამ 2025 წლისთვის კომპანია დაიწყებს ახალი მოდელის ელექტროძრავების გამოყენებას 27200 rpm ბრუნვის სიჩქარით. Xiaomi ასევე მუშაობს ნახშირბადის ბოჭკოსგან დამზადებული როტორის გარსით ელექტროძრავების შექმნაზე, რაც გაზრდის ბრუნვის სიჩქარეს 35000 ბრ/წთ-მდე.
ელექტრო მანქანის სხეულის ბაზის უკანა ნაწილი Xiaomi SU7 არის მონოლითური სპეციალური 9100-ტ პრესის გამოყენებით, თუმცა ასეთი აწყობის ერთეულის შექმნის ალტერნატიული გზა მოითხოვს 72 ცალკეულ ნაწილს 800-ზე მეტი შედუღებით შეერთებას. მონოლითური ნაწილი არა მხოლოდ ამცირებს სხეულის პანელების დამზადების დროს, არამედ ამცირებს მასას 17%-ით, შესაძლებელს ხდის ხმაურის დონის შემცირებას 2 დბ-ით, ხოლო მისი სავარაუდო გამძლეობა აღემატება 2 მილიონ კმ გარბენს.
ელექტრო მანქანები Xiaomi SU7 შეიძლება აღჭურვილი იყოს წევის ბატარეებით, რომლებიც დაფუძნებულია CATL და BYD უჯრედებზე, შესაბამისად, მანქანის კონკრეტული კონფიგურაციის ძრავის ტიპზე დამოკიდებულია, მაგრამ ლეი ჯუნის კომპანიამ თავად შეიმუშავა მისი შეფუთვის ტექნოლოგია სხეულის ენერგეტიკული სტრუქტურაში ინტეგრირებით. , როგორც ეს ახლა დამკვიდრებულია ინდუსტრიის ლიდერებში, თუმცა ეს არ იყო CATL-ის დახმარების გარეშე. ასეთი ოპტიმიზაციის გამო შესაძლებელი გახდა საკაბელო გაყვანილობის საჭიროების შემცირება 91%-ით, ბატარეის მიერ დაკავებული მოცულობის შემცირება 3%-ით და ასევე შემცირდა აპარატის ქვედა სისქე ბატარეასთან ერთად 120 მმ-მდე.
Qilin ოჯახის CATL ბატარეის გამოყენება საშუალებას მისცემს არა მხოლოდ უზრუნველყოს 101 კვტ/სთ სიმძლავრე ძველი მოდიფიკაციებისთვის. Xiaomi SU7, მაგრამ ასევე შეამცირებს დატენვის დროს. სპეციალურ დამტენ სადგურზე ავტომობილი 220 წუთში შეძლებს 5 კმ-მდე სიმძლავრის რეზერვის შევსებას, ხოლო 15 წუთში შესაძლებელი იქნება მუხტის დაგროვება, რომელიც საკმარისი იქნება 510 კმ მანძილზე გადაადგილებისთვის ჩვეულებრივი CLTC ციკლის მიხედვით. . ყველა წამყვანი მოდიფიკაცია Xiaomi SU7 მაქსიმალური ტევადობის ბატარეით შეძლებს ამ ციკლში 800 კმ-მდე დაფარვას გადატენვის გარეშე.
ავტოპილოტის ტექნიკის ბაზა უზრუნველყოფს ყველა სედანზე ყოფნას Xiaomi ორი პროცესორის SU7 NVIDIA DRIVE Orin X. უკვე მომავალ წელს კომპანია მოელის, რომ გახდეს ლიდერი საკუთრების ავტოპილოტის სისტემების განვითარების დონეზე. შესაბამისი ფუნქცია მომავალი წლის ბოლომდე ჩინეთის 100 ქალაქში იქნება ხელმისაწვდომი.
ინტერფეისის ოპტიმიზაციის თვალსაზრისით Xiaomi არ ენდობოდა მხოლოდ ცენტრალური დისპლეის სენსორულ ინტერფეისს, რომელიც მხარს უჭერს 3K გარჩევადობას და აქვს დიაგონალზე 16,1 ინჩის ზომა. ცენტრალურ კონსოლზე ფიზიკურ ღილაკებს ევალება კლიმატის კონტროლის სისტემის, უკანა აქტიური სპოილერის და ჰაერსაკიდის სიმაღლის კონტროლი. ბორტ საინფორმაციო გასართობი სისტემა აგებულია უახლეს Qualcomm Snapdragon 8295 ჩიპზე.
ასევე წაიკითხეთ: