Starlink-ის თანამგზავრების რაოდენობის განსაცვიფრებელი ზრდა, რომლებიც მანევრირებას ახდენენ სხვა მანქანებთან ან კოსმოსურ ნამსხვრევებთან შეჯახების თავიდან ასაცილებლად ბოლო 6 თვის განმავლობაში, იწვევს შეშფოთებას თანამგზავრული ოპერაციების გრძელვადიანი მდგრადობის შესახებ. ბოლოს და ბოლოს, უახლოეს წლებში ათასობით ახალი კოსმოსური ხომალდის გაშვება იგეგმება.
წარმოდგენილი ანგარიშის მიხედვით SpaceX აშშ-ს კომუნიკაციების ფედერალური კომისიის (FCC) განცხადებით, 1 წლის 2022 დეკემბრიდან 31 წლის 2023 მაისამდე, Starlink-ის თანამგზავრები იძულებულნი გახდნენ გადახრილიყვნენ 25-ზე მეტჯერ, რათა თავიდან აეცილებინათ პოტენციურად საშიში შეჯახება სხვა კოსმოსურ ხომალდებთან და ორბიტალურ ნამსხვრევებთან. შეშფოთების მიზეზია მანევრების რაოდენობის მკვეთრი ზრდა. „ახლა მანევრების რაოდენობა ექსპონენტურად იზრდება“, - ამბობენ ექსპერტები. ”ის ორმაგდება ყოველ ექვს თვეში და ექსპონენციური ტენდენციების პრობლემა ის არის, რომ ისინი ძალიან სწრაფად იღებენ ძალიან დიდ რიცხვებს.”
თანამგზავრები 2021 წლის პირველ ნახევარში Starlink შეჯახების თავიდან ასაცილებლად 2 მანევრი ჩაატარა. მომდევნო ექვსთვიან პერიოდში ეს რიცხვი გაიზარდა 219-მდე და შემდეგ გაორმაგდა 3-მდე 333 წლის დეკემბრიდან 6 წლის ივნისამდე. 873 წლის მეორე ნახევარში SpaceX-ს 2021-ჯერ მოუწია თავისი თანამგზავრების ფრენის გზების შეცვლა, ხოლო FCC-ის ბოლო მოხსენებაში კომპანიამ 2022 მანევრი გამოაცხადა. თითოეული თანამგზავრი იძულებული იყო გადაადგილებულიყო საშუალოდ 2022-ჯერ.
„ახლა, ყოველ 6 თვეში ერთხელ, მანევრების რაოდენობა ორმაგდება“, - ამბობენ ექსპერტები. - სულ რაღაც ორ წელიწადში 10-ჯერ გაიზარდა და თუ ვიწინასწარმეტყველებთ, შემდეგ ექვს თვეში იქნება 50 100, მერე 2028 XNUMX და ა.შ. თუ ტენდენცია გაგრძელდება, XNUMX წლისთვის Starlink-ის თანამგზავრებს მოუწევთ მანევრირება თითქმის მილიონჯერ ექვს თვეში შეჯახების რისკის შესამცირებლად. ახლა SpaceX მან განათავსა დაგეგმილი პირველი თაობის ფლოტის დაახლოებით მესამედი 12 კოსმოსური ხომალდისგან და წელიწადში 800-ზე მეტ თანამგზავრს გაუშვებს.
თუმცა, ეს მხოლოდ დასაწყისია. FCC-მა ნაწილობრივ დაამტკიცა გეგმები მეორე თაობის Starlink-ის თანავარსკვლავედის შესაქმნელად, რომელიც შეიძლება შედგებოდეს 30 თანამგზავრისგან. გარდა ამისა, არსებობს სხვა მოთამაშეები მთელს მსოფლიოში, მათ შორის Amazon თავისი პროექტით კუპერი და ჩინეთი გუუანგთან ერთად.
1,7 მილიონზე მეტი თანამგზავრი რეგისტრირებულია საერთაშორისო სატელეკომუნიკაციო კავშირში და მიუხედავად იმისა, რომ ყველა არ განხორციელდება, რეალური რიცხვები მაინც გიჟური იქნება. ESA-ს მონაცემებით, ამჟამად ორბიტაზე დაახლოებით 10,5 თანამგზავრია, რომელთაგან 8 მოქმედია. 100 წელს მხოლოდ 2019 აქტიური თანამგზავრი იყო და თავად Starlink არის ზრდის მთავარი მამოძრავებელი.
ახალი თანამგზავრები არ არის ერთადერთი მიზეზი ორბიტის შეცვლის მზარდი აუცილებლობისა. სივრცის რაოდენობაც იზრდება ნაგავი. ამჟამად, SpaceX ახორციელებს აცილების მანევრებს, როდესაც ორბიტალური მოდელები აჩვენებს, რომ ერთ-ერთი თანამგზავრის სხვა ობიექტის გზაზე გადაკვეთის ალბათობა 1-ზე მეტია 100-დან. თუმცა, ამ მაღალი სტანდარტის შენარჩუნება კვლავ რთული იქნება.
Starlink ეყრდნობა ავტონომიურ შეჯახების თავიდან აცილების სისტემას, რომელიც ავალებს თანამგზავრებს მანევრირებას კოსმოსში ობიექტების ორბიტალური ტრაექტორიების მოდელებზე დაყრდნობით. ეს მოდელები იძლევა გაფრთხილებებს შეჯახებამდე რამდენიმე დღით ადრე და შეიძლება ყოველთვის არ იყოს სწორი. გარდა ამისა, სხვა ფაქტორებმა შეიძლება გავლენა მოახდინონ ამ გამოთვლების სიზუსტეზე, როგორიცაა დედამიწის ატმოსფეროს სიმკვრივის ცვლილებები დიდ სიმაღლეებზე, გამოწვეული კოსმოსური ამინდით.
ექსპერტები იმედოვნებენ, რომ თუ რეგულატორები არ შეზღუდავენ ორბიტაზე თანამგზავრების რაოდენობას, შეჯახება მალე გახდება კოსმოსური ბიზნესის ნორმალური ნაწილი და გამოიწვევს კოსმოსის ფრაგმენტების რაოდენობის სწრაფ ზრდას. ნაგავი. ამ პროცესის საბოლოო წერტილი შეიძლება იყოს კესლერის სინდრომი, სცენარი, რომელიც იწინასწარმეტყველა 1970-იანი წლების ბოლოს ნასას ყოფილმა ფიზიკოსმა დონალდ კესლერმა, ანუ შეჯახების შეუჩერებელი კასკადი, რომელიც გამოუსადეგარი გახდის ორბიტალური გარემოს ნაწილებს.
ასევე წაიკითხეთ: