რამდენადაც მსოფლიო თანდათან გადადის ელექტრომობილებზე, მხოლოდ დროის საკითხია ელექტრომობილები ცაში აფრენას, ყოველ შემთხვევაში მოკლე მოგზაურობისთვის. ჩინური ბატარეის მწარმოებელი CATL (თანამედროვე Amperex Technology Co. Limited), რომელმაც ოთხშაბათს შანხაის ავტოსალონზე წარმოადგინა ბატარეა, რომელსაც შეუძლია ელექტრო სამგზავრო თვითმფრინავების მოხმარება, გვაახლოებს ამ ეტაპთან. ნახევრად მყარი შედედებული ელექტროლიტური ბატარეის სიმჭიდროვეა 500 ვტ/კ-მდე, რაც ნიშნავს, რომ მას შეუძლია შეინახოს 500 ვატ/სთ ენერგია მისი წონის ყოველ კილოგრამზე.
კომპანია ამბობს, რომ შეუძლია "მიაღწიოს კონდენსირებული ბატარეის მასობრივ წარმოებას მოკლე დროში" და აპირებს დაიწყოს ავტომობილებზე ორიენტირებული ვარიანტის მასობრივი წარმოება ამ წლის ბოლოს. „ამ მოწინავე ტექნოლოგიის გაშვება არღვევს საზღვრებს, რომლებიც დიდი ხანია ზღუდავს ბატარეის სექტორის განვითარებას და გახსნის ახალ ელექტრიფიკაციის სცენარს, რომელიც ორიენტირებულია მაღალ უსაფრთხოებაზე და მსუბუქ წონაზე“, - ნათქვამია CATL-ის განცხადებაში.
თუმცა, NASA აწარმოებს ელექტრო თვითმფრინავების ტესტირებას ბოლო ათწლეულის განმავლობაში და სხვა კომპანიები მუშაობენ ჰიბრიდულ თვითმფრინავებზე, როგორიცაა ZeroAvia-ს წყალბადის ელექტრო თვითმფრინავი, რომელმაც ამ იანვარში 10 წუთიანი ფრენა განახორციელა. Rolls Royce-მა ბოლო ტესტის დროს სრულიად ელექტრო თვითმფრინავიც კი აფრინდა 622 კმ/სთ სიჩქარით.
CATL აცხადებს, რომ მუშაობს უსახელო პარტნიორებთან მფრინავი ელექტრო მანქანების შესაქმნელად. „ამ დროისთვის, CATL თანამშრომლობს პარტნიორებთან ელექტრო სამგზავრო თვითმფრინავების შემუშავებაში და ახორციელებს საავიაციო დონის სტანდარტებს და ტესტირებას საავიაციო უსაფრთხოებისა და ხარისხის მოთხოვნების შესაბამისად“, - თქვა ბატარეის მწარმოებელმა.
გარდა ამისა, CATL ამბობს, რომ მუშაობს მისი ბატარეების ნახშირბადის ანაბეჭდის შემცირებაზე და გეგმავს მიაღწიოს ნახშირბადის ნეიტრალიტეტს მის საწარმოო ობიექტებში 2025 წლისთვის და მთელი ბატარეის ღირებულების ჯაჭვში 2035 წლისთვის. ამ მიზნის მისაღწევად კომპანია გეგმავს ფოკუსირებას მაინინგზე, ნედლეულზე, ბატარეის მასალებზე, უჯრედებისა და ბატარეის სისტემების წარმოებაზე.
„როგორც ელექტროფიკაცია გავრცელდება მიწიდან ცაში, თვითმფრინავები უფრო სუფთა და ჭკვიანი გახდებიან“, - აცხადებენ კომპანიაში. "კონდენსირებული ბატარეების გაშვება გამოიწვევს საზღვაო, სახმელეთო და საჰაერო ტრანსპორტის უნივერსალური ელექტროფიკაციის ეპოქას, გახსნის მეტ შესაძლებლობებს ინდუსტრიის განვითარებისთვის და ხელს შეუწყობს ნახშირბადის ნეიტრალიტეტის გლობალური მიზნების მიღწევას უფრო სწრაფად, ვიდრე ადრე."
თუმცა, ღირს ჩვენი მოლოდინების შერბილება ელექტრომობილების ფრენებთან დაკავშირებით. ამ მიმართულებით გარკვეული მოძრაობა ხელს შეუწყობს სათბურის გაზების ემისიების შემცირებას საავიაციო ინდუსტრიიდან, რაც შეადგენს გლობალური ემისიების დაახლოებით სამ პროცენტს. მაგრამ მათი გახადა სიცოცხლისუნარიანი ალტერნატივა დღევანდელი რეაქტიული საწვავზე მომუშავე თვითმფრინავებისთვის, საჭიროებს უფრო მნიშვნელოვან მიღწევებს, ვიდრე ახალი CATL ბატარეა.
ასე რომ, მიუხედავად იმისა, რომ შეიძლება ვიხილოთ რამდენიმე კომერციული ელექტრო თვითმფრინავი, რომელიც აფრინდება ცაში მომდევნო ათწლეულის განმავლობაში, არ უნდა ველოდოთ, რომ ბატარეები უფრო მეტ ენერგიას გამოიმუშავებენ, ვიდრე მცირე და მოკლე მანძილიანი თვითმფრინავები მალე.
ასევე წაიკითხეთ: