ვერტმფრენი აშშ-ს საზღვაო კორპუსი CH-53K King Stallion შეჩერებული F-35C, რომელიც ავსებს ჰაერში KC-130T Hercules-ის საწვავის შემავსებელ თვითმფრინავს, არის მაგალითი იმისა, თუ როგორი შეიძლება გამოიყურებოდეს საზღვაო ქვეითთა კორპუსის განაწილებული საავიაციო ოპერაციები მომავალში.
CH-53K ვერტმფრენმა 1st საზღვაო საცდელი და შეფასების ესკადრის (VMX-1) პილოტით საკონტროლო განყოფილებაში ახლახანს გააკეთა ეს ყველაფერი, რაც დაეხმარა პირველი F-24C სატესტო თვითმფრინავის ნაშთების ტრანსპორტირებას, ასევე ცნობილი როგორც CF-35. , იგივე ბაზიდან 1 აპრილს მეორეში King Stallion-მა მერილენდის საზღვაო საჰაერო ომის ცენტრის საავიაციო განყოფილებაში (NAWCAD) მერილენდის საზღვაო საჰაერო ომის ცენტრის საავიაციო განყოფილებაში (NAWCAD) გადაიტანა "არაოპერაციული თვითმფრინავი, რომელიც იყო ელექტროსადგურების, გარე ფრთების ან დამატებითი აღჭურვილობის გარეშე". NAWCAD Lakehurst მდებარეობს ერთობლივი ბაზის McGuire-Dix-Lakehurst-ის ბაზაზე. ის, რაც CF-1-დან დარჩა, გამოყენებული იქნება "გადაუდებელი აღდგენის სისტემების მომავალი ტესტებისთვის" ნიუ ჯერსის ახალ ადგილზე, თქვა საზღვაო ძალებმა.
ფაქტობრივად, ეს არ არის პირველი შემთხვევა, როდესაც CH-53K ატარებს ქვემოდან ჩამოკიდებული ასეთი საჰაერო ჩარჩოს. საზღვაო ქვეითებმა ეს გააკეთეს King Stallion-ის ტვირთამწეობის დემონსტრაციის ფარგლებში 2023 წლის იანვარში მდინარე პატუქსენტზე ვერტმფრენების მხარდაჭერის ჯგუფის ოპერაციების მხარდასაჭერად, რომლის შესახებ მეტი შეგიძლიათ წაიკითხოთ აქ. ეს იყო პირველი შემთხვევა, როდესაც ვერტმფრენმა CH-53K, რომელსაც აქვს მაქსიმალური დატვირთვა 16330 კგ, აწია F-35 გამანადგურებლის ნებისმიერი ვარიანტი, ან მისი ნაწილი, მაგრამ, როგორც ჩანს, საჰაერო საწვავის შევსების გარეშე.
ტესტირების დროს CH-53K ასევე ასწია სხვა დიდი ტვირთი. King Stallion-ის პირველი ოფიციალური მისია რეალურ სამყაროში ასევე მოიცავდა 60 წელს კალიფორნიაში ჩამოვარდნილი MH-2021S Seahawk ვერტმფრენის ნამსხვრევების აღებას. გასულ წელს კალიფორნიაში კიდევ ერთი ჩამოგდებული Seahawk-ის მოსაძებნად კიდევ ერთი CH-53K ვერტმფრენი გაგზავნეს.
ნებისმიერი ძალიან დიდი ტვირთის თვითდატვირთვა ვერტმფრენის ქვეშ და საწვავის შევსება ჰაერში შეიძლება იყოს რთული და პოტენციურად საშიში ამოცანები. ამ ოპერაციების ერთდროულად განხორციელება ქმნის საკუთარ გამოწვევებს. ამიტომ, მდინარე პატუქსენტიდან ლეიკჰერსტში ფრენამ მხოლოდ საზღვაო ქვეითებს, ისევე როგორც საზღვაო ძალებს მიაწოდა სასარგებლო დამატებითი ინფორმაცია King Stallion-ის უნარის შესახებ, გადაეტანა დიდი ტვირთი დიდ მანძილზე.
დაზიანებული ან სხვაგვარად არაფუნქციონირებადი თვითმფრინავების, ასევე ჯავშანტექნიკის და სხვა დიდი ტვირთის გადაადგილება დიდი ხანია იყო CH-53 საზღვაო შვეულმფრენების ერთ-ერთი მთავარი მისია, ახალი King Stallion ვარიანტის მოსვლამდეც კი. თუმცა, ეს შესაძლებლობა ახალ მნიშვნელობას იძენს ოპერაციების ახალი ექსპედიციური და განაწილებული კონცეფციებით, რომლებიც მოიცავს დიდ აქცენტს კუნძულებზე დაშვებაზე წყნარ ოკეანეში ჩინეთის წინააღმდეგ პოტენციური მაღალი დონის კონფლიქტის დროს.
საზღვაო ქვეითი კორპუსი ამჟამად გეგმავს 200 CH-53K-ის შეძენას არსებული CH-53E-ების ჩანაცვლებისთვის. Royal Stallion-ის განვითარებამ მნიშვნელოვანი შეფერხებები განიცადა და კორპუსმა არ გამოაცხადა თავდაპირველი ოპერატიული შესაძლებლობები ამ ტიპისთვის 2022 წლამდე. სამსახურმა ასევე გადადო ამ ვერტმფრენების დაგეგმილი პირველი ოპერატიული განლაგება ამფიბიურ თავდასხმის გემზე, რაც ახლა სავარაუდოდ არ მოხდება 2026 წლამდე.
იმავდროულად, საზღვაო კორპუსი, საზღვაო ძალებთან თანამშრომლობით, აგრძელებს ახალი CH-53K-ის შთამბეჭდავი შესაძლებლობების დემონსტრირებას ტესტებში, დემონსტრაციებში და სხვა ოპერაციებში, როგორიცაა CF-1-ის ბოლო მიწოდება ლეიკჰერსტში.
ასევე წაიკითხეთ: