ჩინური წყაროების ცნობით, დატონგის იანგის ოლქში 1000 კმ/სთ-მდე სიჩქარის მაგნიტური დაკიდების მატარებლების საცდელი ხაზის მშენებლობა დაიწყო. წელს ჩინეთში 600 კმ/სთ-მდე სიჩქარით პირველი მაგნიტური დაკიდული მატარებლები ამოქმედდა და ახალი ეტაპის დრო დადგა. გამოცდები ჩატარდება სამ ეტაპად 2 კმ, 5 კმ და 15 კმ სიგრძის ხაზებზე. პროექტის თავისებურება ის არის, რომ მატარებელი მოძრაობს მილში ნაწილობრივი ვაკუუმით.
მომავალში, პროექტი გვპირდება, რომ გამოიწვევს მაგნიტური დაკიდების მატარებლების შექმნას 3000-მდე და თუნდაც 4000 კმ/სთ სიჩქარით, მაგრამ 1000 კმ/სთ-იც კი ფანტაზიას ჰგავს. მატარებელი იმოძრავებს უფრო სწრაფად, ვიდრე თვითმფრინავი, დაახლოებით პისტოლეტის ტყვიის სიჩქარით, დაფარავს 300 მეტრს წამში.
ასევე საინტერესოა: ჩინეთი მაგლევის მატარებლებს ექსპლუატაციაში უშვებს 600 კმ/სთ სიჩქარით
დეველოპერების თქმით, მაგნიტურ საკიდზე მაღალსიჩქარიანი მატარებლების მუშაობის ეფექტურობისა და ხარჯების შემცირებისთვის, ელექტრომაგნიტების ელექტრომომარაგება განხორციელდება ზეგამტარობის ეფექტის გამოყენებით. ჩინეთში უკვე აშენდა ექსპერიმენტული ხაზი კონცეფციის შესამოწმებლად შედარებით იაფი თხევადი აზოტის გაგრილებისთვის. იაპონელები, მაგალითად, განიხილავენ თხევადი ჰელიუმის გაგრილების ვარიანტს მსგავსი ამოცანებისთვის, რაც გაცილებით ძვირია.
ამ დროისთვის Fuxing-ის მატარებლები გამოიყენება ჩინეთში კომერციულ სარკინიგზო ხაზებზე ბორბლების წყვილებზე საშუალო სიჩქარით 350 კმ/სთ (მაქსიმალური აჩქარება - 400 კმ/სთ). წელს შანდონგის პროვინცია ცინგდაოში 600 კმ/სთ მაქსიმალური სიჩქარის მაგნიტურ ბალიშზე მატარებლები უნდა ამოქმედდეს. 1000 კმ/სთ ან მეტი სიჩქარის მქონე მატარებლები სავარაუდოდ ექსპლუატაციაში შევა მიმდინარე ათწლეულის ბოლოს.
ასევე წაიკითხეთ:
უკრაინა, როგორც ყოველთვის სად?...