ჩინეთმა წარმოადგინა მსოფლიოში პირველი დიზელის ძრავა თერმული ეფექტურობით 53,09, გუნდმა ორიენტირებული ოთხი სასიცოცხლო სისტემის ოპტიმიზაციაზე: საწვავის მიწოდება, ჰაერის მიღება, წვა და ხახუნის შემცირება.
127 წლის წინ დიზელის შიდა წვის ძრავის გამოგონების შემდეგ, ინჟინრები და მეცნიერები ცდილობდნენ გააუმჯობესონ მისი თერმული ეფექტურობა. ჩინურმა Weichai Power-მა წარმოადგინა პირველი დიზელის ძრავა შიდა თერმული ეფექტურობით 53,09%, რაც შესამჩნევი მიღწევაა. ფირმამ აჩვენა თავისი ახალი ტექნოლოგია 2024 წლის მსოფლიო შიდა წვის ძრავის კონგრესზე, რომელიც დაიწყო ჩინეთში, ტიანჯინში.
მიღწევა აღიარეს TÜV SÜD-მა, საერთაშორისო ტესტირების ორგანიზაციამ და ჩინეთის საავტომობილო ტექნოლოგიებისა და კვლევის ცენტრმა, სპეციალიზებული ტესტირების ორგანიზაცია ჩინური შიდა წვის ძრავებისთვის.
დიზელის საწვავის წვის ენერგიის პროცენტს, რომელიც გარდაიქმნება ძრავის სასარგებლო სამუშაოდ ნარჩენი სითბოს აღდგენის მექანიზმის გამოყენების გარეშე, ეწოდება საბაზისო ძრავის თერმული ეფექტურობა. ძრავის ეკონომიურობა უმჯობესდება საბაზისო ძრავის თერმული ეფექტურობის მატებასთან ერთად.
Weichai Power-მა მიაღწია მნიშვნელოვან ეტაპს ამ მხრივ 16 წლის 2020 სექტემბერს, როდესაც წარადგინა დიზელის ძრავა, რომელმაც ახალი რეკორდი დაამყარა გარსაცმის თერმული ეფექტურობით 50,23%. 8 წლის 2022 იანვარს კომპანიამ კიდევ უფრო მეტი პროგრესი მიაღწია და ძრავის თერმული ეფექტურობა 51,09%-მდე გაზარდა. კომპანიამ ბოლოს 52,28% თერმული ეფექტურობა 20 წლის 2022 ნოემბერს მიაღწია, რაც თავის წინა რეკორდებს გადააჭარბა.
ფირმა ადარებს ძირითად პროდუქტებს, რომლებიც ჩვეულებრივ აღწევენ საშუალო თერმული ეფექტურობას 46% ბაზარზე დიზელის ძრავებისთვის. თერმული ეფექტურობის ტექნოლოგიის დანერგვა საბაზო ძრავებში თერმული ეფექტურობა 52,28% შეიძლება გამოიწვიოს მნიშვნელოვანი 12 პროცენტით შემცირება როგორც საწვავის მოხმარებაზე, ასევე ნახშირორჟანგის გამონაბოლქვში.
Weichai Power-ის კვლევითი ჯგუფი დაეყრდნო თავის წინა წარმატებებს 500 დღეზე მეტი თავდადებული ძალისხმევის ინვესტიციით ოთხი სასიცოცხლო სისტემის ოპტიმიზაციაში: საწვავის მიწოდება, ჰაერის მიღება, წვა და ხახუნის შემცირება. გუნდმა ეფექტურად შეიმუშავა მაღალი გაფართოების წვის, შერეული წნევის, მაღალი ეფექტურობის საწვავის ინექციისა და ხახუნის დაბალი წევის შემცირების ტექნოლოგიები.
მნიშვნელოვანი პროგრესი იქნა მიღწეული ამ მიღწევებით, რომლებიც მიღწეულია მცირე მატებით 0,1%-ით ერთდროულად. ამ მცდელობამ გამოიწვია ის, რომ ძრავამ დაარღვია 53 პროცენტიანი თერმოეფექტურობის ბარიერი, პირველად მსოფლიოში. მკვლევარები ამტკიცებენ, რომ ეს მიღწევა შეიძლება შევადაროთ იმას, თუ ადამიანმა 100 მეტრიანი მანძილი ცხრა წამზე ნაკლებ დროში გაირბინა. კვლევისა და განვითარების ამ ეტაპის განმავლობაში ჯგუფმა მიიღო 176 გამოგონების პატენტი და 68 სასარგებლო მოდელის პატენტი.
თერმული ეფექტურობის ზრდამ 45-46%-დან 53%-მდე შეიძლება გაზარდოს დიზელის ძრავის ეფექტურობა დაახლოებით 14%-ით. ეს მაჩვენებელი ეფუძნება ჩინეთში დიზელის ძრავების რაოდენობის ამჟამინდელ შეფასებებს. ეს ინოვაცია იწვევს საწვავის წლიურ დაზოგვას დაახლოებით 31 მილიონი ტონა და ნახშირბადის ემისიების შემცირებას 97 მილიონი ტონით.
გუნდის თქმით, ეს ტექნიკური გარღვევა სარგებელს მოუტანს არა მხოლოდ სატრანსპორტო ინდუსტრიას, არამედ სხვა ინდუსტრიებს, როგორიცაა სამშენებლო მანქანები, სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკა, გემები და ენერგეტიკული აღჭურვილობა, მათ შორის, ახალ სარგებელს დაამატებს.
ასევე წაიკითხეთ: