Airbus-ის EcoPulse-ის ჰიბრიდულ-ელექტრო განაწილებულმა მამოძრავებელმა დემონსტრატორმა თვითმფრინავმა დაასრულა თავისი პირველი ფრენა ელექტრონული პროპელერების, მაღალი სიმკვრივის ბატარეების და ტურბო-გენერატორის სრული მამოძრავებელი სისტემის გამოყენებით ავიაციის დეკარბონიზაციის მხარდასაჭერად.
100 წუთიანი ფრენა ტარბესის აეროპორტიდან 29 ნოემბერს 10:32 საათზე ცენტრალური ევროპული დროით აფრინდა, თუმცა ეს არ იყო EcoPulse-ის პირველი რეისი. სახმელეთო ტესტებთან ერთად, თვითმფრინავმა უკვე დაასრულა 10 საათიანი ფრენის ტესტები შიდა წვის ძრავით აღჭურვილი მთავარი პროპელერის გამოყენებით.
საბოლოო ტესტის დროს, როდესაც მთავარი პროპელერი გამორთული იყო, მოძრაობა უზრუნველყოფილი იყო ექვსი ელექტრო ePropeller-ით. ფრენის დროს ეკიპაჟი მუშაობდა საჩვენებელი თვითმფრინავის ფრენის მართვის კომპიუტერის, მაღალი ძაბვის ბატარეის, განაწილებული ელექტროსადგურისა და ჰიბრიდულ-ელექტრო ტურბოგენერატორის შემოწმებაზე.
პირველად წარმოდგენილი 2019 წლის პარიზის საჰაერო შოუზე, EcoPulse არის Airbus-ის, Daher-ისა და Safran-ის ერთობლივი განვითარება. საჰაერო ჩარჩო არის შეცვლილი Daher TBM 900 ტურბოპროპური თვითმფრინავი, რომელსაც აქვს ექვსი ფრთაზე დამონტაჟებული პროპელერი. თითოეული იკვებება 50 კვტ სიმძლავრის Safran ENGINeUS ელექტროძრავით, რომელიც იკვებება 800 Vdc / 350 კვტ ბატარეით ან 100 კვტ დამხმარე ტურბოგენერატორით. გარდა ამისა, არის აკუსტიკური მონიტორები ხმაურის დონის გასაზომად და ფრენის მართვის მოწინავე კომპიუტერული სისტემა.
EcoPulse-ის მიზანია არა მხოლოდ დაბალი ნახშირბადის საავიაციო ტექნოლოგიის შეფასება, არამედ განაწილებული ამძრავი თვითმფრინავის დიზაინის გაუმჯობესება, მაღალი ძაბვის ბატარეის ახალი კონფიგურაციის ფრენის ტესტების ჩატარება, სიმულაციური მოდელების შექმნა ტექნოლოგიის უფრო დიდ თვითმფრინავებზე გასაფართოებლად. და შეაფასეთ თვითმფრინავის აეროდინამიკა, რათა შემცირდეს ფრთის ზედაპირის ფართობი და კიდეების მორევები ფრთის წვერზე, რათა შემცირდეს წევა.
„ეს მნიშვნელოვანი ეტაპია ჩვენი ინდუსტრიისთვის და ჩვენ ვამაყობთ, რომ ვაძლიერებთ EcoPulse-ის დემონსტრატორის პირველ ფრენას ჩვენი ახალი ბატარეის სისტემებით“, - თქვა საბინა კლაუკემ, Airbus-ის მთავარმა ტექნიკურმა ოფიცერმა. „მაღალი ენერგიის სიმკვრივის ბატარეები საჭირო იქნება ავიაციაში ნახშირბადის გამონაბოლქვის შესამცირებლად, როგორც მსუბუქი თვითმფრინავებისთვის, ასევე თანამედროვე საჰაერო მობილურობისთვის ან დიდი ჰიბრიდულ-ელექტრული თვითმფრინავებისთვის. EcoPulse-ის მსგავსი პროექტები არის ელექტრო და ჰიბრიდული ელექტრო ფრენის პროგრესის დაჩქარების გასაღები და ჩვენი მიზნის ქვაკუთხედი, რათა მოხდეს საჰაერო კოსმოსური ინდუსტრიის მთლიანად დეკარბონიზაცია.”
ასევე წაიკითხეთ: