აშშ-ს საჰაერო ძალებმა შესაძლოა იპოვონ მყიდველი თავისი A-10 Thunderbolt II თვითმფრინავებისთვის მას შემდეგ, რაც ისინი აქტიურ მომსახურებას გაათავისუფლებენ.
აშშ-ს საჰაერო ძალები A-10 თავდასხმის თვითმფრინავების ფლოტის პენსიაზე გაყვანის პროცესშია და 2028 ფისკალური წლისთვის გეგმავს 56 თვითმფრინავის ეტაპობრივად გაყვანას 265 ფლოტიდან. კონგრესის შეიარაღებული ძალების კომიტეტის წინაშე მოსმენისას, მდივანმა კენდალმა აღნიშნა, რომ სულ მცირე ერთმა ქვეყანამ გამოთქვა გარკვეული ინტერესი A-10-ის შეძენით. თუმცა, როგორც კი ეს თვითმფრინავები ამოიღეს აშშ-ს არსენალიდან, ისინი ვერ მიიღებენ მნიშვნელოვან მხარდაჭერას ასაკისა და ტექნიკური ბაზის არარსებობის გამო.
დეპუტატმა ოსტინ სკოტმა მოუწოდა საჰაერო ძალებს იმუშაონ მოკავშირე ქვეყნებთან, რომლებსაც სურთ თვითმფრინავები. კენდალმა გამოხატა ღიაობა ასეთი დისკუსიებისთვის და მოიხსენია ჭარბი თავდაცვის აღჭურვილობის წინა გადაცემა, როგორიცაა S-130 ფილიპინებში, როგორც აღჭურვილობის გადაცემის თანამშრომლობის მაგალითები. თუმცა, კენდალის გაფრთხილება მოძველებული A-10-ების აშშ-ს არსენალიდან შენარჩუნების გამოწვევების შესახებ ხაზს უსვამს პოტენციურ სირთულეებს ნებისმიერი ქვეყნისთვის, რომელიც მიიღებს თვითმფრინავს.
მიუხედავად იმისა, რომ კენდალს არ დაუკონკრეტებია ქვეყანა, აღნიშნა მანრომ უკრაინა, რომელიც ხშირად მოიხსენიება, როგორც ერთ-ერთი ქვეყანა, რომელსაც შეუძლია ისარგებლოს თვითმფრინავით, მიუხედავად მისი მომავალი F-16 შეძენისა, არ გამოავლინა დიდი ინტერესი მისი გადარჩენის შესახებ შეშფოთების გამო.
შემუშავებული Fairchild Republic-ის მიერ 1970-იან წლებში, A-10 ჩაფიქრებული იყო, როგორც შეერთებული შტატების საჰაერო ძალების მთავარი საჰაერო მხარდაჭერის თვითმფრინავი. დიზაინის პრიორიტეტები იყო გადარჩენა და ცეცხლსასროლი ძალა, კერძოდ, ტიტანის ჯავშანტექნიკა, რომელიც იცავს პილოტს, ზედმეტი ფრენის კონტროლის სისტემა და საშინელი მბრუნავი იარაღი GAU-8 Avenger, რომელსაც შეუძლია დამანგრეველი ცეცხლის დარტყმა ჯავშანტექნიკაზე.
მიუხედავად იმისა, რომ Warthog-ის განახლებამ გააუმჯობესა მისი სამიზნე და კომუნიკაციის შესაძლებლობები, A-10 შეიქმნა იმისათვის, რომ ებრძოლა სრულიად განსხვავებულ ომს, ვიდრე დღეს ვხედავთ. მართლაც, A-10 თავდაპირველად ჩაფიქრებული იყო საბჭოთა კავშირის მიერ მხარდაჭერილ ვარშავის პაქტისა და ნატოს ალიანსს შორის ტანკების რაოდენობის მნიშვნელოვანი დისბალანსის კომპენსაციისთვის.
A-10 განსხვავდება სხვა თვითმფრინავებისგან დიდი ხნის განმავლობაში ბრძოლის ველზე მაღლა დგომის უნარით, რაც უზრუნველყოფს ადგილზე მყოფ ჯარებს მუდმივ მხარდაჭერას. მისი დაბალი სიჩქარე და დაბალ სიმაღლეებზე ფრენის შესაძლებლობა იძლევა ზუსტი დამიზნებისა და მჭიდრო კოორდინაციის საშუალებას მეგობრულ ძალებთან, რაც ამცირებს გირაო დაზიანების რისკს.
სინამდვილეში, შეიძლება არსებობდეს რამდენიმე კანდიდატი მთელს მსოფლიოში, რომლებიც შეიძლება დაინტერესდნენ A-10 Thunderbolt II-ით, მათ შორის საჰაერო ძალები აფრიკაში, ცენტრალურ და სამხრეთ ამერიკაში ან აზიაში. პოლონეთი შესაძლოა (თეორიულად) დაინტერესებული იყოს ამ ტიპით.
მიზეზი საკმაოდ მარტივია: წმინდა კონტრ-აჯანყების ავიაციის გარდა, ერთ-ერთი სხვა როლი, რომლის შესრულებაც A-10-ს საკმაოდ ეფექტურად შეუძლია, არის კონტრ-აჯანყება (COIN), მისიის ტიპი, რომლისთვისაც მცირე, იაფფასიანი, ადვილად ფრენა ბრძოლა ხდება. თვითმფრინავი ზუსტი დარტყმის მიტანისა და ჰაერში დიდხანს ყოფნის უნარით. ჩვეულებრივ, ეს არის ტურბოპროპი ან როტორკრაფტი. მაგრამ ასევეა საბრძოლო დადასტურებული თვითმფრინავები, როგორიცაა A-10, რომელსაც შეუძლია გამოიყენოს შეუფერებელი აეროდრომები და ფუნქციონირება გზიდან ან თუნდაც მინდვრებიდან, ხოლო ადგილზე უხილავი რჩება.
A-10 ცნობილია თავისი შედარებით დაბალი საოპერაციო ხარჯებით. მაქსიმუმ, Hawg იმდენად ცნობილია, რომ მას შეუძლია საჰაერო ძალებისთვის ტაქტიკური და სოციალურ-ფსიქოლოგიური ღირებულების მოტანა.
სინამდვილეში, მტკიცე დიზაინის, ძლიერი შეიარაღებისა და შთამბეჭდავი მანევრირების წყალობით, თვითმფრინავმა მოიპოვა რეპუტაცია, როგორც ცენტრალური სამხედრო კომისიის ერთ-ერთი ყველაზე საკულტო და ეფექტური აქტივი, რომელიც შექმნილია სპეციალურად საბრძოლო სიტუაციებში სახმელეთო ძალების მხარდასაჭერად.
ეს როლი შესრულდა ისეთ კონფლიქტებში, როგორიცაა ერაყი, ბალკანეთი და ავღანეთი, რაც კიდევ უფრო აძლიერებს მის რეპუტაციას, როგორც სასიცოცხლო აქტივს ბრძოლის ველზე.
ასევე წაიკითხეთ: