ბოლო წლებში 5G კომუნიკაცია თანდათან ჩვენი ყოველდღიური ცხოვრების ნაწილი გახდა. ამჟამად ჩინეთში წარმოებული მობილური ტელეფონების უმეტესობა მხარს უჭერს ამ სიხშირის დიაპაზონს. თუმცა არის რეგიონები, რომლებსაც ჯერ კიდევ უჭირთ მისი განვითარება. ერთ-ერთი ასეთი რეგიონია აშშ. 5G ქსელის განვითარება შეერთებულ შტატებში შეუფერხებლად მიმდინარეობდა. ჩინელი მწარმოებლების გაწყვეტა, როგორიცაა Huawei რომ ZTE, ნიშნავს, რომ აშშ-ს გადამზიდავებს არ აქვთ წვდომა იაფ ალტერნატივებზე. თუმცა, ეს არ არის ერთადერთი მიზეზი აშშ-ში მეხუთე თაობის ქსელების ნელი განვითარებისა. ამერიკულ საზოგადოებას ჯერ არ მიუღია სრულად 5G. მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი ჯერ კიდევ თვლის, რომ ახალი სტანდარტი დაკავშირებულია ვირუსებთან, საავიაციო ინდუსტრია ასევე ეწინააღმდეგება 5G-ს.
ცოტა ხნის წინ, რიგი უმსხვილესი ამერიკული სამგზავრო და სატვირთო ავიახაზების ხელმძღვანელებმა გააფრთხილეს შეერთებულ შტატებში 5G-ის გამოყენების შესახებ. მათ მიაჩნიათ, რომ 5G სერვისებს, რომლებსაც ამზადებენ ამერიკული სატელეკომუნიკაციო ოპერატორები, შეუძლია საავიაციო კრიზისის პროვოცირება. უმსხვილესმა ამერიკულმა ავიახაზებმა, American Airlines-ის, Delta-ს და სხვების ხელმძღვანელობით, გააფრთხილეს, რომ მეხუთე თაობის ქსელებში უკაბელო სერვისების დიაპაზონმა შეიძლება შეაფერხოს ათასობით ყოველდღიური ფრენა. ეს, მათი შეფასებით, გამოიწვევს 1,6 მილიარდი დოლარის ოდენობის ზარალს ფრენების შეფერხების გამო.
გავრცელებული ინფორმაციით, მოსალოდნელია, რომ ოპერატორები გადადებენ C-band-ის გამოყენებას უკაბელო სერვისებისთვის მეხუთე თაობის ქსელებში. ეს დიაპაზონი გავლენას ახდენს აეროპორტებში რადიო სიმაღლეების გამოყენებაზე, რითაც გავლენას ახდენს აეროპორტებსა და ფრენებს შორის კომუნიკაციაზე. აშკარაა, რომ ეს გავლენას მოახდენს საავიაციო ინდუსტრიის გამართულ მუშაობაზე.
თუმცა, მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ ავიაკომპანიები არ არიან მეხუთე თაობის ქსელების გამოყენების წინააღმდეგი. თუმცა, ისინი არიან იმედირომ ოპერატორები არ განათავსებენ შესაბამის საბაზო სადგურებს აეროპორტებთან, რათა ხელი არ შეუშალონ ფრენების ნორმალურ აფრენას და დაფრენას. ამის ნაცვლად, ტელეკომის ოპერატორები აცხადებენ, რომ 5G უკვე გამოიყენება მსოფლიოს 40-ზე მეტ ქვეყანაში და რომ ეს ოპერაცია უსაფრთხოა, მოწესრიგებული და გავლენას არ მოახდენს საავიაციო ინდუსტრიაზე.
მანამდე FAA-მ (ფედერალურმა საავიაციო ადმინისტრაციამ) გააფრთხილა, რომ 5G შეიძლება უარყოფითად იმოქმედოს საავიაციო სისტემებზე. FAA-ს გავლენით, აშშ-ს ოპერატორები AT&T და Verizon შეთანხმდნენ, რომ შეაჩერონ ახალი სპექტრის დანერგვა C-ჯგუფში.
მერედიტ ატველ ბეიკერმა, CTIA-ს პრეზიდენტმა და აღმასრულებელმა დირექტორმა, უკაბელო კომუნიკაციების სავაჭრო ორგანიზაცია, აღნიშნა, რომ „5G სიგნალები მოქმედებს საავიაციო აღჭურვილობის მიმდებარე სპექტრში. American Airlines-ის ფრენები ამ ქვეყნებიდან ყოველდღე ჩამოდის და მიდის. თუ ჩარევა შესაძლებელია, ჩვენ ეს უნდა გვენახა... აშშ-ში დავამატეთ დაცვის ფენა, რომელსაც ეწოდება დამცავი ზოლი, რომელიც ასობითჯერ აღემატება იზოლაციას, რომელიც არსებობს უსადენო და სპექტრის სხვა კრიტიკულ მომხმარებლებს შორის“.
ასევე წაიკითხეთ:
ამერიკელებსაც ეშინიათ 5G))). და ამბობენ, რომ მხოლოდ უკრაინაში, მოსკოვის საპატრიარქოს ეკლესიებში აშინებენ ხალხს.
ადამიანების უმრავლესობას ყოველთვის ეშინია ახალი და უცნობი ფაქტის. ჯერ კიდევ არ მესმის, რით განსხვავდება 5G ძირეულად 4G, 3G და ა.შ. რატომ იყო, რომ ადრე ასე აქტიურად არ ეშინოდათ და ახლა უცებ დაიწყო? და რატომ არ ეშინიათ ამ ხალხს მაგალითად ახალი Wi-Fi 6 ან Bluetooth 5.2?