Arianespace-ის Ariane 6 გამშვები მანქანა ევროპის კოსმოსური სააგენტოსთვის (ESA) თავის პირველ მისიას კოსმოსში ჩაატარებს არა უადრეს 15 წლის 2024 ივნისისა, განაცხადეს სატესტო ჯგუფის წარმომადგენლებმა ხუთშაბათს (30 ნოემბერი). ბორტზე იქნება პატარა თანამგზავრების ნაკრები, მათ შორის ორი NASA- დასძინეს წარმომადგენლებმა ბრიფინგზე, რომელიც პირდაპირ ეთერში გადაიცემოდა.
Ariane 6-ის ოთხი წლის შეფერხების შემდეგ, პროგრესი ჩქარდება: გასულ კვირას გამშვები მანქანის ფართომასშტაბიანი მოდელი ასევე გაიარა კრიტიკული ტესტირება კურუში, საფრანგეთის გვიანაში, რაც ESA-ს დირექტორმა იოზეფ აშბახერმა თქვა, რომ მთავარი იყო. საეტაპო.
„თუ ვივარაუდებთ, რომ ყველაფერი შეუფერხებლად წარიმართება დიდი შეფერხებების გარეშე, ჩვენ ველით, რომ Ariane 6 შეასრულებს თავის პირველ ფრენას მომავალი წლის 15 ივნისიდან 31 ივლისამდე“, - თქვა აშბახერმა 23 ნოემბრის ცხარე ტესტის შესახებ. თუმცა, მოგვიანებით ბრიფინგზე მან გააფრთხილა, რომ "სარაკეტო ინჟინერია საფრთხის წინაშეა და ამიტომ მოსალოდნელია, რომ გარკვეული ან სხვა შეფერხებები შეიძლება მოხდეს".
რაკეტა Ariane 5 გაუშვა ევროპული კოსმოსური ხომალდი 25 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, 100-1996 წლებში კოსმოსში 2003-ზე მეტი მისია გაგზავნა. აღსანიშნავია მისიები: ჯეიმს ვების კოსმოსური ტელესკოპი, იუპიტერის ყინულოვანი სატელიტური ზონდი (JUICE) და როზეტას კომეტის ზონდი, რომ აღარაფერი ვთქვათ გალილეოს სანავიგაციო თანამგზავრების ათეულზე, რომლებიც ევროპას საკუთარი წვდომით უზრუნველყოფენ GPS სისტემაზე.
ევროპა ამტკიცებს, რომ მას სჭირდება დამოუკიდებელი წვდომა კოსმოსში, მაგრამ ბოლო დროს ის ეყრდნობოდა - ისევე როგორც ინდუსტრიის უმეტესობას - SpaceX-ს, რომელმაც 1 ივლისს დაიწყო ევკლიდის ბნელი მატერიის საძიებო მისია (მაგალითად) მას შემდეგ, რაც Ariane 6-ის პირველი გაშვება კვლავ წარუმატებელი იყო.
Ariane 6 ჩაფიქრებული იქნა 2010-იანი წლების დასაწყისში ახალი თაობის გაშვების მოთხოვნილებების დასაკმაყოფილებლად - როგორიცაა ხარჯების შემცირება და მეტი თანამგზავრის ერთდროულად გაშვება სხვადასხვა ორბიტაზე - მას შემდეგ, რაც Ariane 5-ის მოძველებული დიზაინი ეტაპობრივად გაუქმდა მიმდინარე წლის ივლისში. მაგრამ მრავალი ტექნიკური დაბრკოლება და COVID-19 პანდემია აჩერებს Ariane 6-ის დაგეგმილ მისიას, რომ გაეხსნა კარიბჭე 2020 წელს.
”ჩვენ ფაქტიურად კრიზისში ვიყავით”, - თქვა აშბახერმა ჩამორჩენის შესახებ და დასძინა, რომ პრობლემას დაემატა ცუდი კომუნიკაცია ეტაპებზე და შეფერხებებზე. თუმცა დღეს ESA-ს წევრი ქვეყნები, საზოგადოება და ჟურნალისტები იღებენ რეგულარულ და დეტალურ ანგარიშებს Ariane 6 სამუშაო ჯგუფის შეხვედრების შემდეგ.
"ჩვენ ვისწავლეთ ჩვენი გაკვეთილები", - თქვა აშბახერმა და აღიარა Arianespace-ის, Ariane Group-ისა და საფრანგეთის ეროვნული კოსმოსური სააგენტოს (CNES) დახმარება წარმოქმნილი პრობლემების გადაჭრაში. „ჩვენ ერთად ვიჯექით და მივიღეთ ძალიან მკაფიო ზომები კრიზისის დასაძლევად, როგორც ჩვენ ვუწოდებთ. ფაქტიურად კრიზისი იყო. ჩვენ უნდა გამოგვეყვანა. და გეტყვით, ჩვენ ეს ერთად გავაკეთეთ. ეს არ არის ESA თავისთავად. ”
ამ გამოცდილებიდან მიღებული გაკვეთილები მოიცავს უფრო მეტ შესაძლებლობებს ევროპული სტარტაპებისთვის. აშბახერმა მიუთითა ESA-ს წევრ ქვეყნებს შორის 6 ნოემბერს ესპანეთში, სევილიაში გამართულ ევროპის კოსმოსურ სამიტზე გამოცხადებულ ახალ შეთანხმებაზე, რომელიც გააგრძელებს კოსმოსში წვდომის გაუმჯობესებას SpaceX-ის საწინააღმდეგოდ. მან ეს აღწერა, როგორც "პარადიგმის ცვლა", რომელიც უფრო მეტ შესაძლებლობებს მოუტანს ევროპულ კომპანიებს, როდესაც უფრო მეტი დეტალი გამოჩნდება.
შეთანხმება ითვალისწინებს ESA-ს წევრების მიერ მოკლევადიან დაფინანსებას როგორც Ariane 6 გამშვები მანქანისთვის, ასევე ახალი, მსუბუქი Vega-C გამშვები მანქანისთვის, რომელმაც უკვე დაასრულა ორი გაშვება, ორივე 2022 წელს. ESA ასევე ვალდებულია გადასცეს მეტი გაშვება კერძო კომპანიებს ვარიანტების დივერსიფიკაციისა და ხარჯების შემცირების მიზნით - 2030-იან წლებში განმეორებადი რაკეტების დანერგვის წინ.
ფილიპ ბაპტისტმა, CNES-ის პრეზიდენტმა, შეაქო შეთანხმება და თქვა, რომ ის მოამზადებს ევროპას „მომავლისთვის, რომელშიც გვექნება მეტი კონკურენცია, მაგრამ ასევე მეტი თავისუფლება ინდუსტრიისთვის და მეტი პასუხისმგებლობა იმავე ინდუსტრიისთვის. ეს წინგადადგმული ნაბიჯია“.
თუმცა, ამ დროისთვის მთავარი აქცენტი კეთდება Ariane 6-ის წარმატებულ პირველ ფრენაზე. საბედნიეროდ, 23 ნოემბრის ცხელ ცეცხლზე ტესტმა „მშვენივრად ჩაიარა“ და ტესტის დროს შეგროვებულმა მონაცემებმა აჩვენა, რომ „შედეგები შეესაბამება ჩვენს მოლოდინებს“, განაცხადა მარტინ სიონმა, ArianeGroup-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა იმავე ბრიფინგზე.
თუმცა, ტესტი დასრულდა 44 წამით უფრო სწრაფად, ვიდრე მოსალოდნელია 470 წამი (თითქმის რვა წუთი). ოფიციალურმა პირებმა განაცხადეს, რომ ეს იყო იმის გამო, რომ სენსორი, რომელიც ზომავს ტანკებში დარჩენილი საწვავის რაოდენობას, იყენებდა "კონსერვატიულ" პარამეტრს ტესტის პირობებისთვის და რომ წარუმატებლობამ არ უნდა იმოქმედოს ფრენაზე.
ახლა გუნდი ემზადება Ariane 6-ის კიდევ ორი დიდი ტესტისთვის დეკემბრის პირველ ნახევარში. გერმანიის აეროკოსმოსური ცენტრის ლამპოლდჰაუზენის საცდელი უბანი 7 დეკემბერს ჩაატარებს ზედა საფეხურის ცხელ დამწვრობას, რათა დაინახოს, როგორ წარიმართება სცენა, თუ გაშვება მოხდება „დეგრადირებულ პირობებში“. ერთი კვირის შემდეგ, 15 დეკემბერს, კურაში ჩატარდება საწვავის დატვირთვის გამოცდა ნომინალურისგან ოდნავ განსხვავებულ პირობებში, მათ შორის მარშის განყოფილების ძრავის ხანმოკლე აალება.
ფაქტობრივად, ყველა მომავალი Ariane 6 საკვანძო ტესტი შეაფასებს გამშვებ მანქანას „არანომინალურ სიტუაციებში“, დასძინა აშბახერმა. ამის ცოდნამ, ისევე როგორც ცხელ პირობებში ტესტების დროს მიღებულმა საიმედო მონაცემებმა, ESA-ს და სამუშაო ჯგუფს კიდევ უფრო მეტი ნდობა შესძინა ივნისის შუა რიცხვებში გაშვების თარიღის გამოცხადებაში. ამავდროულად, Arianespace ავითარებს გაშვების მანიფესტს მომავალი ფრენებისთვის პოტენციურ კლიენტებთან.
მაგრამ ყველაფერი არ არის გარანტირებული; თუ რაიმე გაუთვალისწინებელი გამოვა, შეფერხება შეიძლება კიდევ უფრო გაგრძელდეს, რადგან "ჯერ კიდევ ბევრი სამუშაოა გასაკეთებელი", - თქვა CNES-ის ბატისტმა, რომელიც ასახავს აქტივობებს, როგორიცაა ტესტირება და აწყობა Ariane Group-ის ქარხნებში, რომლებიც უნდა დასრულდეს დიდ დღეს.
Arianespace-ის Xiong-მა დასძინა, რომ კიდევ უფრო მეტი ნდობა იქნება, როდესაც Ariane 6 გაივლის გაშვების სისტემის საკვალიფიკაციო შემოწმებას მომავალ წელს, რაც დაადასტურებს რაკეტის გაშვებას უსაფრთხოდ.
„ამას ფუნდამენტური მნიშვნელობა აქვს რაკეტის საიმედოობისთვის. ჩვენ ვიცით, რომ ეს იყო Ariane 5-ის დამახასიათებელი ნიშანი და ეს საიმედოობა არსებითია Ariane 6-ისთვის – და ეს არის ის, რისი ვალდებულებაც გვაქვს ჩვენი მომხმარებლების წინაშე,” - თქვა სიონმა. „ჩვენ არ მივიღებთ მოკლე გზას. კვალიფიკაციის მიმოხილვამ შეიძლება გამოავლინოს შეუმჩნეველი საკითხები. უმჯობესია იქ იპოვოთ ისინი, ვიდრე პირველი გაშვებისას.
”ჩვენი მხრიდან თავხედობა იქნებოდა იმის თქმა,” - განაგრძო სიონმა, რაც გულისხმობდა Ariane 6-ის გაშვების კამპანიას მთლიანობაში, ”რომ ჩვენ უკან დავტოვეთ ყველა პრობლემა. მაგრამ ჩვენ გვაქვს საკმარისი გამოცდილება იმისთვის, რომ ვიფიქროთ, რომ შეგვიძლია გამოვაცხადოთ თარიღი. ეს დიდი ცვლილებაა დღეისთვის“.
მაგრამ თუ ყველაფერი გეგმის მიხედვით წარიმართება, იმავე ბრიფინგზე დაამატა Arianespace-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა სტეფან ისრაელმა, პირველი კომერციული რეისი 2024 წლის ბოლოს შესრულდება, „რაც შეიძლება მეტი რეისით 2025 წელს“. საბოლოო ჯამში, მან დასძინა, რომ Ariane 6-ს შეუძლია წელიწადში 9-დან 10-მდე მისიის გაშვება.
ასევე წაიკითხეთ: