დღეს ჩვენ ვისაუბრებთ მრავალფუნქციურ ვერტმფრენებზე ზღვის მეფე მკ 41 Westland Sea King სერია, რომელსაც გერმანია უკრაინას გადასცემს.
გერმანელი პარტნიორები აგრძელებენ ჩვენი ქვეყნის მხარდაჭერას იარაღისა და აღჭურვილობის მიწოდებით. ახლა ცნობილია Westland Sea King მრავალფუნქციური ვერტმფრენების გადაცემა და მათთვის ეკიპაჟების მომზადება. ჯერჯერობით, მოსალოდნელია მხოლოდ ექვსი აპარატის გადაცემა, მაგრამ ასეთი დახმარების გასაჯაროებული მახასიათებლები ვარაუდობს, რომ ეს პარტია არ იქნება ბოლო. თუმცა, ამ მანქანების რაოდენობა, ნებისმიერ შემთხვევაში, არ დააკმაყოფილებს უკრაინის გადაუდებელ საჭიროებებს ასეთი აღჭურვილობის მიმართ.
ასე რომ, მოდით ვისაუბროთ უფრო დეტალურად ამ საინტერესო Westland Sea King მრავალ დანიშნულების ვერტმფრენებზე.
ასევე წაიკითხეთ: უკრაინის გამარჯვების იარაღი: Iris-T SLM - თანამედროვე საჰაერო თავდაცვის სისტემა გერმანიიდან
ვესტლენდის ზღვის მეფის ისტორია
Westland Sea King მრავალფუნქციური ვერტმფრენი, რომელიც ემსახურებოდა ბრიტანეთის სამეფო საჰაერო ძალებს და საზღვაო ძალებს, ბუნდესვერს და სხვა არმიებს, არის ამერიკული Sikorsky S-61/SH-3 Sea King-ის მოდიფიკაცია. ძირითადი მოდელი სამსახურში შევიდა სამოციანი წლების დასაწყისში და მალევე მიიპყრო ბრიტანეთის სარდლობის ინტერესი. ამის შედეგი იყო 1966 წლის შეთანხმება ამერიკული ვერტმფრენის ახალი მოდიფიკაციების შემუშავებისა და შემდგომი მასობრივი წარმოების გაშვების შესახებ. პროექტში ბრიტანული მხარე წარმოადგენდა Westland-ის კომპანიას და რამდენიმე ქვეკონტრაქტორს.
შესწორებული Sea King-ის პირველი ფრენა შედგა 1967 წლის სექტემბერში. ტესტებს გარკვეული სირთულეები შეექმნა, მაგრამ ათწლეულის ბოლოს ისინი დაძლეულ იქნა. 1969-70 წლებში ახალი ვერტმფრენი წარმოებაში შევიდა და დაიწყო მომსახურება სამეფო საზღვაო ძალების საზღვაო ავიაციაში. მოგვიანებით ვესტლენდმა მიიღო ბრძანება დიდი ბრიტანეთის სამეფო საჰაერო ძალებისგან.
Sea King-ის სერიული წარმოება დაიწყო HAS.1 წყალქვეშა ნავის ვერსიით. მოგვიანებით ის შეიცვალა გაუმჯობესებული HAS.2-ით. სამომავლოდ HAS.1/2 რამდენჯერმე იქნა მოდერნიზებული ახალი ინდექსების მინიჭებით. ასევე აშენდა სამძებრო-სამაშველო ვერტმფრენები Sea King HAR.3 და HAR.3A. ოთხმოციანი წლების დასაწყისში ფლოტმა მიიღო შორ მანძილზე სარადარო სადაზვერვო ვერტმფრენები.
Sea King ვერტმფრენები აშენდა და მოდერნიზებული იყო ოთხმოცდაათიანი წლების შუა ხანებამდე. იმ დროს მომხმარებლებმა მიიღეს ყველა მოდიფიკაციის დაახლოებით 360 ვერტმფრენი. აღჭურვილობის დიდი უმრავლესობა სამეფო საზღვაო ფლოტსა და ბრიტანეთის საჰაერო ძალებს გადაეცა. ასევე შესრულდა შეკვეთები სხვა ქვეყნებიდან, მათ შორის გერმანიიდან და ზოგიერთ ქვეყანას სურდა საკუთარი მოდიფიკაციების მიღება.
რესურსის ექსპლუატაციისა და წარმოებისას ვერტმფრენები თანდათან ჩამოიწერა. 2015-იანი წლების შუა პერიოდისთვის Sea King ვერტმფრენები უკვე მოძველებულად ითვლებოდა, ამიტომ ბრიტანეთის შეიარაღებულმა ძალებმა საბოლოოდ გადაწყვიტეს მათი გადაყენება. 25 წლის მონაცემებით სამეფო საჰაერო ძალებში მხოლოდ 3 HAR.13A ვერსიის ორი ესკადრილია დარჩა. იმ დროს საზღვაო ავიაციას ჰყავდა ერთი ესკადრონი 7 AEW.16 ვერსიის AEW ვერტმფრენით და ერთი 5 დამხმარე HU.XNUMX.
2015 წელს ზღვის მეფემ გადადგა სამსახურიდან სამეფო საჰაერო ძალებში, ხოლო 2018 წელს სამეფო საზღვაო ძალებმაც მიატოვეს ასეთი ვერტმფრენები. აღჭურვილობა იგზავნება შესანახად ან მუზეუმში. ამჟამად რეზერვიდან რამდენიმე ვერტმფრენი ექსპლუატაციისთვისაა მომზადებული და უკრაინაში იგზავნება.
ასევე საინტერესოა: უკრაინის გამარჯვების იარაღი: Storm Shadow / SCALP-EG საკრუიზო რაკეტები
Westland Sea King ვარიანტები
HAS.1 არის Westland-ის წყალქვეშა საბრძოლო ვერტმფრენის ძირითადი ვერსია, რომელიც აღჭურვილია დახრილი სონარით და საძიებო რადარით. ის პირველად გაფრინდა 1969 წელს და 1970 წელს შევიდა სამეფო საზღვაო ფლოტში. ამ წყალქვეშა შვეულმფრენს, როგორც წესი, ოთხი ეკიპაჟი ჰყავს. სულ 56 ასეთი ვერტმფრენი აშენდა. მოგვიანებით, ბევრი მათგანი გადაკეთდა გაუმჯობესებულ ვერსიაში HAS.2.
HAS.2 არის განახლებული წყალქვეშა ომის ვერსია სამეფო საზღვაო ძალებისთვის, რომელიც დაფუძნებულია ავსტრალიის ზღვის მეფე Mk.50-ზე. ეს ვერტმფრენი აღჭურვილია უფრო მძლავრი Rolls-Royce Gnome H1400-1 ძრავებით, რომლებიც ავითარებენ 1535 ცხ.ძ. თითოეული მას ასევე აქვს 6 დანის კუდის როტორი, განახლებული ავიონიკა, გაუმჯობესებული სანავიგაციო და საკომუნიკაციო მოწყობილობა, ახალი სონარი. ამ შვეულმფრენებიდან სულ 21 აშენდა ნულიდან, მაგრამ ბევრი გადაკეთდა ძველი HAS.1 ვერსიიდან. ზოგიერთი HAS.2 ვერტმფრენი მოგვიანებით გადაკეთდა AEW.2 სტანდარტზე საჰაერო ხომალდის ადრეული გაფრთხილების მისიებისთვის.
AEW.2 არის ადრეული გაფრთხილების სისტემის როტორკრაფტის ვერსია, რომელსაც სამეფო საზღვაო ფლოტი იყენებს. სულ 9 ვერტმფრენი გადაკეთდა Sea King HAS.1-დან მას შემდეგ, რაც ფოლკლენდის ომის დროს ბორტზე ადრეული გამაფრთხილებელი აღჭურვილობის ნაკლებობა აღმოაჩინეს. ამ ვერტმფრენს დამონტაჟდა Searchwater რადარი და სონარი ამოიღეს. Sea King AEW.2 ჩვეულებრივ დაფრინავდა სამკაციანი ეკიპაჟით - პილოტი და ორი დამკვირვებელი.
HAR.3 - საძიებო და სამაშველო ვარიანტი, რომელსაც მართავს სამეფო საჰაერო ძალები. ამ ვერტმფრენს აქვს დამატებითი საწვავის ტევადობა, ასევე დამატებითი სანახავი ფანჯრები. სულ აშენდა 19 ასეთი ვერტმფრენი.
HAR.3A – HAR.3-ის გაუმჯობესებული ვერსია, რომელიც გამოიყენება ძებნისა და გადარჩენისთვის. მას მართავდა სამეფო საჰაერო ძალები. ეს ვერტმფრენი აღჭურვილია მოდერნიზებული ავიონიკით. სულ 6 ასეთი შვეულმფრენი აშენდა.
HC.4, ასევე ცნობილი როგორც Westland Commando. ეს არის თავდასხმის სატრანსპორტო ვერტმფრენი, რომელსაც სამეფო საზღვაო ძალების თვითმფრინავები იყენებენ. ამ როტორკრატს აქვს წაგრძელებული კაბინეტი და გამარტივებული სავალი ნაწილი. მას შეუძლია 28 სამხედრო მოსამსახურის გადაყვანა. სულ 42 ასეთი ვერტმფრენი აშენდა. Westland Commando ფართოდ გამოიყენებოდა გაერთიანებული სამეფოს ოპერაციების მხარდასაჭერად ყოფილ იუგოსლავიაში.
HAS.5 - განახლებული წყალქვეშა ომის ვარიანტი, რომელიც გამოიყენება სამეფო საზღვაო ძალების მიერ. მასზე დამონტაჟდა უფრო ძლიერი Rolls-Royce Gnome H1400-2 ძრავები, რომელთა სიმძლავრე 1660 ცხ.ძ. თითოეული ამ ვერტმფრენს გააჩნდა მოწინავე წყალქვეშა აღჭურვილობა და სონარის ბუიების გამოყენების შესაძლებლობა. ექსპლუატაციაში შევიდა 1981 წელს. სულ 30 Sea King HAS.5 აშენდა, პლუს დაახლოებით 55 გადაკეთდა ადრინდელი ვერსიებიდან.
საძიებო და სამაშველო ვერსია HAR.5, რომელსაც სამეფო საჰაერო ძალები იყენებს. ეს იყო Sea King HAS.5-ის წყალქვეშა ვერსიის ხელახალი დიზაინი, ამოღებულია წყალქვეშა აღჭურვილობით. თუმცა, ამ ვერტმფრენმა შეინარჩუნა საძიებო რადარი.
ბორტზე ადრეული გაფრთხილების სისტემა AEW.5 გამოიყენება დიდი ბრიტანეთის სამეფო საზღვაო ძალების მიერ. ამ სტანდარტზე გადაკეთდა სულ 4 Sea King HAS.5s წყალქვეშა შვეულმფრენი.
უნივერსალური ვერტმფრენი HU.5, რომელსაც სამეფო საზღვაო ფლოტი იყენებს. ისინი გადაკეთდა ჭარბი HAS.5 წყალქვეშა შვეულმფრენებიდან.
HAS.6 – წყალქვეშა ვერსია, რომელიც გამოიყენება სამეფო საზღვაო ძალების მიერ. იგი აღჭურვილი იყო ახალი ავიონიკით. სულ აშენდა 5 ასეთი მბრუნავი მანქანა, ზოგიერთი გადაკეთდა ადრინდელი ვერსიებიდან. ეს ვერტმფრენი ემსახურებოდა Invincible კლასის სამივე მსუბუქი ავიამზიდს.
HAS.6 (CR)სამეფო საზღვაო ძალების მიერ გამოყენებული ვერტმფრენის სერვისული ვერსია. ხუთი მათგანი გადაკეთდა HAS.6 ASW ვერსიიდან. ამ საერთო დანიშნულების ვერტმფრენებიდან ბოლო 2010 წელს გაუქმდა.
AEW7, სადესანტო ადრეული გამაფრთხილებელი ვერტმფრენი. ეს არის ადრინდელი Sea King AEW.2 და AEW.5 ვერტმფრენების კონვერტაცია, რომელიც აღჭურვილია Searchwater 2000 რადარით.
ასევე არსებობს Westland Sea King-ის საექსპორტო ვარიანტები, რომლებიც ასევე უნდა აღინიშნოს.
მკ .41 — გერმანიის საზღვაო ძალების მიერ გამოყენებული HAS.1-ის სამძებრო-სამაშველო ვერსია. აქვს გრძელი სალონი. ჯამში 1973 წლიდან 1975 წლამდე 23 ვერტმფრენი იქნა მიწოდებული. 1986 წლიდან ამ შვეულმფრენებიდან 20 განახლდა და აღიჭურვა ცხვირზე დამონტაჟებული დამატებითი რადარით და შეუძლია Sea Skua საზენიტო რაკეტების ტარება. სწორედ ეს ვერსია გადავიდა უკრაინაში, ამიტომ ამაზე დაწვრილებით ქვემოთ ვისაუბრებთ.
მკ .42, საექსპორტო ვერსია Sea King HAS.1 ინდოეთის საზღვაო ძალებისთვის წყალქვეშა ომისთვის. სულ აშენდა ამ ვერსიის 12 ვერტმფრენი.
Mk.42A, ინდოეთის საზღვაო ძალებისთვის Sea King HAS.2-ის ანტი წყალქვეშა ვერსია. აშენდა მხოლოდ 3 ვერტმფრენი.
Mk.42B, მრავალფუნქციური წყალქვეშა და გემსაწინააღმდეგო ვერსია ინდოეთის საზღვაო ძალებისთვის. როტორკრატი აღჭურვილი იყო დახრილი სონარით და შეეძლო 2 Sea Eagle რაკეტის ტარება. სულ 20 ვერტმფრენი იქნა მიტანილი.
მკ.42C, საძიებო-სამაშველო და უნივერსალური სატრანსპორტო ვერსია ინდოეთის საზღვაო ძალებისთვის. აშენდა 6 შვეულმფრენი.
მკ .43, საძიებო და სამაშველო ვერსია Sea King HAS.1 ნორვეგიის სამეფო საჰაერო ძალებისთვის. ამ ვერტმფრენს უფრო გრძელი სალონი აქვს. სულ დამზადდა 10 მანქანა.
Mk.43A, ნორვეგიის სამეფო საჰაერო ძალების მოდერნიზებული ვერსია. ამ ვერსიის მხოლოდ ერთი ვერტმფრენი აშენდა.
Mk.43B, განახლებული ვერსია ნორვეგიის სამეფო საჰაერო ძალებისთვის. მას ჰქონდა განახლებული ავიონიკა, გაუმჯობესებული საძიებო რადარი და ამინდის რადარი და FLIR კოშკი. სულ აშენდა 3 ვერტმფრენი და ყველა დარჩენილი ნორვეგიული Mk.43 და Mk.43A განახლდა ამ სტანდარტით.
მკ .45, ზღვის კინგის HAS.1-ის წყალქვეშა საბრძოლო ვერსია აგებულია პაკისტანის საზღვაო ძალებისთვის. ამ ვერტმფრენს შეეძლო ეგზოცეტის ტიპის ხომალდსაწინააღმდეგო რაკეტების ტარება. სულ 6 მანქანა აშენდა.
მკ .47, ეგვიპტის საზღვაო ფლოტისთვის Sea King HAS.2-ის წყალქვეშა ომის საწინააღმდეგო ვერსია. სულ 6 ვერტმფრენი აშენდა.
მკ .48, საძიებო და სამაშველო ვერსია, რომელიც დაფუძნებულია ზღვის მეფე HAS.2-ზე ბელგიის საჰაერო ძალებისთვის. წაგრძელებული კაბინა ჰქონდა. სულ აშენდა ხუთი მანქანა. ეს ვერტმფრენები 1976 წელს იქნა მიწოდებული.
მკ .50, მრავალფუნქციური ვერსია ავსტრალიის სამეფო საზღვაო ძალებისთვის. ეს არის Sea King HAS.2 როტორის ეკვივალენტი. სულ აშენდა 10 ასეთი ვერტმფრენი.
Mk.50A, ავსტრალიის სამეფო საზღვაო ძალების გაუმჯობესებული მრავალფუნქციური ვერსია. ეს იყო თითქმის ცალმხრივი შეკვეთა. 1981 წელს მიიტანეს ორი ვერტმფრენი.
Mk.50B, განახლებული მრავალფუნქციური ვერსია ავსტრალიის სამეფო საზღვაო ძალებისთვის.
Commando Mk.1, თავდასხმის და უნივერსალური სატრანსპორტო ვერსია ეგვიპტის საჰაერო ძალებისთვის. აქვს დაჭიმული სალონი. ამ ვერსიამ შეინარჩუნა გამძლეობა.
Commando Mk.2, გაუმჯობესებული თავდასხმისა და მრავალმხრივი სატრანსპორტო ვერსია ეგვიპტის საჰაერო ძალებისთვის. უფრო მძლავრი ძრავებით იყო აღჭურვილი. სულ აშენდა 17 მანქანა.
Commando Mk.2A, ამფიბიური სატრანსპორტო ვერსია ყატარის საჰაერო ძალებისთვის. სულ აშენდა 3 მანქანა. ის პრაქტიკულად ეგვიპტური Mk.2-ის იდენტურია. სულ 3 ასეთი მანქანა აშენდა.
შეიქმნა 2 მბრუნავი მანქანა Commando Mk.2B, რომლებიც არის სატრანსპორტო VIP ვერსია ეგვიპტის საჰაერო ძალებისთვის. ასევე შეიქმნა 4 ვერტმფრენი Commando Mk.2E, რომლებიც ელექტრონული ომის ვერსიაა.
ერთი ვარიანტი Commando Mk.2C – VIP სატრანსპორტო ვერსია აშენდა ყატარის საჰაერო ძალებისთვის. ყატარელებმა ასევე შეუკვეთეს 8 ხომალდსაწინააღმდეგო ვერტმფრენი Commando Mk.3, რომელსაც ბორტზე 2 ეგზოსეტი რაკეტა ჰქონდა.
ასევე წაიკითხეთ: უკრაინის გამარჯვების იარაღი: GLSDB სახმელეთო ბომბი
Westland Sea King-ის დიზაინის მახასიათებლები და შესაძლებლობები
დიზაინის თვალსაზრისით, ბრიტანეთის ზღვის მეფე მინიმალურად განსხვავდება ამერიკული S-61-ისგან. ეს არის ერთროტორიანი სქემის მრავალფუნქციური ვერტმფრენი საჭის პროპელერით. დიდი განივი მონაკვეთის ფიუზელაჟი მოთავსებულია მოცულობითი კაბინით სხვადასხვა აღჭურვილობისა და აღჭურვილობის დაყენების შესაძლებლობით. ზოგიერთ მოდიფიკაციას შეუძლია ატაროს სონარის ბუები ან სხვა იარაღი.
როტორის სიგრძე ფიუზელაჟის გასწვრივ არის 17 მ, მთავარი პროპელერის დიამეტრი ხუთი პირით არის 18,9 მ. მოდიფიკაციისა და აღჭურვილობის მიხედვით ცარიელი Westland Sea King იწონის მინიმუმ 6 ტონას. მაქსიმალური ასაფრენი წონაა. მინიმუმ 9,7 ტონა.
ელექტროსადგური მოიცავს ორ Rolls-Royce H.1400 Gnome ტურბო ძრავას 1660 ცხ.ძ. მათი დახმარებით ვერტმფრენს შეუძლია 210 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარე მიაღწიოს. ფრენის დიაპაზონი მინიმუმ 1200 კმ-ია.
ვერტმფრენმა მიიღო სანავიგაციო და საპილოტე აღჭურვილობა, რომელიც აკმაყოფილებდა იმდროინდელ მოთხოვნებს. მომავალში, ავიონიკა არაერთხელ განახლდა მახასიათებლების გასაუმჯობესებლად და საერთო შესაძლებლობების გასაუმჯობესებლად. შეიცვალა სამიზნე აღჭურვილობის შემადგენლობაც.
ამრიგად, HAR.3 სამძებრო-სამაშველო ვერტმფრენი თავდაპირველად აღჭურვილი იყო MEL ARI.5955 სარადარო სამძებრო სადგურით. HAR.5 პროექტში ის შეიცვალა უფრო მოწინავე ARI.5991 Sea Searcher-ით, გაზრდილი გამოვლენის დიაპაზონით. მესამე ქვეყნების მოდიფიკაციამ მიიღო სხვა რადარები. სტანდარტული რადარის დახმარებით ვერტმფრენებს შეეძლოთ ზედაპირული ობიექტების აღმოჩენა, ასევე სტიქიის კვალი და მსხვერპლთა დახმარება.
სამძებრო-სამაშველო ვერტმფრენმა მიიღო სხვადასხვა აღჭურვილობა და ხელსაწყოები ავარიის ადგილებზე სამუშაოდ და დახმარებისთვის. სატვირთო კაბინაში 25-ზე მეტი მგზავრი ან 9-მდე დაშავებული საკაცით იტევდა. ტვირთამწეობამ გადააჭარბა 3,5 ტონას სალონში ან გარე საკიდზე მოთავსებული დატვირთვით.
თავდაცვის მიზნით Westland Sea King-ის ვერტმფრენებმა მიიღეს 7,62 მმ-იანი ტყვიამფრქვევი გვერდითა კარზე სპეციალურ ინსტალაციაზე. ზედაპირული და წყალქვეშა ნავების საბრძოლველად შექმნილი როტორკრატები, თავის მხრივ, აღჭურვილია ტორპედოებით, სიღრმისეული მუხტით ან ხომალდსაწინააღმდეგო რაკეტებით.
ასევე წაიკითხეთ: უკრაინის გამარჯვების იარაღი: NASAMS საჰაერო თავდაცვის სისტემა, რომელიც იცავს ვაშინგტონს
ზღვის მეფე Mk.41: ძიებიდან გადარჩენამდე
როგორც დაგპირდით, უფრო დეტალურად ვისაუბროთ Sea King Mk.41 ვერსიაზე, რადგან გერმანია მას უკრაინას გადასცემს.
Mk.41 არის ბრიტანული Westland Sea King ვერტმფრენის მოდიფიცირებული ვერსია, რომელიც არის Sikorsky SH-3 Sea King-ის სალიცენზიო ვარიანტი. 1975 წელს 22 Mk.41 შვეულმფრენი თავდაპირველად გადაეცა დასავლეთ გერმანიის ბუნდესმარინის MFG 5-ს მათი გემების სამძებრო-სამაშველო ოპერაციებისთვის. მაგრამ ამ მანქანების უნივერსალურმა შესაძლებლობებმა შესაძლებელი გახადა მათი ადაპტირება სხვადასხვა ამოცანების შესასრულებლად.
ამ საჰაერო ტრანსპორტის გამოყენება დაიწყო მატერიალური და პერსონალის ტრანსპორტირებისთვის, საგანგებო სიტუაციებში და სტიქიურ უბედურებებში დახმარების გაწევის ოპერაციებისთვის. ვერტმფრენები ასევე მონაწილეობდნენ დაჭრილების ევაკუაციის ოპერაციებში, საზღვაო მეთვალყურეობასა და დაზვერვაში, ასევე უშუალოდ ზედაპირულ ომებში. მიუხედავად იმისა, რომ Sea King Mk.41 უნდა შეიცვალოს NH Helicopter 90 NTH Sea Lion, ის დღემდე მუშაობს.
Mk.41 დაფუძნებულია HAS.Mk.1-ზე, მაგრამ პირველადი გერმანული მოთხოვნები და შემდგომი მოდერნიზაცია ნიშნავდა იმას, რომ ვერტმფრენი მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდა მისი წინამორბედისგან. ერთ-ერთი უკანა საყრდენი უკან გადავიდა სალონში მეტი სივრცის გასათავისუფლებლად, ხოლო ბუშტუკიანი ფანჯარა დაემატა ფიუზელაჟის უკანა მხარეს. SAR ვერტმფრენის თავდაპირველი როლის გამო, Sonar არ შედიოდა, თუმცა რადარი შენარჩუნებული იყო. 1980-იანი წლების შუა ხანებში დაიწყო Kampfwertsteigerung (KWS) პროგრამა, რომელიც მიზნად ისახავდა ზღვის მეფე Mk.41-ის შესაძლებლობების დიდ გაფართოებას. მას უნდა დაემატებინა ოთხი პორტატული Sea Skua AShM რაკეტა, ასევე ორი Ferranti Sea Spray Mk 3 რადარი მათი ხელმძღვანელობისთვის. ასევე დაემატა ოთხი M-130 ცრუ სამიზნე დისპენსერი და AN/ALR-66 სარადარო გამაფრთხილებელი მიმღები. Sea King Mk.41-ს ასევე გააჩნდა კარის მსროლელის პოზიცია, რომელიც შეიძლება დამონტაჟდეს FN M3M 12.7 HMG ტყვიამფრქვევით. სხვა განახლებამ აჩვენა, რომ Sea King Mk.41 შეიძლება დამონტაჟდეს Pall APME Centrisep დეფლექტორით წინა ძრავის მიმღებებზე ორიგინალური დეფლექტორის ნაცვლად.
ასევე წაიკითხეთ: როგორ შეცვლის M142 HIMARS და M270 სარაკეტო სისტემები უკრაინაში ომის მიმდინარეობას?
ტექნიკური მახასიათებლები ზღვის მეფე Mk.41
- სიგრძე: 22,1 მ
- სიგანე: 4,9 მ
- სიმაღლე: 5,1 მ
- ასაფრენი წონა: 9300 კგ
- სიმძლავრე: 2500 კვტ (3400 ცხ.ძ.) ორლილოვანი ძრავიდან
- სიჩქარე: 252 კმ/სთ
- ფრენის ჭერი: 3800 მ
- შეიარაღება: ოთხი Sea Skua AShM რაკეტა, ერთი 12,7 მმ FN M3M 12.7 HMG ტყვიამფრქვევი.
- თავდაცვა: ოთხი M-130 ცრუ სამიზნე დისპენსერი, AN/ALR-66 სარადარო გამაფრთხილებელი მიმღები
- სენსორები: ორი Sea Spray 3000 რადარი, FLIR
- ეკიპაჟი: 3-4 ადამიანი
ჩვენი შეიარაღებული ძალებისთვის ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ მიიღონ სატრანსპორტო როტორანი, როგორიცაა Sea King Mk.41. ეს შესაძლებელს გახდის ვერტმფრენების ფლოტის შევსებას. დარწმუნებული ვარ, ჩვენი ბიჭები იპოვიან გზას, რომ ეფექტურად გამოიყენონ ასეთი ტრანსპორტი. ნებისმიერ შემთხვევაში, ზღვის მეფე Mk.41 ნამდვილად არ იქნება ზედმეტი.
ახლა, ოკუპანტებთან მძიმე ბრძოლების პირობებში, ჩვენ ძალიან გვჭირდება ყველა მაღალი სიზუსტის ჭურვი, ყველა საბრძოლო მანქანა, ყველა საზენიტო სისტემა, ყველა საკრუიზო რაკეტა, ამიტომ მინდა გულწრფელი მადლობა გადავუხადო ჩვენს დასავლელ მეგობრებსა და პარტნიორებს დახმარებისთვის. და მხარდაჭერა. დამპყრობლებს არსად აქვთ თავის დაღწევა შურისძიებისგან. დიდება უკრაინას! სიკვდილი მტრებს! დიდება შეიარაღებულ ძალებს!
ასევე წაიკითხეთ: