ცნობილი გახდა, რომ ჩვენი დამცველები უკვე იყენებენ ლეგენდარულ UH-60 / S-70A Black Hawk მრავალფუნქციურ ვერტმფრენს. მოდით გავეცნოთ მას უფრო დეტალურად.
ისინი ამბობენ, რომ ტანკებთან ბრძოლის საუკეთესო საშუალება თავად ტანკებია. ეს სიმართლე ასევე ეხება თვითმფრინავებსა და ვერტმფრენებს. ახლა როტორკრაფტი ნებისმიერი არმიის განუყოფელი ნაწილია, ეს არის ძლიერი და მრავალმხრივი იარაღი.
თანამედროვე მფრინავები ასრულებენ მრავალ სხვადასხვა საბრძოლო მისიას. ესკორტი, დესანტი და სადესანტო მხარდაჭერა, პერსონალის ტრანსპორტირება, ტვირთი და საბრძოლო ტექნიკა, საჰაერო დაზვერვის ჩატარება, ელექტრონული ომის წარმოება, პატრულირება, ევაკუაცია და ფუნქცია, რომელიც ამჟამად ყველაზე განხილულია - ტანკებთან და სხვა ჯავშანტექნიკასთან ბრძოლა. ვერტმფრენი ძალიან მრავალმხრივი მანქანაა.
ლოგიკურია ვივარაუდოთ, რომ მტერი გამოიყენებს თავის ვერტმფრენებს და უპილოტო საფრენ აპარატებს მსგავსი მიზნებისთვის და ამ ვერტმფრენებსა და უპილოტო საფრენ აპარატებს როგორმე უნდა გავუმკლავდეთ. რა თქმა უნდა, MANPADS სისტემების არსებობა ქვეით ნაწილებში და ეშელონირებული საჰაერო თავდაცვის სისტემა კარგია, მაგრამ ისინი არ არიან პანაცეა თანამედროვე ვერტმფრენების თავდასხმებისგან.
სხვათა შორის, ამერიკელები იყვნენ პირველები, ვინც იფიქრეს საჰაერო ვერტმფრენის ბრძოლებზე, რომლებსაც იმ დროს ჰქონდათ დიდი და ძალიან მრავალფეროვანი ვერტმფრენის ფლოტი და დაგროვილი ჰქონდათ უზარმაზარი საბრძოლო გამოცდილება მათ გამოყენებაში. აშშ-ს არმიაში უამრავი ვერტმფრენია და ისინი ასრულებენ სხვადასხვა დავალებებს და აქვთ სხვადასხვა დანიშნულება.
ასევე წაიკითხეთ: იარაღი უკრაინის გამარჯვებები: ასპიდის საზენიტო სარაკეტო კომპლექსი
UH-60 Black Hawk უკვე უკრაინაშია?
24 წლის 2022 თებერვალს რუსეთის სრულმასშტაბიანი შემოჭრის დაწყებამდე უკრაინის არმიისა და უსაფრთხოების ძალების შვეულმფრენების ფლოტი ძირითადად საბჭოთა Mi-24, Mi-8 და Mi-2 ვერტმფრენებისგან შედგებოდა. შინაგან საქმეთა სამინისტროს ასევე გადაეცა ფრანგული Airbus-ის შვეულმფრენების მოდელები H225, H145, H125.
უკვე დიდი ომის დროს უკრაინამ მიიღო აშშ-დან ავღანეთის არმიისთვის განკუთვნილი Mi-17 შვეულმფრენები, ხოლო დიდი ბრიტანეთიდან - Sea King ვერტმფრენები სამძებრო-სამაშველო ვერსიაში. ასევე გავრცელდა ჭორები CH-47 Chinook მძიმე სამხედრო სატრანსპორტო ვერტმფრენების და AH-64 Apache თავდასხმის შვეულმფრენების შესაძლო მიწოდების შესახებ.
მრავალფუნქციური UH-60 Black Hawk გასული წლის განმავლობაში დღის წესრიგში არ იყო, მაგრამ 21 წლის 2023 თებერვალს უკრაინის თავდაცვის სამინისტროს მთავარმა სადაზვერვო სამმართველომ მოულოდნელად „აანთო“ ისინი. GUR-ის ოფიციალურ საინფორმაციო რესურსებზე გაჩნდა პოსტი "შავი ქორის" ფონზე დაზვერვის პილოტების ფოტოებით უკრაინული საიდენტიფიკაციო ნიშნებით.
https://twitter.com/UAWeapons/status/1628030764309782533?ref
ასე რომ, ნუ დავაგვიანებთ და გავეცნოთ ამ ლეგენდარულ ვერტმფრენს.
ასევე საინტერესოა: უკრაინის გამარჯვების იარაღი: Fennek-ის ჯავშანტექნიკა
UH-60 / S-70A Black Hawk-ის შექმნის ისტორია
1965 წელს ვიეტნამის ომი მხოლოდ იმპულსს იძენდა და იმ დროს UH-1 ვერტმფრენი მხოლოდ მსოფლიო პოპულარობის მოპოვებას აპირებდა. მაგრამ მაშინაც კი, აშშ-ს სამხედროებმა დაიწყეს იროკეზებისთვის შესაფერისი შემცვლელის ძებნა.
1965 წლის ბოლოს თავდაცვის სამინისტრომ დაიწყო მუშაობა UTTAS პროექტზე (Utility Tactical Transport Aircraft System — "ზოგადი დანიშნულების საავიაციო სატრანსპორტო სისტემა"). მუშაობის ტემპი თავიდან მშვიდი იყო: ერთის მხრივ, არსებული UH-1 ვერტმფრენები აკმაყოფილებდა სამხედრო მოთხოვნებს, ხოლო მეორეს მხრივ, ვიეტნამის ომის გაკვეთილები ხშირად აიძულებდნენ შეცვალონ მოთხოვნები ახალი. მანქანა.
სწორედ ამ პროექტის ფარგლებში დაიწყო UH-1968A ვერტმფრენის შემუშავება 60 წელს პროგრამის მოთხოვნების შესაბამისად მრავალფუნქციური ტაქტიკური სატრანსპორტო ვერტმფრენის შესაქმნელად. პენტაგონმა დააჯილდოვა Bell, Boeing-Vertol, Lockheed და Sikorsky კონტრაქტები მრავალფუნქციური ტაქტიკური სატრანსპორტო ვერტმფრენის წინასწარი განვითარებისთვის, რომელიც შექმნილია ამფიბიური ოპერაციებისთვის და ბრძოლის ველზე მომარაგებისთვის. შვეულმფრენმა უნდა შეცვალოს Bell UH-1 მრავალფუნქციური შვეულმფრენები არმიასთან და Boeing-Vertol CH-46 "Sea Knight" სატრანსპორტო ვერტმფრენები, რომლებსაც იყენებდნენ საზღვაო კორპუსები. 1971 წელს დამტკიცდა UTTAS ვერტმფრენის განვითარების პროგრამა, რომელშიც ჩამოყალიბდა შემდეგი მოთხოვნები ვერტმფრენისთვის: 11-15 კაციანი სამხედრო ნაწილის ტრანსპორტირების შესაძლებლობა, ეკიპაჟის სამი კაცი, ელექტროსადგური, რომელიც დაფუძნებულია ორ ძრავაზე, Lockheed C-130-ზე და C-141-ზე ვერტმფრენის დაშლის გარეშე ტრანსპორტირების შესაძლებლობა.
1972 წელს პენტაგონმა გამოსცა ტექნიკური პირობები და მოთხოვნები UTTAS ვერტმფრენის ფრენის მახასიათებლების შესახებ ცხრა ვერტმფრენ კომპანიას და განსაზღვრა ვერტმფრენის განვითარების პროგრამის ძირითადი ეტაპები. 1100 შვეულმფრენის წარმოების პროგრამა, რომელიც იმ დროს იყო არმიის უმსხვილესი ვერტმფრენის პროგრამა, შემოთავაზებული იყო დასრულებულიყო 1985 წლისთვის და თითო ვერტმფრენის ფასი მერყეობდა $2-დან $5.8 მილიონამდე.
ცხრა კომპანიიდან, რომლებმაც წარმოადგინეს UTTAS ვერტმფრენის პროექტები, აშშ-ს თავდაცვის დეპარტამენტმა აირჩია Boeing-Vertol და Sikorsky კომპანიები, რომლებსაც დაევალათ პროტოტიპის ვერტმფრენების შემუშავება. კონტრაქტები ითვალისწინებდა სამი ვერტმფრენის მშენებლობას ფრენის ტესტირებისთვის და ერთი ვერტმფრენის სტატიკური ტესტირებისთვის თითოეული ფირმის მიერ. მწარმოებლის საბოლოო შერჩევის შემდეგ, კიდევ ხუთი ვერტმფრენი უნდა აეშენებინათ, რათა რვავე ვერტმფრენმა მონაწილეობა მიიღოს ოპერატიულ ტესტებში.
1972 წლის შუა რიცხვებში არმიამ სიკორსკის 61 მილიონი დოლარის კონტრაქტი გადასცა სამი ექსპერიმენტული ვერტმფრენის წარმოებისთვის ფრენის ტესტირებისთვის და ერთი სახმელეთო ტესტირებისთვის. მსგავსი კონტრაქტი Boeing-Vertol-მა მიიღო. 1973 წელს Sikorsky UTTAS ვერტმფრენმა მიიღო S-70 სავაჭრო ნიშანი და UH-60A არმიის აღნიშვნა. UTTAS პროგრამის ფარგლებში Sikorsky-მ და Boeing-Vertol-მა შეიმუშავეს და ააშენეს საცდელი ვერტმფრენები YUH-60 და YUH-61. YUH-60 ვერტმფრენმა პირველი ფრენა შეასრულა 17 წლის 1974 ოქტომბერს. 1976 წელს ვერტმფრენების შეფასების ტესტებისა და შედარებითი ანალიზის დასრულების შემდეგ, პენტაგონმა აირჩია სიკორსკი UTTAS პროგრამის გამარჯვებულად და გააფორმა 83,4 მილიონი დოლარის კონტრაქტი. პირველი UH-60A-ის დასამზადებლად.
ასევე წაიკითხეთ: უკრაინის გამარჯვების იარაღი: გერმანული გეპარდის თვითმავალი საზენიტო იარაღი
"შავი ქორების" სამი თაობა
Sikorsky UH-60A ვერტმფრენის მთავარი უპირატესობები, რამაც გამოიწვია კონკურსში გამარჯვება, იყო დაბალი ტექნიკური რისკები და დაბალი ოპერაციული ხარჯები სავარაუდო 20-წლიანი ოპერაციული ცხოვრების განმავლობაში.
UH-60A არის ძირითადი ვერსია, რომელიც აღჭურვილია T700-GE-700 ძრავებით (1500 ცხ.ძ.). ვერტმფრენი აგებულია კლასიკური ერთხრახნიანი დიზაინის მიხედვით, ოთხპირიანი პროპელერით. პროპელერის პირები, რომლებიც დამზადებულია ტიტანისა და კომპოზიტებისგან, შეუძლია გაუძლოს 23 მმ ჭურვის დარტყმას. ფიუზელაჟის სტრუქტურის მთავარი სიმტკიცის ელემენტია ეგრეთ წოდებული ყუთი - სალონის ჭერი და იატაკი, რომლებიც დაკავშირებულია მძლავრი ჩარჩოებით. ფოლადისა და ტიტანისგან დამზადებული ასეთი დიზაინი (ალუმინის საფარით) უზრუნველყოფს მაღალ სიმტკიცეს, რაც განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია მჭიდრო მორგებისთვის. ეკიპაჟის სალონის გვერდები და ნაწილობრივ იატაკი დაცულია კევლარის ფირფიტებით. ეკიპაჟისა და მედესანტეების ადგილები დაჯავშნულია, ხოლო ჰიდრავლიკური სისტემა დუბლირებულია, რაც მნიშვნელოვნად ზრდის ვერტმფრენის გადარჩენას. ვერტმფრენი აღჭურვილია ბორტზე EW კომპლექსით, რომელიც მოიცავს რადარის გამაფრთხილებელ სადგურს, აქტიურ თერმული ჩარევის სადგურს და მოწყობილობებს სითბოს ხაფანგებისა და რადარის რეფლექტორების გასათავისუფლებლად.
UH-60L არის შეცვლილი ვერსია, რომელიც წარმოებულია 1989 წლიდან. იგი გამოირჩევა ახალი T700-GE-701C ძრავებით (1900 ცხ.ძ.) ციფრული კონტროლის სისტემით, ეკიპაჟის სალონის გაუმჯობესებული აღჭურვილობით, ასევე გაზრდილი დატვირთვით 3600-დან 4100 კგ-მდე. UH-60M-ის მესამე მოდიფიკაცია 2006 წლიდან იწარმოება. მან მიიღო T700-GE-701D ძრავები (2000 ცხ.ძ.), სრულად ციფრული საბორტო რადიო ელექტრონული მოწყობილობა (BREO), ახალი ცენტრალური კომპიუტერი. ტარების მოცულობა ასევე გაიზარდა 4500 კგ-მდე.
S-70i არის UH-60M-ის საექსპორტო ვერსია, რომელსაც მოკლებულია აშშ-ს არმიის ზოგიერთი სტანდარტული აღჭურვილობა (ეს საშუალებას აძლევს ვერტმფრენების ექსპორტს აშშ-ს კონგრესის სპეციალური ნებართვის გარეშე). იგი იწარმოება 2010 წლიდან პოლონეთის ქარხანაში (Melets). ამბობენ, რომ როტორკრაფტის ამ ვერსიას ჩვენი სპეცრაზმი იყენებს.
ასევე წაიკითხეთ: უკრაინის გამარჯვების იარაღი: თანამედროვე თვითმავალი იარაღი PzH 2000
UH-60 Black Hawk-ის სპეციალური მოდიფიკაციები
წარმოებისა და ექსპლუატაციის მთელი პერიოდის განმავლობაში გამოვიდა UH-60 Black Hawk-ის რამდენიმე სპეციალური ვერსია.
- EN-60A — ელექტრონული საბრძოლო ვერტმფრენი, რომელიც აღჭურვილია შესაბამისი აღჭურვილობით.
- EN-60C და EH-60L - საჰაერო სამეთაურო პუნქტები დამატებითი რადიოტექნიკით.
- UH-60Q, HH-60L რომ NN-60მ — სამედიცინო ევაკუაციის მოდიფიკაციები შესაბამისად UH-60A, UH-60L და UH-60M საფუძველზე.
- MN-60A - ვარიანტი სპეცრაზმისთვის, ინფრაწითელი FUR სადგურით, რადიოტექნიკის გაფართოებული დიაპაზონით და EW აღჭურვილობით.
- MN-60K – მოდიფიკაცია სპეცრაზმისთვის ინფრაწითელი სადგურით და რელიეფის გადაკვეთის რადარით, ასევე T700-GE-701C ძრავებით. გამოჩნდა 1986 წელს.
- MH-60L - MH-60A-ს ანალოგი, მაგრამ დაფუძნებული UH-60L VH-60N "White Hawk" - ის ვარიანტი აშშ-ს პრეზიდენტის სამსახურისთვის, UH-60A მოდელის საფუძველზე. ვინაიდან ასეთ ვერტმფრენებს მართავს საზღვაო კორპუსის ავიაცია, მათ მიიღეს "საზღვაო" T700-GE-401C მოდიფიკაციის ძრავები (როგორც გემბანზე დაფუძნებულ SH-60B "Sea Hawk").
- AH-60L "არპია" – კოლუმბიისთვის წარმოებული თავდასხმის ვერტმფრენი. შეიარაღებულია ფიუზელაჟის ქვეშ მყოფი სამაგრით 20 მმ-იანი იარაღით, ასევე სხვადასხვა ტიპის რაკეტებით, შესაბამისი სამიზნე აღჭურვილობით.
- UH-60J і UH-60JA - იაპონიაში კომპანია "Mitsubishi"-ს მიერ ლიცენზირებული მოდიფიკაციები. პირველი მათგანი სამძებრო-სამაშველოა, რომელიც განკუთვნილია საჰაერო ძალებისა და საზღვაო ძალებისთვის, მეორე განკუთვნილია არმიის ნაწილების გადასაყვანად.
- UH-60P – სამხრეთ კორეაში ლიცენზიით აშენებული ვარიანტი (დაახლოებით 150 ერთეული). დაფუძნებულია UH-60L-ზე, მაგრამ გარკვეული გაუმჯობესებით.
აღნიშვნის ქვეშ მრავალი მოდიფიკაცია წარმოებულია ექსპორტისთვის S-70A შესაბამისი ციფრული ინდექსებით - დან S-70A-1 (საუდის არაბეთისთვის) რათა S-70A-50 (ისრაელისთვის).
ასევე წაიკითხეთ: Bayraktar TB2 UAV მიმოხილვა: როგორი მხეცი არის ეს?
"შავი ქორების" საბრძოლო გამოცდილება
UH-60 / S-70A Blackhawk-ის საბრძოლო დებიუტი იყო 8 წლის 1983 ოქტომბერს გრენადაზე დაშვება. მასში მონაწილეობა მიიღეს 82-ე საჰაერო სადესანტო დივიზიის ამ ტიპის ვერტმფრენებმა. გამოცდილებამ აჩვენა, რომ UH-60A არის საიმედო და გადარჩენილი დიზაინი. ამ ტიპის ერთ-ერთმა მანქანამ მიიღო 47 დარტყმა მცირე კალიბრის იარაღიდან (7,62 მმ), მაგრამ უსაფრთხოდ დაბრუნდა ბაზაზე. სხვა Blackhawk-ში საწვავის ავზები ხუთ ადგილას იყო პუნქცია - მაგრამ გაჟონვა მხოლოდ მეორე დღეს შენიშნეს!
ამ ოპერაციის დროს არც ერთი მანქანა არ დაკარგულა. ისევე, როგორც 1989 წლის დეკემბერში პანამაში შეჭრის დროს, რომელშიც ასევე მონაწილეობდა 60-ე დივიზიის UH-82As. აქ Blackhawks გამოიყენებოდა ამფიბიური თავდასხმების დასაფრენად, რომლებმაც დაიპყრეს ძირითადი ინფრასტრუქტურის ობიექტები. Black Hawks მართლაც მასიურად გამოიყენეს ოპერაციის Desert Storm-ის დროს 1991 წლის თებერვალში. სანამ დაიწყება, ამერიკელებმა საუდის არაბეთში ამ ტიპის 400-ზე მეტი ვერტმფრენი მოახდინეს - როგორც ჩვეულებრივი UH-60, ასევე სპეციალური ძალების MH-60-ები. მათგან 300-მა ერთდროულად მიიღო მონაწილეობა ერთ საბრძოლო ოპერაციაში - 101 თებერვალს 24-ე საჰაერო თავდასხმის დივიზიის დესანტი. Blackhawks ჩართული იყო სხვა ოპერაციებშიც, კერძოდ, MH-60-ებმა განახორციელეს სპეცდანიშნულების რაზმების დაშვება და ევაკუაცია. Black Hawk-ის დანაკარგები ოპერაციების Desert Shield-ისა და Desert Storm-ის დროს მინიმალური იყო, სულ რაღაც ექვსი მანქანა, ოთხი დაკარგა ფრენის დროს და მხოლოდ ორი წააგო მტრის ცეცხლის შედეგად.
სამართლიანობისთვის აღვნიშნავთ, რომ UH-60-ის ისტორიაში იყო წარუმატებლობები. ყველაზე ცნობილი 3 წლის 4-1993 ოქტომბერს მოგადიშოში (სომალი) ოპერაციაა, რომელიც ამერიკელებს ამ ტიპის სამი შვეულმფრენი დაუჯდათ.
1994 წელს ამერიკული ჯარები დაეშვნენ ჰაიტიში, რათა დასრულებულიყო სამოქალაქო ომი და თავიდან აიცილონ ჰუმანიტარული კატასტროფა. ამ ოპერაციაში UH-60L ვერტმფრენებმა გადაიყვანეს მე-10 სამთო დივიზიის ჯარისკაცები ავიამზიდებიდან America და Dwight Eisenhower.
1995 წლის დეკემბრიდან Blackhawks მსახურობდა გაეროს და ნატოს ძალების შემადგენლობაში ყოფილი იუგოსლავიის ტერიტორიაზე. 2001 წლიდან ტერორიზმთან გლობალური ომის დაწყებიდან, ეს ვერტმფრენები ყველა ოპერაციის შეუცვლელი მონაწილე გახდნენ, მათ შორის ავღანეთისა და ერაყის ომებში. მხოლოდ 2003 წლის ერაყის კამპანია დაუჯდა ამერიკელებს 24 "შავი ქორი" (შვიდი - საბრძოლო დანაკარგები, დანარჩენი - უბედური შემთხვევებისა და კატასტროფების დროს).
ასევე წაიკითხეთ: უკრაინის გამარჯვების იარაღი: Leopard 2 ტანკის მიმოხილვა
UH-60 Black Hawk-ის დიზაინი
UH-60 Blackhawk არის ერთროტორიანი როტორული ვერტმფრენი ორი ტურბოპროპის ძრავით და სამსაფეხურიანი სადესანტო მექანიზმით.
ფიუზელაჟი დამზადებულია მსუბუქი შენადნობებისგან
ვერტმფრენის ფიუზელაჟი მთლიანად ლითონისაა, ნახევრად მონოკოკის ტიპის, მსუბუქი შენადნობებისგან. მინაბოჭკოვანი და კევლარის საფუძველზე დამზადებული კომპოზიტური მასალები გამოიყენება ეკიპაჟის სალონის კარის, ფარნის, ფერინგისა და ძრავის კაპოტის კონსტრუქციაში. ორადგილიანი ეკიპაჟის სალონში შესასვლელი კეთდება გვერდითი კარებიდან, რომლებიც იკეცება. ეკიპაჟის სავარძლები დაჯავშნულია. ტვირთის განყოფილებას ზომები 4,95×2,21×1,87 მ და მოცულობა 11,6 მ³ აქვს ორივე მხრიდან 1,5×1,75 მ ზომების მოცურების სატვირთო კარები, სალონში იტევს 10 შეიარაღებული მედესანტე ან 6 დაჭრილი საკაცეზე. ფიუზელაჟის უკანა ნაწილი გადადის მონოკოკის სტრუქტურის კუდის სხივში ასიმეტრიული პროფილის ზემოთ მოხრილი და ბოლო სხივით, რომელზეც მიმაგრებულია სტაბილიზატორი და საჭე.
სტაბილიზატორი არის მართული, სწორი, 4,37 მ.. სამონტაჟო კუთხის შეცვლა ხორციელდება საკონტროლო სისტემის გამოყენებით, რომელიც იღებს სიგნალებს ჰაერის სიჩქარის, კუთხური სიჩქარისა და გვერდითი აჩქარების შესახებ. კუდის სხივი შეიძლება დაიკეცოს ტრანსპორტირებისთვის და პარკირების დროს. ფიუზელაჟს აქვს დარტყმის საწინააღმდეგო სტრუქტურა, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს დატვირთვას, რომელიც უდრის 20 გ ფრონტალურ დარტყმას და 10 გ ვერტიკალურ დარტყმას. დამონტაჟდა სამაშველო ჯალამბარი 270 კგ ტვირთამწეობით, კაბელის სიგრძით 69 მ, ტვირთის კაკალი განკუთვნილია 3630 კგ სიმძლავრისთვის.
ასევე წაიკითხეთ: როგორ შეცვლის M142 HIMARS და M270 სარაკეტო სისტემები უკრაინაში ომის მიმდინარეობას?
სამი საყრდენი შასი
სამსაფეხურიანი სადესანტო მოწყობილობა არ იკეცება ფრენის დროს. მას აქვს თითო ბორბალი თითოეულ საყრდენზე. ბერკეტის ტიპის ძირითად საყრდენებს აქვთ ორკამერიანი ამორტიზატორები. პნევმო-ჰიდრავლიკური დემპინგის სისტემა უზრუნველყოფს მიწაზე ზემოქმედების ენერგიის შთანთქმას 40გრ დატვირთვით ფიუზელაჟის მიწასთან შეხების გარეშე. შასის ტრასა არის 2,7 მ, საყრდენი 8,83 მ, მთავარი თაროს პნევმატური ბორბლების ზომებია 660x254 მმ, წნევა 0,88-0,93 მპა, უკანა თარო 380x152 მმ, წნევა 0,6 მპა.
ხრახნების დიზაინი
მთავარი პროპელერი ოთხპირიანია, პირების დამაგრებით. მონოლითური ბუჩქი დამზადებულია ტიტანის შენადნობისგან და აქვს ელასტომერული საკისრები და დემპერები, რომლებიც არ საჭიროებს შეზეთვას. ეს შესაძლებელს ხდის 60%-ით შემცირდეს ხრახნის მოვლის სამუშაოების რაოდენობა. პირები გეგმით მართკუთხაა, აქვს ტიტანის შენადნობისგან დამზადებული ოვალური კვეთის შტრიხები, კუდის ნაწილი თაფლის შემავსებლით "ნომექსით", უკანა კიდე და დანის ნაწილი დამზადებულია გრაფიტის დაფუძნებული კომპოზიციური მასალისგან, მინაბოჭკოვანი გარსი, მინაბოჭკოვანი საპირწონეები. დანის გასწვრივ. დანის ძირში არის ტიტანის საფენი, პირების ისრის ფორმის ბოლო დამზადებულია კევლარისგან. პირები დაპროექტებულია უსაფრთხო კონსტრუქციის პრინციპით და უძლებს 23მმ-იანი ჭურვების ზემოქმედებას.
არსებობს სპეციალური ელექტრული სისტემა პირების ყინვის საწინააღმდეგოდ და ყანზე თვითრეგულირებადი ქანქარის ვიბრაციის დამამრთველები. ასევე დამონტაჟებულია პროპელერის მუხრუჭი.
საჭე ოთხპირიანია, 3,35 მ დიამეტრით, პირების უსუნო დამაგრებით. ბოლო სხივთან ერთად ის იხრება გვერდზე 20°-იანი კუთხით, რათა შეიქმნას ვერტიკალური ბიძგების კომპონენტი და გაზარდოს ცენტრირების დიაპაზონი. ყდის შედგება ორი ჯვრის ფორმის სხივისაგან. მართკუთხა ფორმის ნიჩბები, დამზადებული კომპოზიციური გრაფიტ-ეპოქსიდური მასალის გამოყენებით. დანის სიგრძეა 0,244 მ, ეს პირები ასევე აღჭურვილია ყინვის საწინააღმდეგო ელექტრო სისტემით.
ასევე წაიკითხეთ: უკრაინის გამარჯვების იარაღი: ფრანგული Crotale საჰაერო თავდაცვის სისტემა
ელექტროსადგური UH-60 Black Hawk
UH-60 Blackhawk ვერტმფრენს აქვს ელექტროსადგური, რომელიც შედგება ორი General Electric T700-GE-701C გაზის ტურბინის ძრავისგან. თითოეულ ამ ძრავას აქვს დაახლოებით 2000 ცხენის ძალა, რაც ვერტმფრენს აძლევს საკმარის სიმძლავრეს სხვადასხვა ამოცანის შესასრულებლად, მათ შორის ტვირთისა და მგზავრების ტრანსპორტირება, ძებნა-მაშველი, სახანძრო მხარდაჭერა და სხვა.
ძრავები მოთავსებულია საავტომობილო ნაცელებში პილონის ორივე მხარეს. ინსტალაცია გამოცდილი იყო ვიეტნამში საბრძოლო ოპერაციის პირობებში.
გადაცემის მოდულური დიზაინი ხელს უწყობს შენარჩუნებას. ძირითადი გადაცემათა კოლოფს შეუძლია შეზეთვის დასრულებიდან კიდევ 30 წუთი იმუშაოს და არ იჭედება.
საწვავის შიდა ავზების მოცულობა 1360 ლიტრია. დამხმარე საწვავის ტრანსპორტირება შესაძლებელია ორ შიდა 1400 ლიტრიანი საწვავის ავზში და 1740 ლიტრი გარედან.
ფრენის დროს საწვავის შევსების ჯოხი მთლიანად დამზადებულია კომპოზიციური მასალებისგან, ის შეიძლება გაგრძელდეს მთავარი როტორის ბრუნვის სიბრტყის მიღმა 20 წამში. საწვავის შევსების სიმძლავრეა 1135 ლ/წთ 0,33 მპა წნევის დროს. ეს საშუალებას აძლევს ვერტმფრენს სწრაფად შეავსოს საწვავი და განაგრძოს მისია.
ასევე წაიკითხეთ: უკრაინის გამარჯვების იარაღი: გერმანული Boxer RCH 155 თვითმავალი ჰაუბიცა
ვერტმფრენის სალონი
ვერტმფრენს აკონტროლებს სამი კაციანი ეკიპაჟი: პილოტი და მეორე პილოტი საკონტროლო კაბინაში და ეკიპაჟის ერთი წევრი პერსონალის განყოფილებაში.
Blackhawk ვერტმფრენი აღჭურვილია ციფრული ავიონიკით. პილოტის დატვირთვის შესამცირებლად, ვერტმფრენი შეიძლება აღიჭურვოს ციფრული ავტომატური ფრენის სისტემით (AFCS), რომელიც უზრუნველყოფს ეკიპაჟის პირველად აერობატულ და სანავიგაციო ჩვენებას.
ასევე წაიკითხეთ: უკრაინის გამარჯვების იარაღი: ATACMS რაკეტები HIMARS-ისთვის და MLRS-ისთვის
"შავი ქორის" საკომუნიკაციო საშუალებები
UH-60 აღჭურვილია მრავალი კომუნიკაციისა და კომუნიკაციის საშუალებებით. არსებობს ხმოვანი კომუნიკაციისა და მონაცემთა გადაცემის სისტემა, მათ შორის VHF და UHF კომუნიკაცია, ტრანსპონდერის იდენტიფიკაცია "საკუთარი უცხოელი". Blackhawk-ს აქვს უსაფრთხო ხმოვანი კომუნიკაციები, სატელიტური კომუნიკაციები და შიდა საკომუნიკაციო სისტემა ეკიპაჟის წევრებსა და სადესანტო მხარეს შორის. ასევე უნდა აღინიშნოს ფარული კომუნიკაციის სისტემა დეციმეტრებში, მეტრზე და მოკლე ტალღის დიაპაზონში, რადიო სანავიგაციო ხელსაწყოები, ამომცნობი სისტემა და რადიოშუქურები.
სანავიგაციო სისტემის ძირითადი ელემენტებია დოპლერის რადარი და ინერციული სანავიგაციო სისტემა, შესაძლებელია პოზიციონირების სისტემის დაყენება თანამგზავრების გამოყენებით. ეკიპაჟის წევრებს აქვთ ღამის ხედვის სათვალე. დაცვისთვის გათვალისწინებული აღჭურვილობა მოიცავს ARP-39 რადარის გამოსხივების მიმღებს, ტრასერის დისპერსიულ მანქანას და ინფრაწითელ რეფლექტორებს.
ასევე წაიკითხეთ: უკრაინის გამარჯვების იარაღი: NASAMS საჰაერო თავდაცვის სისტემა, რომელიც იცავს ვაშინგტონს
Black Hawk ვერტმფრენის სატვირთო ყურე
ტვირთის ყურეში იტევს 11 სრულად აღჭურვილი სამხედრო პერსონალი ან ოთხი საკაცე პაციენტი სამედიცინო ოფიცერით სამედიცინო ევაკუაციის მისიებისთვის.
კუპე აღჭურვილია ვენტილაციისა და გათბობის სისტემით. Blackhawk-ს შეუძლია ტვირთის კაუჭზე 9000 ფუნტამდე (4072 კგ) გარე ტვირთის გადატანა, როგორიცაა 155 მმ ჰაუბიცა. კუპეს ძირითადი ნაწილი შეიძლება განთავისუფლდეს ტვირთის გადაზიდვის სადესანტო ადგილებიდან. დამატებითი მეხსიერება შეიძლება განთავსდეს გარე მეხსიერების მხარდაჭერის სისტემაში.
ასევე წაიკითხეთ: უკრაინის გამარჯვების იარაღი: MIM-23 Hawk საჰაერო თავდაცვის სისტემა
შეიარაღება UH-60 / S-70A Black Hawk
UH-60 / S-70A Blackhawk კვალიფიცირდება, როგორც გამშვები პლატფორმა Hellfire ლაზერული მართვადი ჯავშანტექნიკის რაკეტისთვის. ამერიკულ ვერტმფრენს შეუძლია 16 Hellfire რაკეტის გადატანა გარე შენახვის მხარდაჭერის სისტემით. ESSS საცავი მდებარეობს ვერტმფრენის გვერდებზე. ამ სამაგრებს აქვთ 10 ფუნტის (000 კგ) ჭურვების, რაკეტების, თოფებისა და ელექტრონული კონტრზომების ერთეულების გადატანის შესაძლებლობა. ვერტმფრენს ასევე შეუძლია დამატებითი რაკეტების, მარაგის ან პერსონალის განთავსება ტვირთის ზოლში. ასევე შესაძლებელია FIM-4500 Stinger საჰაერო-ჰაერი რაკეტების დაყენება გარე საკიდზე.
ვერტმფრენი შეიძლება შეიარაღებული იყოს ორი 7,62 ან 12,7 მმ ტყვიამფრქვევით.
აშშ-ს არმიის Black Hawks აღჭურვილია Goodrich AN/AVR-2B ლაზერული საფრთხის გამაფრთხილებელი სისტემით.
ასევე წაიკითხეთ:
- „ნეპტუნები“ დაარტყა კრეისერ „მოსკოვს“: ყველაფერი ამ ხომალდსაწინააღმდეგო საკრუიზო რაკეტების შესახებ
- F-15 Eagle და F-16 Fighting Falcon-ის შედარება: მებრძოლების დადებითი და უარყოფითი მხარეები
UH-60 Black Hawk-ის ტექნიკური მახასიათებლები
- ელექტროსადგური: 2 × General Electric T700-401
- აფრენის სიმძლავრე: 1285 კვტ
- მთავარი ხრახნის დიამეტრი: 16,36 მ
- ფიუზელაჟის სიგრძე საწვავის ღეროთი: 17,38 მ
- ვერტმფრენის სიმაღლე: 5,13 მ
- ასაფრენი წონა: 9980 კგ
- ცარიელი ვერტმფრენის წონა: 5735 კგ
- მაქსიმალური სიჩქარე: 268 კმ/სთ
- საკრუიზო სიჩქარე: 237 კმ/სთ
- სტატიკური ჭერი: 3170 მ
- დინამიური ჭერი: 5790 მ
- ფრენის დიაპაზონი: 600 კმ
- დისტანცია: 2220 კმ.
უკრაინის თავდაცვის სამინისტროს ფოტოზე ასახულ UH-60A მოდელის Black Hawk ვერტმფრენს აქვს შეიარაღებული ძალებისთვის უჩვეულო შავი და ლურჯი ფერი, რომელიც რატომღაც არ იყო გადაღებული, მაგრამ მასზე მხოლოდ უკრაინული საიდენტიფიკაციო ნიშნები იყო გამოყენებული. ეს იმაზე მეტყველებს, რომ ვერტმფრენის შეძენა სამოქალაქო ბაზარზე შეიძლებოდა.
ანალიტიკოსებს NMFTE მოახერხა მსგავსი ტიპის შვეულმფრენის პოვნა, რომელიც ეკუთვნის კომპანია Ace Aeronautics-ს, რომელიც სპეციალიზირებულია სატრანსპორტო თვითმფრინავების სალონების მოდერნიზაციაში. იგივე ვერტმფრენი 2022 წლის მარტში დალასში საერთაშორისო ვერტმფრენების ასოციაციის გამოფენაზე აჩვენეს საბრძოლო კონფიგურაციაში დამონტაჟებული იარაღის ნაკრებით.
თუ ეს იგივე ვერტმფრენია, მაშინ პარტიულ ან სერიულ მიწოდებაზე საუბარი არ არის საჭირო. თუმცა, მეორეს მხრივ, თუ შესაძლებელი იყო ერთის შეძენა, მაშინ რატომ არ იყიდოთ კიდევ რამდენიმე იმავე სქემით? გარდა ამისა, უცნობია, რამდენი ასეთი შვეულმფრენი ჰყავდა/აქვს კომპანია Ace Aeronautics-ს, რადგან კერძო კომპანიების მიერ შემდგომი მოდერნიზაციისა და გადაყიდვის მიზნით გაუქმებული სამხედრო ტექნიკის შეძენა მსოფლიოში გავრცელებული პრაქტიკაა.
დარწმუნებული ვარ, რომ ასეთი საიმედო და დაცული ვერტმფრენი ძალიან საჭიროა ჩვენი დამცველებისთვის. ჩვენ გულწრფელად მადლობელი ვართ ჩვენი დასავლელი პარტნიორების, კერძოდ, აშშ-ის მხარდაჭერისთვის და სამხედრო ტექნიკის თანამედროვე ნიმუშებით უზრუნველყოფისთვის.
ჩვენ გვჯერა ჩვენი მცველების. დამპყრობლებს არსად აქვთ თავის დაღწევა შურისძიებისგან. სიკვდილი მტრებს! დიდება შეიარაღებულ ძალებს! დიდება უკრაინას!
ასევე წაიკითხეთ: