Root Nationსტატუსისამხედრო ტექნიკაSaab JAS 39 Gripen - როგორც ვარიანტი უკრაინის საჰაერო ძალებისთვის: ჩვენ გავარკვიეთ, რა სახის თვითმფრინავია ეს

Saab JAS 39 Gripen - როგორც ვარიანტი უკრაინის საჰაერო ძალებისთვის: ჩვენ გავარკვიეთ, რა სახის თვითმფრინავია ეს

-

უკრაინის თავდაცვის სამინისტრომ ერთხელ აღნიშნა, რომ უკრაინის საჰაერო ძალების განახლების ერთ-ერთი სასურველი ვარიანტი შვედური თვითმფრინავია. Saab JAS 39 გრიპენი. შემდეგ ის გამოჩნდა ინფორმაცია, რომ შვედეთი უკრაინელი მფრინავების საბაზისო მომზადებას ამ მებრძოლებზე ჩაატარებს. დღეს კი ცნობილი გახდა, რომ უკრაინელი მფრინავები უკვე დიდი ხანია ვარჯიშობენ შვედურ თვითმფრინავებზე დასრულდა.

უკრაინის საჰაერო ძალებს თვითმფრინავები აკლია

უკრაინის საჰაერო ძალებს უიმედოდ ესაჭიროებათ ახალი თვითმფრინავები, რადგან ჯერჯერობით ჰაერში რუსი დამპყრობლების უპირატესობა მნიშვნელოვანია. უკრაინელმა პილოტებმა უკვე დაამტკიცეს, რომ იციან როგორ ჩამოაგდონ ყველაზე თანამედროვე რუსული თვითმფრინავებიც კი. მაგრამ ეს საკმარისი არ არის.

Su-27 საჰაერო ძალები
დეივ_ს. Witney-დან, ინგლისი – უკრაინის საჰაერო ძალების Sukhoi Su-27P Flanker

აღსანიშნავია, რომ უკრაინის საჰაერო ძალებს ჯერ კიდევ აქვთ საბჭოთა MiG და Su თვითმფრინავები. დიახ, გარკვეულწილად მოდერნიზებული, გაუმჯობესებული, მაგრამ უკვე საკმაოდ მოძველებული. მათი რიცხვი უკრაინაშიც არ იყო განსაკუთრებით დიდი. ჩვენმა პილოტებმა იციან, როგორ მართონ ამ ორი საპროექტო ბიუროს თვითმფრინავები. თავიდან ჩვენი მოკავშირეები ცდილობდნენ პრობლემის გადაჭრას MiG-ისა და Su-ის უკრაინის თვითმფრინავების მოძიებით ყოფილი ვარშავის პაქტის ქვეყნებში. თუმცა მათი მარაგი არც ისე დიდია და ზოგან საშინელ მდგომარეობაშია.

ჩვენს ვებგვერდზე გვაქვს F-15-ისა და F-16-ის შესაძლებლობების შედარებაუკრაინაში ასეთი თვითმფრინავების გამოჩენა კარგი იქნებოდა, ომის მიმდინარეობას შეცვლიდა, საჰაერო სივრცეზე კონტროლის დამყარებას, მაგრამ ამ გეგმის განხორციელებას დიდი დრო სჭირდება, რაც ჩვენ არ გვაქვს. .

JAS-39 Gripen

სხვა შესაძლო ვარიანტებთან ერთად, ბოლო დროს ბევრს საუბრობენ შვედურ Saab JAS 39 Gripen-ზე. სხვათა შორის, მიგ-29-ისა და სუ-27-ის ამ თანამედროვე თვითმფრინავებით ჩანაცვლების შესაძლებლობა განიხილებოდა ჯერ კიდევ რუსული სამხედრო აგრესიის დაწყებამდე, მაგრამ, სამწუხაროდ, ეს მხოლოდ საუბრის დონეზე დარჩა. თუმცა, ახლახან უკრაინის თავდაცვის მინისტრმა, ოლექსი რეზნიკოვმა აღნიშნა, რომ Saab JAS 39 Gripen განიხილება, როგორც ჩვენი საჰაერო ძალების თვითმფრინავის ერთ-ერთი ვარიანტი.

დღეს შემოგთავაზებთ შვედური 4+ თაობის Saab JAS 39 Gripen თვითმფრინავს უფრო დეტალურად.

ასევე წაიკითხეთ: როგორ შეცვლის M142 HIMARS და M270 სარაკეტო სისტემები უკრაინაში ომის მიმდინარეობას?

Saab JAS 39 Gripen მრავალფუნქციური გამანადგურებელი

გრიპენი, შემუშავებული Saab-ის მიერ, პირველად გაფრინდა 1988 წლის დეკემბერში და 1997 წელს შევიდა შვედეთის საჰაერო ძალებში. იმ დროს იგეგმებოდა, რომ JAS 39 Gripen ჩაანაცვლებდა Viggen და Draken საბრძოლო თვითმფრინავების ყველა ვარიანტს, რომლებიც იმ დროს მოქმედებდნენ.

JAS-39 Gripen

JAS 39 Gripen შეიქმნა სამრეწველო კონსორციუმის მიერ, რომელიც შედგება Saab, Saab Microwave Systems (ყოფილი Ericsson), Volvo Aero Corporation, Saab Avitronics და FFV Aerotech-ისგან. Saab-მა და BAE Systems-მა შექმნეს ერთობლივი საწარმო სახელწოდებით Gripen International, რათა გაეყიდათ JAS 39 Gripen უცხოურ ბაზრებზე.

2009 წლის იანვარში, JAS 39 Gripen-ის დემონსტრატორმა მიაღწია ზებგერითი სიჩქარეს 1,2 მაჰზე მეტი დამწვრობის გარეშე, რაც გაზრდის დიაპაზონს და საწვავის ეკონომიას.

 

ასევე წაიკითხეთ: უკრაინის გამარჯვების იარაღი: NASAMS საჰაერო თავდაცვის სისტემა, რომელიც იცავს ვაშინგტონს

JAS 39 Gripen-ის მოდიფიკაციები

Saab-მა თავისი თვითმფრინავების რამდენიმე ვარიანტი შეიმუშავა.

JAS 39A – Gripen-ის ერთადგილიანი ვერსია. ასევე ხელმისაწვდომი იყო გრიპენის ორადგილიანი სასწავლო-საბრძოლო ვერსია JAS 39Bთუმცა, ის გამოსაყენებლად დარჩა მხოლოდ შვედეთის საჰაერო ძალების სასწავლო ცენტრებში. JAS 39B აღჭურვილია იგივე ავიონიკითა და იარაღის პაკეტით, როგორც JAS 39A, გარდა იარაღისა.

JAS 39C არის თვითმფრინავის მესამე ვარიანტი, ერთადგილიანი, სტანდარტული საექსპორტო ვერსია, რომელიც პირველად გადაეცა შვედეთის საჰაერო ძალებს 2002 წლის სექტემბერში. JAS 39C-ს აქვს ფერადი დისპლეები კაბინაში, ბორტზე ჟანგბადის წარმოქმნის სისტემა (OBOGS) და საჰაერო საწვავის შევსების შესაძლებლობა.

JAS 39D არის JAS 39C-ის ორადგილიანი ვერსია.

JAS 39NG - ტექნოლოგიების დემონსტრატორი.

JAS-39 Gripen

JAS 39E/F – ახალი თაობის მოდერნიზებული თვითმფრინავი, აქტიური ფაზური ანტენის მასივით (AFAR), ახალი ძრავით, გაზრდილი ფრენის დიაპაზონით და მაქსიმალური ასაფრენი წონით.

ასევე წაიკითხეთ: უკრაინის გამარჯვების იარაღი: სამხედროებმა ძალიან დააფასეს Piorun MANPADS

ახალი თაობის Gripen NG-ის მოდერნიზაციის პროგრამა

Saab-მა შეიმუშავა Gripen-ის თვითმფრინავის შემდეგი თაობის (NG) ვერსია. Gripen NG-ს აქვს რამდენიმე მიმზიდველი მახასიათებელი, მათ შორის ნატოს თვითმფრინავებთან სრული თავსებადობა, მაღალი ოპერაციული სიჩქარე, ციფრულად კონტროლირებადი კაბინა მოწინავე ფუნქციებით, მრავალსიხშირული მონაცემთა ბმული ქსელთან დაკავშირება და თანამედროვე ავიონიკური სისტემა.

JAS-39 Gripen

2007 წლის ოქტომბერში შვედეთის მთავრობამ კონტრაქტი დადო Saab-ს Gripen-ის სადემონსტრაციო პროგრამისთვის JAS 39C-ის განახლებული ვერსიის შესაქმნელად. სააბმა აირჩია GE Aviation/Volvo Aero F414G ძრავა სადემონსტრაციო მოდელზე დასამონტაჟებლად. F414G-ს აქვს ბიძგი 96 kN და აღჭურვილია სრული ფუნქციის ციფრული ელექტრონული კონტროლით (FADEC). Saab Microwave Systems და Thales ავითარებენ აქტიურ ელექტრონულად დასკანირებულ მასივს (AESA) პროგრამისთვის. საჩვენებელი ვარიანტი, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც Gripen NG, გახდა საცდელი საწოლი Gripen-ის შემდგომი განვითარებისთვის და პირველი ფრენა განახორციელა 2008 წლის მაისში. მაღალი წარმადობით, მანევრირებით, სენსორების გაუმჯობესებული კომპლექტითა და სრულად ციფრული კაბინით, ახალი თაობის თვითმფრინავი სრულად შეესაბამებოდა ნატოს სტანდარტებს.

JAS-39 Gripen

ახალი თაობის Gripen-ის პირველი საერთაშორისო დებიუტი შედგა 2010 წლის ივლისში დიდ ბრიტანეთში, ფარნბოროში, საერთაშორისო საჰაერო შოუზე. Gripen NG-მა მნიშვნელოვნად გაზარდა სიჩქარე, საბრძოლო დიაპაზონი, გამძლეობა და გაზრდილი დატვირთვა.

JAS-39 Gripen

სააბმა შეიმუშავა Gripen IN თვითმფრინავის ინდური ვერსია, 2008 წლის აპრილში ინდოეთის შეიარაღებული ძალებისთვის 126 მრავალფუნქციური საბრძოლო თვითმფრინავი შეუკვეთეს. კომპანიამ ასევე მიიღო შეკვეთა ბრაზილიის საჰაერო ძალებისგან 36 Gripen NG თვითმფრინავისთვის.

ასევე წაიკითხეთ: უკრაინის გამარჯვების იარაღი: Iris-T SLM - თანამედროვე საჰაერო თავდაცვის სისტემა გერმანიიდან

JAS 39 Gripen კაბინა

სალონი აღჭურვილია Saab Avitronics EP-17 ელექტრონული ეკრანით, რომელიც შედგება სამი მრავალფუნქციური დისპლეისაგან და ფართოკუთხიანი პროექციის დისპლეისაგან 22x28 გრადუსიანი დიფრაქციით. კომპიუტერის მიერ გენერირებულ რუკაზე გადატანილი ტაქტიკური მონაცემები ნაჩვენებია საქარე მინის ცენტრალურ ეკრანზე. მარცხენა და მარჯვენა ეკრანები აჩვენებს ფრენის პარამეტრებს და სამიზნე მონაცემებს სენსორების მასივებიდან.

BAE Systems-მა და Saab Aerospace-მა, Denel Cumulus-თან ერთად სამხრეთ აფრიკის რესპუბლიკიდან, შეიმუშავეს ინტეგრირებული დისპლეის სისტემა (IHMD) გრიპენისთვის, რომელიც ცნობილია როგორც კობრა. მეHMD არის Eurofighter Typhoon-ისთვის შემუშავებული Striker ჩაფხუტის განვითარება. Cobra ყველა კონფიგურაციის Gripen-ზე დაინსტალირებულია 2007 წლის ოქტომბრიდან.

JAS-39 Gripen

კრიტიკული სისტემების კონტროლი (როგორიცაა იარაღი და კომუნიკაციები) დაჯგუფებულია დროსელისა და ხელით მართვის სახელურზე (HOTAS). ფრენის მართვის სისტემა არის სამმაგი ციფრული ელექტროდისტანციური სისტემა BAE Astronics-ისგან და Lockheed Martin.

ანუ ჩვენს თვალწინ არის უახლესი საავიაციო ტექნიკა, რომელიც კომპონენტების უმრავლესობით აღემატება რუსულ ავიონიკას.

ასევე წაიკითხეთ: უკრაინის გამარჯვების იარაღი: ავსტრალიური Bushmaster ჯავშანტექნიკა

თანამედროვე შეიარაღება JAS 39 Gripen

JAS 39 Gripen-ს აქვს შვიდი გარე დატვირთვის ადგილი: ერთი ფრთის წვერზე, ორი თითოეული ფრთის ქვეშ და ერთი ფიუზელაჟის ცენტრალურ ხაზზე. MBDA (ყოფილი Matra BAe Dynamics) MICA საჰაერო-ჰაერი რაკეტები, Raytheon AIM-120B AMRAAM და Lockheed Martin/Raytheon Sidewinder AIM-9L.

JAS-39 Gripen

ფრთაზე დამონტაჟებული Sidewinder არის მოკლე დისტანციის რაკეტა გაუმჯობესებული ჰაერ-ჰაერის შესაძლებლობებით. საჰაერო-ზედაპირული რაკეტები მოიცავს Saab RBS15F რადარის მართვადი ხომალდსაწინააღმდეგო რაკეტას და Raytheon Maverick რაკეტას. 2008 წლის ივლისში უნგრეთის საჰაერო ძალების გრიპენის მებრძოლებმა წარმატებით გამოსცადეს Sidewinder საჰაერო-ჰაერი რაკეტა.

თვითმფრინავის შემდგომი ვერსიები შვედეთისთვის შეიარაღებული იყო Diehl BGT Defense IRIS-T მოკლე დისტანციის საჰაერო-ჰაერი რაკეტით და MBDA Meteor საჰაერო-ჰაერი რაკეტით ვიზუალური დიაპაზონის მიღმა (BVR). IRIS-T მიწოდება დაიწყო 2005 წლის დეკემბერში.

2010 წლის სექტემბერში, შვედეთის თავდაცვის მასალების ადმინისტრაციამ 312 მილიონი SEK (42 მილიონი აშშ დოლარი) კონტრაქტი დაადო Saab-ს, რათა დაეყენებინა Active Beyond Visual Radar (BVR) რაკეტა, მეტეორი და რადარი და დისპლეები Gripen-ის მებრძოლებზე. ერთი თვის შემდეგ სააბმა კონტრაქტის ფარგლებში სატესტო ფრენა და საცდელი გასროლა შეასრულა. თვითმფრინავი ასევე აღჭურვილი იყო დამხმარე და ტექნიკური სისტემებით, როგორიცაა სიმულატორები და დაგეგმვის კომპიუტერები.

JAS-39 Gripen

გრიპენზე ასევე წარმატებით იქნა ფრენის ტესტირება Saab Bofors / MBDA Taurus KEPD 350 შორეული რაკეტა 350 კმ მანძილით.

2008 წლის მაისში, სამხრეთ აფრიკამ გასცა შეკვეთა IRIS-T საჰაერო-ჰაერი რაკეტისთვის, რათა აღჭურვა მისი JAS 39 Gripen ფლოტი, სანამ ძირძველი Denel A Darter რაკეტა არ შევიდოდა ექსპლუატაციაში.

შიგადადგმულ 27მმ მაღალი ენერგიის მაუზერის იარაღს შეუძლია ავტომატური დამიზნების რეჟიმში მუშაობა რადართან ერთად. თვითმფრინავმა ასევე მიიღო ცალკე DWF39 დისპენსერი EADS-ისგან (ყოფილი DaimlerChrysler Aerospace) და Bofors-ისგან. შემდგომში, Bofors ARAK 70 სარაკეტო სადგური ასევე დამტკიცდა Gripen-ის აღჭურვილობისთვის.

ასევე წაიკითხეთ: შეცვლაblade: ამერიკული კამიკაძე დრონები უკრაინის დასაცავად

კონტრზომების ნაკრები

Saab Avitronics-მა შეიმუშავა EWS 39 ელექტრონული ომის კომპლექტი, რომელიც შეუკვეთა შვედეთის საჰაერო ძალებმა.

JAS-39 Gripen

EWS 39 არის ინტეგრირებული EW სისტემა, რომელიც უზრუნველყოფს რადარის გაფრთხილებას, ელექტრონული მხარდაჭერის ზომებს და ცრუ სამიზნე და სროლის სისტემებს.

ასევე წაიკითხეთ: თანამედროვე ომის მდუმარე მკვლელები: ყველაზე საშიში სამხედრო უპილოტო საფრენი აპარატები

JAS 39 Gripen სენსორები

Ericsson PS-05 დისტანციური პულსირებული დოპლერის მრავალ დანიშნულების რადარს აქვს საჰაერო-ჰაერი მუშაობის რეჟიმები, რომლებიც მოიცავს შორ მანძილზე ძიებას, სკანირების დროს მრავალსამიზნე თვალყურის დევნებას, სამიზნეების მრავალ პრიორიტეტულ მიკვლევას, სამიზნეების სწრაფი შეძენის რეჟიმებს, რაკეტის ფრენას. შეფასება ხილვადობის მიღმა (BVR).

ჰაერიდან ზედაპირის რეჟიმები მოიცავს შორ მანძილზე სამიზნეების ძიებას/იდენტიფიკაციას, სამიზნეების მრავალ პრიორიტეტულ მიკვლევას, მაღალ გარჩევადობას, რეალური სხივის გამოსახულებას, ჰაერიდან ზედაპირულ დიაპაზონს და დოპლერის სხივის გაუმჯობესებას. თვითმფრინავი აღჭურვილია წინდახედული ინფრაწითელი სენსორით (FLIR) და Saab IR-Otis ინფრაწითელი საძიებო და საჩვენებელი სისტემით (IRST).

JAS-39 Gripen

შვედეთის საჰაერო ძალების პირველი ცხრა JAS 39 Gripen აღჭურვილი იყო Saab Avitronics მოდულური სადაზვერვო პლატფორმით, რომელიც მოიცავს CA270 დაზვერვის/ოპტიკურ ინფრაწითელ სენსორს. სისტემა ექსპლუატაციაში შევიდა 2006 წელს.

JAS-39 Gripen

2010 წლის აპრილში, შვედეთის თავდაცვის მასალების ადმინისტრაციამ Saab-ს 400 მილიონი SEK-ის 39-წლიანი კონტრაქტი გადასცა მოდულური სადაზვერვო კონტეინერის სისტემის (MRPS) შემუშავებაზე, რომელიც დამონტაჟდა JAS XNUMX Gripen-ის გამანადგურებელზე.

2010 წლის აგვისტოში Saab-მა ტერმას 55 მილიონი SEK (7,4 მილიონი დოლარი) ქვეკონტრაქტი გადასცა შვედეთის საჰაერო ძალების Gripen-ის მებრძოლებისთვის ახალი მოდულური სადაზვერვო კონტეინერის სისტემის (MRPS) განახლებისა და წარმოებისთვის. სადაზვერვო კაფსულის სისტემის განახლების პროგრამისთვის საჭირო პროგრამული უზრუნველყოფა და აპარატურა 2012 წლის ბოლომდე კონტრაქტით ტერმინას მიაწოდა.

ასევე წაიკითხეთ: ყველაფერი General Atomics MQ-9 Reaper თვითმფრინავების შესახებ

კომუნიკაციები JAS 39 Gripen

თვითმფრინავი აღჭურვილია VHF/UHF გადამცემებით და მიმღებებით Saab Avitronics-ისგან, ასევე Thales TSC 2000 სახლში უცხოური იდენტიფიკაციის სისტემით. ჰაერ-ჰაერი მონაცემთა ბმული საშუალებას იძლევა რეალურ დროში ტაქტიკური მონაცემების გაცვლა ურთიერთდამოკიდებულ საავიაციო ერთეულებში და მათ შორის. .

JAS-39 Gripen

თავდასხმისა და დაზვერვის დროს მონაცემთა ბმული საშუალებას აძლევს რადარის მონაცემების გადაცემას ერთი JAS 39 Gripen-დან სხვა მებრძოლების ან თვითმფრინავების ჯგუფზე.

ასევე წაიკითხეთ: ყველაფერი M155 777 მმ ჰაუბიცისა და M982 Excalibur მართვადი ჭურვის შესახებ

JAS 39 Gripen ძრავა

Volvo Aero-ს მიერ მოწოდებული RM12 ძრავა არის General Electric-ის GE F404 ძრავის შემდეგი თაობა. ციფრული ძრავის მართვის სისტემა ავტომატურად აკონტროლებს მის პარამეტრებს და საჭიროების შემთხვევაში ააქტიურებს სარეზერვო სისტემებს. მდგომარეობის მონიტორინგის სისტემა აღრიცხავს ფრენის მონაცემებს.

JAS-39 Gripen

აეროდინამიკური პროფილის შესანარჩუნებლად საჰაერო საწვავის ზონდი იხრება თვითმფრინავის შიგნით. ჰაერში საწვავის შევსების შედეგად მიღწეული ფრენის უფრო გრძელი დრო იწვევს პილოტს ჟანგბადის უფრო დიდი მიწოდების საჭიროებას, ამიტომ დამონტაჟდა ბორტზე ჟანგბადის წარმოქმნის სისტემა (OBOGS).

ასევე წაიკითხეთ: F-15 Eagle და F-16 Fighting Falcon-ის შედარება: მებრძოლების დადებითი და უარყოფითი მხარეები

JAS 39 Gripen-ის ფრენის შესაძლებლობები

გრიპენს შეუძლია ფრენა 2470 კმ/სთ მაქსიმალური სიჩქარით. თვითმფრინავის საბრძოლო რადიუსი და ფრენის დიაპაზონი, შესაბამისად, 800 კმ და 3 კმ-ია.

JAS-39 Gripen

მისი პრაქტიკული ჭერი 15 მ. თვითმფრინავი იწონის დაახლოებით 240 კგ, ხოლო მაქსიმალური ასაფრენი წონა 5 კგ.

ასევე წაიკითხეთ: უკრაინის გამარჯვების იარაღი: ტანკსაწინააღმდეგო სარაკეტო სისტემა Stugna-P - ორკის ტანკები არ გადაიტვირთება

არის თუ არა JAS 39 Gripen იდეალური ვარიანტი უკრაინის საჰაერო ძალებისთვის?

რა თქმა უნდა, იდეალური ვარიანტები არ არსებობს, მაგრამ შვედური თვითმფრინავები მანევრირებადია, თანამედროვე ავიონიკით და საკმაოდ იაფად. F-15-თან ან F-16-თან შედარებით.

ყველაზე მნიშვნელოვანი კითხვა არის თუ არა JAS 39 Gripen ჯობია, ვიდრე მაგალითად სუ-27? ისტორიაში არის ამ ორ თვითმფრინავს შორის პირდაპირი საბრძოლო შეჯახების მაგალითი. დიახ, ეს იყო სასწავლო ბრძოლები, მაგრამ ისინი მაინც გვაძლევს ნათელ წარმოდგენას ამ ორი თანამედროვე მე-4 თაობის თვითმფრინავის შესაძლებლობებზე. 2015 წელს გაიმართა ერთობლივი სინო-ტაილანდური წვრთნები, სახელწოდებით Falcon Strike. ტაილანდის სამეფო საჰაერო ძალებმა განათავსეს 701-ე გამანადგურებელი ესკადრის გრიპენის გამანადგურებლები (მას აქვს რვა JAS-39C და ოთხი JAS-39D), ხოლო ჩინური - Su-27SK (სუ-27-ის საექსპორტო მოდიფიკაცია), იმპორტირებული. 1990-იანი წლები რუსეთიდან.

JAS-39 Gripen

მოგვიანებით ცნობილი გახდა, რომ საწვრთნელი ბრძოლების დროს თვითმფრინავები ერთმანეთს ვიზუალურ დიაპაზონზე (BVR - Beyond Visual Range) უფრო დიდ მანძილზე "ეჯახებოდნენ". ამ პირობებში JAS 39 Gripen-მა მოახერხა მტრის წინააღმდეგ 41 „ეფექტური დარტყმის“ განხორციელება, ხოლო ჩინელმა Su-27SK-ის პილოტებმა მხოლოდ ცხრა შეძლეს. 50 კმ და მეტ მანძილზე იმიტირებული ბრძოლების დროს JAS 39 Gripen-ის პილოტებმა 10 გამარჯვება მიიღეს, სუ-27-მა კი - არცერთი. დასავლური მებრძოლები უდიდეს ეფექტურობას 30 კმ და მეტ მანძილზე მიაღწიეს, როცა ეფექტური გასროლების რაოდენობამ 88% შეადგინა. ჩინელებმა ამ მანძილზე მიაღწიეს მხოლოდ 14%-ს, ანუ შვიდიდან მხოლოდ ერთი გასროლით მოხვდა მიზანში. გამოიტანეთ საკუთარი დასკვნები.

გარდა ამისა, JAS 39 Gripen შეიქმნა ისე, რომ მისი ექსპლუატაცია შესაძლებელი იყო მოუმზადებელი აეროდრომების ან მაგისტრალების მონაკვეთებიდან. ეს ძალიან მიზანშეწონილი იქნებოდა უკრაინისთვის, არც თუ ისე მაღალი ხარისხის ასაფრენი ბილიკის დაფარვით.

JAS X GXpen

რა თქმა უნდა, ჩვენ ჯერ კიდევ არ ვიცით ზუსტად, გამოჩნდებიან თუ არა შვედური თვითმფრინავები უკრაინის საჰაერო ძალებთან სამსახურში JAS X GXpen, მაგრამ მათი გარეგნობა აღარ არის ისეთი წარმოუდგენელი და შეიძლება ძირეულად შეცვალოს სიტუაცია უკრაინის საჰაერო სივრცეში, ანუ თავად ომის მიმდინარეობა.

Gripen E UAF

დამპყრობლებს არსად აქვთ თავის დაღწევა შურისძიებისგან. ჩვენ გვჯერა ჩვენი გამარჯვების! დიდება უკრაინას! დიდება შეიარაღებულ ძალებს! სიკვდილი მტრებს!

ასევე წაიკითხეთ: 

Yuri Svitlyk
Yuri Svitlyk
კარპატების მთების შვილი, მათემატიკის ამოუცნობი გენიოსი, "იურისტი"Microsoft, პრაქტიკული ალტრუისტი, მემარცხენე-მარჯვენა
დარეგისტრირდით
შეატყობინეთ შესახებ
სასტუმრო

3 კომენტარები
უახლესი
ყველაზე ძველი ყველაზე მეტი ხმა
გამოხმაურება რეალურ დროში
ყველა კომენტარის ნახვა
დამსახურება
დამსახურება
7 თვის წინ

JAS 39 Gripen უფრო თანამედროვე გამანადგურებელია ვიდრე F-16. და JAS 39 GripenNG უკეთესია ვიდრე F-16 70/72.

Гор
Гор
1 წლის წინ

რა თქმა უნდა, მანქანა ლამაზია, მაგრამ F-16 უფრო იწარმოება და ეს გავლენას მოახდენს ექსპლუატაციის ღირებულებაზე.

Vladyslav Surkov
ადმინ
Vladyslav Surkov
1 წლის წინ
Გამოეხმაუროთ  Гор

მაგრამ ცოტას მაინც მისცემდნენ! ყველაფერი ჯობია ძველ მიგ-29-ს და სუ-27-ს, რომლებიც ჩამოუვარდებიან რუსული შემდეგი თაობის თვითმფრინავებს :(
ექსპლუატაციის ღირებულება... ასეთი, მაინც, ომის დროს დაფინანსება დასავლელი პარტნიორების საზრუნავია.

გამოიწერეთ განახლებები