თანამედროვე ომი არის ახალი გამოწვევები და ახალი გადაწყვეტილებები. რუსეთის ომმა უკრაინის წინააღმდეგ დაამტკიცა, რომ ომის სახე შეიცვალა. ახლა მასში მთავარ როლს უპილოტო საფრენი აპარატები ასრულებენ. მათ გარეშე დაზვერვა შეუძლებელია, შეუძლებელია თავდასხმა და დაცვა. რაც მეტი უპილოტო საფრენი აპარატი, მით უფრო წარმატებული იქნება სამხედროების მოქმედებები ფრონტის ხაზზე. ეს კარგად ესმით შეიარაღებული ძალების ლიდერებს და ჩვენს დასავლელ პარტნიორებს. დღეს ჩვენ გავიცნობთ უახლესი სადაზვერვო უპილოტო საფრენი აპარატს Primoco One 150, რომელსაც ამუშავებს და აწარმოებს ჩეხური კომპანია Primoco UAV.
ასევე წაიკითხეთ: ყველაფერი General Atomics MQ-9 Reaper თვითმფრინავების შესახებ
რა არის საინტერესო Primoco One 150 UAV-ში
Primoco One 150 არის საშუალო ზომის სრულად ავტონომიური უპილოტო საფრენი აპარატი (UAV), შექმნილი და წარმოებული Primoco UAV-ის მიერ სამოქალაქო და სამხედრო სათვალთვალო ოპერაციებისთვის. Primoco UAV არის ავტომობილების მწარმოებელი ჩეხეთის რესპუბლიკაში. Primoco UAV SE ავითარებს უპილოტო საჰაერო სისტემებს გასული ათწლეულის პირველი ნახევრიდან. 2015 წელს მან წარმოადგინა თავისი პირველი განვითარება - One 100 საშუალო კლასის თვითმფრინავი ასაფრენი წონით 100 კგ. 2016 წლიდან კი მეორე მოდელი - Primoco One 150 - სერიულად იწარმოება.
Primoco One სერიის პროდუქცია არის თვითმფრინავის ტიპის უპილოტო საფრენი აპარატები, რომელთაც შეუძლიათ დააყენონ სხვადასხვა დატვირთვა.
უპილოტო საფრენი აპარატი აკმაყოფილებს ევროკავშირის საავიაციო უსაფრთხოების სააგენტოს (EASA) მოთხოვნებს სპეციფიკური ოპერაციების რისკების შეფასებისთვის (SORA) და STANAG 4703. SORA არის უპილოტო საფრენი აპარატების რისკის შეფასების სტანდარტი. 2020 წელს კომპანია დამტკიცდა, როგორც დეველოპერული და წარმოების ორგანიზაცია ევროპის სამხედრო საფრენოსნო მოთხოვნების (EMAR) უახლესი სტანდარტის 21-ის მიხედვით. დრონი შექმნილია სათვალთვალო და სადაზვერვო ამოცანების შესასრულებლად. 2020 წლის სექტემბერში თვითმფრინავმა წარმატებით ჩაატარა პირველი ფრენის ტესტი სამხედრო გამოყენებისთვის.
Primoco UAV-მ და შვეიცარიულმა კომპანია UMS Skeldar-მა დააარსეს ერთობლივი წარმოება შერჩეული მომხმარებლებისთვის Primoco One 150 ფიქსირებული ფრთის და UMS Skeldar V-150-ის კომბინაციის შესაქმნელად. შეგახსენებთ, რომ V-150 UMS Skeldar არის მოწინავე ვერტიკალური აფრენისა და დაფრენის (VTOL) მბრუნავი უპილოტო საფრენი აპარატი (UAV), რომელიც შეიქმნა UMS Skeldar-ის მიერ ტაქტიკური მისიების მხარდასაჭერად.
2021 წლის ნოემბერში წარმოდგენილმა განვითარებამ ყველა გააოცა. ახლა ორი უპილოტო საფრენი აპარატის მართვა შესაძლებელია ერთი და იმავე სახმელეთო კონტროლის სისტემით, რადგან ორივე უპილოტო საფრენი აპარატს აქვს საერთო კომუნიკაცია. ეს ნამდვილად გარღვევა იყო ამ სფეროში. ასეთი განსხვავებული და ამავდროულად მსგავსი უპილოტო საფრენი აპარატები ახლა, თითქოს, ერთიან არსებად იქცა. მაგრამ დავუბრუნდეთ ჩემი სტატიის გმირს.
ასევე წაიკითხეთ: უკრაინის გამარჯვების იარაღი: Iris-T SLM - თანამედროვე საჰაერო თავდაცვის სისტემა გერმანიიდან
Primoco One 150 UAV ტესტირება
Primoco One 150M უპილოტო საფრენი აპარატის სამხედრო ვერსიამ პირველი წარმატებული ფრენის ტესტები გაიარა 30 წლის 2020 სექტემბერს. უპილოტო საფრენი აპარატი სამხედრო რეგულაციებთან შესაბამისობის შემოწმებას ჩეხეთის რესპუბლიკის თავდაცვის სამინისტროს სამხედრო საავიაციო ზედამხედველობის დეპარტამენტისა და ავიაციისა და საჰაერო თავდაცვის სამხედრო ტექნიკური ინსტიტუტის წარმომადგენლების თანდასწრებით.
Primoco One 150 უპილოტო საფრენი აპარატის სამოქალაქო ვერსია გამოსცადეს Primoco UAV-მ და ჩეხეთის არმიამ ლიბავას სამხედრო პოლიგონზე იმავე თვის დასაწყისში. ტესტირება ორიენტირებული იყო საბრძოლო საკომუნიკაციო სისტემებისა და ოპტიკური დაზვერვის სენსორების მახასიათებლების შეფასებაზე. ტესტირებამ დაამტკიცა Primoco One 150 UAV-ის უნარი იმუშაოს, როგორც პილოტირებული ქსელის კონცეფციის მნიშვნელოვანი ნაწილი, რაც ჩეხეთის არმიას საშუალებას აძლევს განათავსოს უსაფრთხო საკომუნიკაციო სისტემა სხვადასხვა რაიონში, მათ შორის რთულ რელიეფურ პირობებში.
კომპანია ირწმუნება, რომ თითოეული უპილოტო საფრენი აპარატი უნიკალურია და შექმნილია კონკრეტული კლიენტისთვის შეკვეთით, ანუ დანიშნულებისამებრ გამოყენების ზუსტი მოთხოვნებისა და მახასიათებლების გათვალისწინებით. ანუ მათ შეუძლიათ დრონი ზუსტად მოერგონ იმ ამოცანას, რისთვისაც ის შეუკვეთეს: ეს შეიძლება იყოს მუშაობა სოფლის მეურნეობაში, მრეწველობაში, ენერგეტიკაში, ტელეკომუნიკაციაში, გადაღებებში, დაკარგული პირების ძებნაში და ა.შ. უპილოტო საფრენ აპარატს შეიძლება ჰქონდეს ერთი ან რამდენიმე ფუნქციის კომბინაცია: კამერით ან კამერით რელიეფის ჩაწერიდან და მონიტორინგიდან, IR კამერით ძიებიდან და რთული სენსორების გამოყენებით.
ასევე წაიკითხეთ: უკრაინის გამარჯვების იარაღი: NASAMS საჰაერო თავდაცვის სისტემა, რომელიც იცავს ვაშინგტონს
Primoco One 150 UAV-ის დიზაინი და მახასიათებლები
Primoco One 150 თვითმფრინავს აქვს მთლიანად კომპოზიტური სხეული. თვითმფრინავი შექმნილია ავტონომიური მუშაობის უზრუნველსაყოფად აფრენის, ფრენისა და დაშვების დროს. მას ასევე შეუძლია დღე და ღამე იმუშაოს რთულ ამინდის პირობებში. დიზაინი უზრუნველყოფს მრავალფეროვნებას, ანუ თვითმფრინავის მორგება შესაძლებელია მომხმარებლის სხვადასხვა მოთხოვნების შესაბამისად.
მოწყობილობის საჰაერო ჩარჩო აგებულია ორსხივიანი სქემის მიხედვით: ორი სხივი მილი კუდის ბუმბულით არის მიმაგრებული გამარტივებულ ფიუზელაჟზე, რომელიც ათავსებს ყველა ერთეულს. გამოყენებულია მაღლა დამაგრებული სწორი ფრთა მოწინავე მექანიზაციით უკანა კიდეზე. ქლიავი H- ფორმისაა. მოწყობილობა იშლება, ტრანსპორტირებისთვის ის მოთავსებულია სპეციალურ კონტეინერში 3 მ-ზე ნაკლები სიგრძით.
პლატფორმის ტრანსპორტირება შესაძლებელია კონტეინერში, რომლის სიგრძეა 2,9 მ, სიგანე 1,2 მ და სიღრმე 1 მ, ანუ მისი ტრანსპორტირება ადვილია როგორც სახმელეთო, ისე საჰაერო ტრანსპორტით.
უპილოტო საფრენი აპარატის მაქსიმალური ასაფრენი წონაა 150 კგ, საიდანაც 50 კგ არის ტვირთამწეობა. მისი სიგრძეა 3,65 მ, სიმაღლე 1,25 მ, ფრთების სიგრძე 4,85 მ. ტვირთამწეობა არის 30 კგ შერეული სენსორის დატვირთვით.
თვითმფრინავის უნარი აფრინდეს 300 მეტრიანი ასაფრენი ბილიკებიდან, საშუალებას აძლევს მომხმარებელს შეასრულოს მისიები შორეული ადგილებიდან. Primoco One 150 ხასიათდება მარტივი მოვლისა და დაბალი საოპერაციო ხარჯებით.
ასევე წაიკითხეთ: უკრაინის გამარჯვების იარაღი: SAMP/T საზენიტო სარაკეტო კომპლექსი
საკომუნიკაციო სისტემები და სენსორები Primoco One 150 UAV-ზე
Primoco One 150M შეიძლება აღჭურვილი იყოს სამხედრო საკომუნიკაციო სისტემებით და ელექტრო-ოპტიკური დაზვერვის სისტემით. ის შეიცავს რადიოს L3Harris-დან და ANW2C მონაცემთა ბმულებს Persistent Systems-დან.
უპილოტო საფრენი აპარატი ასევე აღჭურვილია Epsilon 180 Full HD ელექტრო-ოპტიკური (EO)/შუა ტალღის ინფრაწითელი (MWIR) მეთვალყურეობით, SD თერმული გამოსახულების არხით MWIR დიაპაზონში და ლაზერული დიაპაზონის მაძილით. თერმული გამოსახულება უზრუნველყოფს მაღალი ხარისხის დაზვერვას ღამით. EO/IR სისტემა იყენებს ავტონომიურ ტექნოლოგიას ობიექტების ავტომატურად თვალყურის დევნებისთვის. თვითმფრინავი იყენებს რადიო მონაცემთა გადაცემის არხს 5-6 გჰც სიხშირით ან Inmarsat სატელიტური კომუნიკაციით. ის შეიძლება იყოს ინტეგრირებული სინათლის გამოვლენისა და დიაპაზონის (LIDAR) სენსორებთან და სხვა მორგებულ სენსორებთან.
დისტანციური პილოტირებადი საავიაციო კომპლექსი შეიძლება აღჭურვილი იყოს TK-7 ოპტიკური მულტისპექტრული სენსორით, რომელიც საშუალებას მისცემს მიწისქვეშა ობიექტების ავტონომიურ ძიებას და შეფასებას.
Primoco One 150 UAV ინტეგრირებულია NSP-3, NSP-5 და NSP-7 სინთეზური დიაფრაგმის რადარებთან, რომლებიც დამონტაჟებულია ფიუზელაჟის მარცხენა მხარეს, რათა აღმოაჩინოს სამიზნეები და საინტერესო ობიექტები დაბალი ხილვადობის ადგილებში და განსაზღვროს სამიზნეების გადაადგილების სიჩქარე. როგორც სახმელეთო, ასევე საზღვაო რეჟიმებში.
ავტომატური ოპტიკური სკანირების სისტემები PT-8 და PT-8N უზრუნველყოფილია, როგორც დამატებითი სენსორები გემების, აგრეთვე ობიექტებისა და ადამიანების ადგილმდებარეობის დასადგენად წყლის ზედაპირზე. NSP-7 რადარს აქვს სკანირების სხვადასხვა რეჟიმი, მათ შორის Ku-band რეჟიმი, მოძრავი სამიზნის ჩვენება (GMTI), საძიებო შუქი და თანმიმდევრული ცვლილების გამოვლენა (CCD).
ასევე წაიკითხეთ: ყველაფერი C-RAM Centurion საჰაერო თავდაცვის სისტემის შესახებ
ნავიგაციისა და მართვის სისტემა Primoco One 150 UAV-ზე
Primoco One 150 აღჭურვილია Glonass/Galileo/Beidou/GPS გლობალური პოზიციონირების სისტემით. ბორტ ინერციული ერთეული მოქმედებს როგორც დამოუკიდებელი სანავიგაციო სისტემა.
უპილოტო საფრენ აპარატს აქვს სრულფასოვანი ტრანსპონდერი ავტომატური დამოკიდებული თრექინგით და მაუწყებლობით (ADSB) შესვლის/გასვლისთვის და საიდენტიფიკაციო ფუნქციით "სახლი-უცხო" (IFF) 5-მდე ობიექტის რეჟიმში. ასეთი აღჭურვილობა გააუმჯობესებს საჰაერო სივრცეში უპილოტო და პილოტირებული ობიექტების კოორდინაციას.
Primoco One 150 აღჭურვილია VECTOR ავტოპილოტის სისტემით, 5 MHz TELEM900 მონაცემთა ბმულით, GCS03 სახმელეთო კონტროლის სადგურით, ასევე მისიის დაგეგმვის პროგრამით და VisionAir ინტერფეისით.
თვითმფრინავის მართვა შესაძლებელია დისტანციურად მთელი მოგზაურობის განმავლობაში აფრენიდან დაშვებამდე. იგი აღჭურვილია საავარიო პარაშუტით ავარიის შემთხვევაში დასაფრენად.
ნავიგაცია ხორციელდება რამდენიმე სატელიტური სისტემის გამოყენებით. მომხმარებლის მოთხოვნებიდან გამომდინარე, ოპერატორთან კომუნიკაცია შეიძლება შენარჩუნდეს პირდაპირი რადიო არხის ან სატელიტური კომუნიკაციის საშუალებით. ყველა შემთხვევაში უზრუნველყოფილია ბრძანებების გადაცემა, ტელემეტრია, ვიდეო სიგნალი და ა.შ.
ფიუზელაჟის ცხვირის ქვეშ არის ოპტიკურ-ელექტრონული სადგურის დასაკიდი ადგილი. შეიძლება გამოყენებულ იქნას სხვადასხვა ტიპის სისტემები დღის, ღამის და დიაპაზონის არხებით, უპილოტო საფრენი აპარატის ტევადობის შესაბამისი. ასევე არის დამატებითი მოცულობები სხვა დატვირთვებისთვის ფიუზელაჟის შიგნით. დამონტაჟებული მოწყობილობების დახმარებით Primoco One 150-ს შეუძლია განახორციელოს დაზვერვა, მონიტორინგი და ა.შ. იარაღის შეჩერებისა და გამოყენების სტანდარტული მეთოდები არ არის გათვალისწინებული დიზაინით.
ასევე წაიკითხეთ: უკრაინის გამარჯვების იარაღი: საზენიტო იარაღი, რომელიც იცავს ჩვენს ცას
Primoco One 150 UAV ძრავა
დრონი აღჭურვილია საკუთარი Primoco 340 ოთხტაქტიანი ოთხცილინდრიანი პისტონის ძრავით 50 ცხ.ძ. საწვავის ინექციით, რომელიც მდებარეობს ფიუზელაჟის კუდის ნაწილში. ჰაერით გაგრილებული Primoco 340 ძრავა იწონის 15 კგ-ს და აქვს რეიტინგული სიმძლავრე 25 ცხ.ძ.
უპილოტო საფრენი აპარატის მომსახურების ვადა 15 საათია და ფრენის მაქსიმალური დიაპაზონი 2000 კმ. მისი საოპერაციო ჭერი არის დაახლოებით 3300 მ, ხოლო საკრუიზო სიჩქარე 100-დან 150 კმ/სთ-მდეა.
ასევე წაიკითხეთ: როგორ შეცვლის M142 HIMARS და M270 სარაკეტო სისტემები უკრაინაში ომის მიმდინარეობას?
Primoco One 150 UAV-ის ტექნიკური მახასიათებლები
- ფრთების სიგრძე: 4,85 მ
- სიგრძე: 3,65 მ
- სიმაღლე: 1,25 მ
- მაქსიმალური ასაფრენი წონა: 150 კგ
- ტვირთამწეობა: 1 - 30 კგ
- მაქსიმალური დიაპაზონი: GCS-დან 200 კმ.
- მაქსიმალური მანძილი: 2000 კმ
- კრუიზირების სიჩქარე: 100-150 კმ/სთ
- ფრენის ხანგრძლივობა: 15 საათი
- ჭერი: 3300 მ (FL 100)
- ასაფრენი ბილიკის სიგრძე: 300 მ
- ნავიგაციის სისტემა: GPS/Glonass/Galileo/Beidou
- საჰაერო მოძრაობის კონტროლი: ტრანსპონდერი S-რეჟიმი
- კომუნიკაციის საშუალებები: 5-6 გჰც რადიო არხი ან Inmarsat სატელიტური კომუნიკაცია
- აღჭურვილობა: სტანდარტული HD/MWIR კამერა გიმბალზე, ოფციები - Lidar სენსორი, სპეციალიზებული სენსორები / საჭიროა დატვირთვა
როდის გამოჩნდა Primoco One 150 უკრაინაში და რა მისიას ასრულებენ?
2022 წლის ივნისში დეველოპერულმა კომპანიამ გამოაცხადა One 150 უპილოტო საფრენი აპარატის მორიგი შეკვეთის მიღება. კონტრაქტი ითვალისწინებდა ევროპიდან უსახელო მყიდველისთვის ექვსი თვითმფრინავისა და დამხმარე პროდუქტის მიწოდებას საერთო ღირებულებით 3,3 მილიონი ევრო. მოგვიანებით ცნობილი გახდა, ვინ იყიდა ზუსტად ჩეხური დრონები.
გასული წლის ნოემბერში ლუქსემბურგმა ოფიციალურად გამოაცხადა ექვსი Primoco One 150 უპილოტო საფრენი აპარატის უკრაინაში გადაცემა.როგორც ჩანს, თავად საჰერცოგო იყო იგივე უსახელო მყიდველი, რომელმაც მიიღო ჩეხური დრონების პარტია. როგორც გაირკვა, მან ტექნიკა არა საკუთარი საჭიროებისთვის, არამედ შეიარაღებულ ძალებში გადასატანად შეიძინა.
არაუგვიანეს 2022 წლის ნოემბერ-დეკემბრისა უკრაინელი ოპერატორები დაიწყებენ ახალი უპილოტო სისტემების შემუშავებას. მალე ისინი ომის ზონაში გამოჩნდნენ. ახლახან კი ცნობილი გახდა, რომ დახმარების ერთ-ერთ პაკეტში ასეთი უპილოტო საფრენი აპარატები გერმანიამ გადაიტანა.
ჩვენ ვიცით, როგორ არ უყვართ ჩვენს დამცველებს ტრაბახი თანამედროვე მოვლენების წარმატებით გამოყენებით. მაგრამ მტერი თავად მიხვდა, რომ ჩვენს შეიარაღებულ ძალებს აქვთ შესანიშნავი დაზვერვა. ეს აჩვენებს, რომ ისინი წარმატებით იყენებენ Primoco One 150 UAV-ს.
ახლა, ოკუპანტებთან მძიმე ბრძოლების პირობებში, ჩვენ ძალიან გვჭირდება ყველა მაღალი სიზუსტის ჭურვი, ყველა საბრძოლო მანქანა, ყველა საჰაერო თავდაცვის სისტემა, ყველა საკრუიზო რაკეტა, ყოველი დრონი, ამიტომ მინდა გულწრფელი მადლობა გადავუხადო ჩვენს დასავლელ მეგობრებსა და პარტნიორებს. მათი დახმარება და მხარდაჭერა. დამპყრობლებს არსად აქვთ თავის დაღწევა შურისძიებისგან. დიდება უკრაინას! სიკვდილი მტრებს! დიდება შეიარაღებულ ძალებს!
ასევე წაიკითხეთ: